Ап

Отзыв о Ап

EL AL Israel Airlines Ltd. Customer Care Department POB 41 Ben-Gurion Airport, 7015001 ISRAEL
+972 (0) 3977 1060
www.flyup.com
Описание авиакомпании

Израильская авиакомпания UP была основана в Тель-Авиве в 2013 году как дочернее предприятие местного флагмана El Al Israel. В отличие от материнской компании, UP специализируется на достаточно узком сегменте бюджетных авиаперевозок в города Европы.

Аэропортом приписки и крупнейшим хабом UP является международный аэропорт Бен-Гурион, расположенный в столице Израиля, городе Тель-Авив. Из этого транзитного центра компания успешно осуществляет рейсы в Чехию, Германию, Украину, Венгрию и на Кипр. Несмотря на хорошую поддержку со стороны флагмана, UP все еще достаточно молодая, и говорить о значительном расширении ее покрытия пока рано.

Текущий авиапарк UP состоит из 5 авиалайнеров высокой пассажировместимости, крайне удобных для бюджетных авиаперевозок в рамках среднемагистральных рейсов. Модельный ряд компании крайне монотонный и полностью замыкается на авиалайнерах Boeing 737-800.

В отличие от многих дочерних авиакомпаний, UP функционирует достаточно автономно, а также имеет свой собственный сайт с размещенной на нем индивидуальной информацией.

Сервисная политика

Как уже говорилось выше, на данный момент UP обслуживает всего 6 регулярных авиасообщений, предлагая своим клиентам достаточно скромный выбор из наиболее актуальных направлений. Учитывая лоу-кост направленность компании, она лишена таких сервисных излишеств, как первый и бизнес классы. Вместо этого, на борту имеющихся у UP самолетов присутствуют салоны так называемых Туристических классов, по качеству обслуживания напоминающих эконом. Наибольший приоритет в сервисе получают пассажиры с билетами уровня туристический класс плюс, который хоть и пытается быть сходным бизнесу, но на его место все же не претендует.

Правила провоза багажа

В полном соответствии с традициями сегмента, лоу-костер UP не допускает возможность бесплатного провоза багажа. Вместо этого, пассажиры, не желающие путешествовать налегке, могут оплатить провоз по стоимости, напрямую зависящей от веса сдаваемого багажа. К счастью для клиентов авиакомпании, ручная кладь поднимается на борт бесплатно, а ее вес может составлять не более 8 кг.

Гость 20/04/2016
Летала этим самолётом компании Аэрофлот по маршруту Москва - Уфа . Билет покупала не сама , поэтому пришлось лететь на этой машине , сама бы я выбрала рейс , на котором пускают айрбас . Перед отправкой начиталась отзывов , поэтому лететь было страшно , хотя полеты - дело привычное . Могу сказать , что все не так плохо . Салон судна вполне приемлимый . Естественно , без роскоши , но просто , чисто и со вкусом . Места ровно столько же , сколько в экономе боинга или эйрбаса . К туалету претензий нет . Касательно шума . Да , шумноват , но к этому привыкаешь . Двигатели работают необычно . Действительно , в процессе полёта как - будто замолкают . И потом снова набирают обороты . С непривычки можно и заволноваться . 70% полёта проходило в зоне турбулентности . Трясло малыша не по-детски. В совокупности с то ревущими , то умолкающими двигателями болтанка глубокой ночью была действом не из приятных . Однако самолёт её выдержал достойно . Посадка была прекрасной , как , к слову , и взлёт . Посадили плавно , самолёт ни в коем случае не плюхнулся . Конечно , чувствуется , что самолет - малыш . По земле катится подпрыгивая , в воздухе тоже колышется и немного неуверенно идёт . Но это все объяснимо с технической и физической точки зрения , он ведь не махина а380 . В общем , изначально настроена по отношению к Сухому я была скептически , так как подобные маленькие самолёты вообще не внушали мне чувство доверия . Но после не самого благоприятного со стороны погодных условий полёта мнение об отечественной машине изменилось в лучшую сторону . Достойный представитель своего сегмента . Если придётся полететь им ещё раз , полечу без сомнений и страха .
Ответить на отзыв