Авиалинии Emirates по праву занимают лидирующие позиции в списке крупнейших авиакомпаний мира. Так, появившись еще в 1985 году, компания Emirates начала агрессивную экспансию авиарынка. На данный момент покрытие фирмы позволяет ей осуществлять рейсы не только в ареале Ближнего Востока, но и практически во все стороны света.
Штабом Emirates является Международный аэропорт Дубая. В авиапарк компании входит более чем 213 самолетов различных марок. Среди них:
- Airbus A380-800;
- Boeing 777-300;
- Airbus A340-500;
- Boeing 777-300 ER;
- Airbus A340-300;
- Boeing 777-200;
- Airbus A330-200;
- Boeing 777-200 LR;
- Boeing 777-8x;
- Boeing 777-9x.
Отличаясь огромными амбициями, Emirates постоянно расширяют как сферы своего влияния, так и парк используемых самолетов.
Программа обслуживания клиентовСовершая перелеты более чем в 120 направлениях, авиалайнеры компании имеют салоны с традиционной классовой системой. Так, в большинстве моделей представлены:
- эконом класс;
- бизнес класс;
- первый класс.
Классическое меню входит в стоимость авиабилетов всех классов, а прохладительные напитки подаются на большинстве рейсов за дополнительную плату.
Порядок провоза багажаОбщие габариты сдаваемого багажа не должны превышать 300 см. Его вес, в зависимости от класса, варьируется от 30 до 50 кг. Что касается ручной клади, то ее масса может быть не более 7 кг. Забронировавшим первый или бизнес-класс под ручную кладь выделяется два «места».
Крайне разочарован отношением компании эмирейтс к людям с ограниченными возможностями. На отдыхе на Пхуете сломал ногу, сделали операцию, стал ходить только на костылях и возвращался абсолютно один. К персоналу аэропорта Пхукета претензий нет сработали на 100 % посадили сразу в кресло каталку и довезли до двери самолета за что им большое спасибо .
Я так обрадовался отношению, но зря как оказалось дальше. Отмучившись 5,5 часов при перелете с больной ногой, которую я постоянно пытался закинуть на стену для придания горизонтального положения так как сидел в первом ряду. Настало время пересадки в аэропорту дубай. Я стал пробираться уставший к выходу на костылях со всеми пассажирами вместе . Кроме ХОЛОДНЫХ улыбок персонала самолета рейса EK397 никакой помощи или предложения помощи я не услышал. На меня смотрели так как будто я абсолютно здоровый и отдохнувший человек. Перелет был ужасным для меня. Вышел с трапа в аэропорт и к моему сожалению кресла-каталки для меня предложено не было и я потихоньку на костылях двигался вперед со всеми. Но терпению пришел конец, и пока я сам не залез в припаркованый электрокар ВСЕ ! ВСЕ ! сотрудники аэропорта дубай отворачивались от меня. Для меня это был шок ! В итоге электрокар довез меня из одного конца терминала в другой что составляет очень приличное расстояние которое я бы просто не осилил сам на костылях.
Жду вылета у стойки С9. Пришло время посадки. Со всеми пассажирами по команде залез в самолет. Перелет так же был ужасен для меня так как я опять не знал куда деть свою ногу чтоб она была горизонтально. Настало время посадки. Персонал самолета рейса ек175 так-же проигнорировал мое состояние и не предложили никакой помощи при выходе. И я с рюкзаком 6 кг за спиной услышал только в спину сходя с двери самолета " ОЙ А ВАМ НАВЕРНОЕ КРЕЛО КАТАЛКУ НАДО БЫЛО ЗАКАЗЫВАТЬ ? " Я БЫЛ В ШОКЕ И ПОТИХОНЬКУ ПОШЕЛ ДАЛЬШЕ СО ВСЕМИ чтоб не задерживать выходящих.
В общем я крайне разочарован обслуживанием людей на костылях в авиакомпании эмирейтс, в аэропорт дубай и в родном пулково