Отзыв о Ап

EL AL Israel Airlines Ltd. Customer Care Department POB 41 Ben-Gurion Airport, 7015001 ISRAEL
+972 (0) 3977 1060
www.flyup.com
Описание авиакомпании

Израильская авиакомпания UP была основана в Тель-Авиве в 2013 году как дочернее предприятие местного флагмана El Al Israel. В отличие от материнской компании, UP специализируется на достаточно узком сегменте бюджетных авиаперевозок в города Европы.

Аэропортом приписки и крупнейшим хабом UP является международный аэропорт Бен-Гурион, расположенный в столице Израиля, городе Тель-Авив. Из этого транзитного центра компания успешно осуществляет рейсы в Чехию, Германию, Украину, Венгрию и на Кипр. Несмотря на хорошую поддержку со стороны флагмана, UP все еще достаточно молодая, и говорить о значительном расширении ее покрытия пока рано.

Текущий авиапарк UP состоит из 5 авиалайнеров высокой пассажировместимости, крайне удобных для бюджетных авиаперевозок в рамках среднемагистральных рейсов. Модельный ряд компании крайне монотонный и полностью замыкается на авиалайнерах Boeing 737-800.

В отличие от многих дочерних авиакомпаний, UP функционирует достаточно автономно, а также имеет свой собственный сайт с размещенной на нем индивидуальной информацией.

Сервисная политика

Как уже говорилось выше, на данный момент UP обслуживает всего 6 регулярных авиасообщений, предлагая своим клиентам достаточно скромный выбор из наиболее актуальных направлений. Учитывая лоу-кост направленность компании, она лишена таких сервисных излишеств, как первый и бизнес классы. Вместо этого, на борту имеющихся у UP самолетов присутствуют салоны так называемых Туристических классов, по качеству обслуживания напоминающих эконом. Наибольший приоритет в сервисе получают пассажиры с билетами уровня туристический класс плюс, который хоть и пытается быть сходным бизнесу, но на его место все же не претендует.

Правила провоза багажа

В полном соответствии с традициями сегмента, лоу-костер UP не допускает возможность бесплатного провоза багажа. Вместо этого, пассажиры, не желающие путешествовать налегке, могут оплатить провоз по стоимости, напрямую зависящей от веса сдаваемого багажа. К счастью для клиентов авиакомпании, ручная кладь поднимается на борт бесплатно, а ее вес может составлять не более 8 кг.

Юрий 30/03/2017
Искренне не понимаю тех, кто оставил плохой отзыв о данном самолете! Скорее всего это те люди, которые крайне редко пользуются услугами авиа-перевозчиков. Мне приходится летать часто, иногда до 8 раз в месяц, около 20 в среднем в год. Скажу сразу - самолет понравился! Летел на нем по маршруту Новосибирск - Якутск 24.03.17. Лететь 4 часа, поэтому в первую очередь было важно расстояние между креслами - оно больше чем в аирбасах и боингах авиакомпаний аэрофлот, S7 летающих на такие же расстояния. В салоне не тесно. компоновка кресел позволяет путешествовать вдвоем, без лишнего - третьего... Все, кто пишут - резкий взлет и т.д. - полная ерунда т.к. эти моменты зависят от команд с земли и действий пилота, никак не от самолета. Мы, что взлетели, что садились очень плавно, момент отрыва от земли не было заметно вообще, а при посадке, момент касания шасси взлетной полосы едва ощущался. Сидели прямо возле двигателей, субъективно шум чуть ниже чем на 737-800 и A319, A320. Никаких вибраций от двигателя и т.д не было. Звука выпуска шасси вообще не слышали, при уборке было чуть слышно, по этому параметру данный самолет тише более старших импортных собратьев. Крейсерская скорость чуть быстрее чем все те же Боинг, Аирбас, поэтому долететь удается чуть быстрее. Единственный недостаток(хотя я его не ощутил) - это отсутствие индивидуальной подачи воздуха для каждого пассажира, есть только индивидуальное освещение и кнопка вызова персонала. В общем самолет понравился, все негативное, что писали тут оказалось ерундой! Или происками конкурентов :-)
Ответить на отзыв