Отзыв о Azur Air Ukraine

Внимательность, терпимость, коммуникабельность, ответственность. Считается, что этими качествами должна обладать стюардесса, вернее бортпроводник. Существуют вполне стандартные требования к людям этой профессии, среди которых немаловажным является умение общаться с людьми. К сожалению, эти качества мало присущи бортпроводникам украинской компании UTair. Непонятно как осуществлялся их отбор на работу, и за какие качества их на неё приняли. Мне довелось пользоваться услугами разных компаний, в т. ч. и украинских, но такого непрофессионализма я ещё не встречал. Чартерный рейс 4412 по маршруту Анталья – Киев 19 июля я запомню надолго. Мне ещё не разу не хамили своей невнимательностью. Так случилось, что я занимал место 2F у иллюминатора, а соседние (E и D) заняты не были. Отказавшись от чая, я не заметил, когда разносили кофе. С оказией я обратился к стюардессе, которая, выслушав меня, стала что-то лепетать о второй порции, что мне, оказывается, предлагали, но я отказался. Интересно, что, поговорив со мной, стюардесса про меня просто забыла. Когда уже практически во время посадки она же разносила воду и уже подошла ко мне, её отвлекли соседи, а затем она прошла мимо меня уже к другим пассажирам. Странно, девушка ещё молодая, но её забывчивость выглядит угрожающей для её здоровья. А может это просто не забывчивость, а формальное отношение к работе. Надежда на то, что пассажир уйдёт после полёта, и она его больше никогда не встретит? А может это просто некомпетентность и ей необходимо переквалифицироваться в кондукторы? Я отдаю себе отчёт, что со стороны это может показаться мелочью, но любую работу необходимо выполнять качественно, особенно если для многих именно бортпроводник является лицом компании. Инструктаж по безопасности выполнялся с выражением снисходительности на лице. Зачем вообще заставлять девиц развлекать публику пантомимой, если Boeing оборудован телевизорами? Сделайте подобно Delta Airlines клип с инструктажем, а стюардессы пусть готовятся накормить и напоить пассажиров. Именно напоить водой, ведь ни в одном накопителе питьевой воды не предусмотрено, а на последней линии безопасности все напитки отбирают. В самолёте тоже водичкой не побалуешься. Как-то летел из Вены в Будапешт компанией Tyrolean, так за 45 минут полёта два бортпроводника и соки разнесли, и обед, и кофе с чаем. Во время рейса 4412 три бортпроводника за 2,5 часа еле-еле успели сделать что-то подобное. Если компания не может обеспечить пусть чартерный, но международный рейс, может вообще уйти с рынка. Или, всё-таки, уделять внимание кадровому менеджменту стоит больше внимание. К лётному составу претензий быть просто не может. Лёгкие взлёты и мягкие посадки. Обидно, что с такими классными пилотами дело губится малолетними непрофессионалами. Честно, не хочется в будущем пользоваться услугами компании UTair, если её лицо представлено такими никакими кое-как работниками.