Отзыв о Галф Эйр

PO Box 138, Building 138, Road 238, Manama, Bahrain
+973 17 322 200
willy.boulter@gulfair.com
www.gulfair.com
Описание авиакомпании

Главная авиакомпания Бахрейна Gulf Air была основана в городе Манама в 1974 году. Являясь неизменным флагманом представляемого государства, компания выступает связующим транспортным звеном, обеспечивающим международное авиасообщение королевства Бахрейн практически со всем миром.

Важнейшим транзитным центром Gulf Air является международный аэропорт Бахрейна, расположенный в непосредственной близости от Манамы. В ареал обслуживаемых компанией направлений входят такие регионы, как Ближний и Дальний Восток, Россия, Европа, Африка, Юго-Восточная Азия и США.

Флот Gulf Air состоит из 28 самолетов средней и высокой пассажировместимости, что делает компанию одним из важнейших авиаперевозчиков региона. Современный авиапарк Gulf Air перманентно состоит из самолетов марки Airbus, однако компания уже заказала несколько моделей от таких производителей, как Boeing и Bombardier. Примечательно, что именно Gulf Air является генеральным спонсором Гран-при Бахрейна – важного этапа в ежегодных состязаниях пилотов Формулы 1.

Сервисная политика

На счету Gulf Air находятся не менее 43-х обслуживаемых направлений, позволяющих клиентам выбрать в качестве точки следования практически любой уголок мира. В качестве системы обслуживания компания имеет достаточно необычное классовое сегментирование. Так, базовым вариантом привычно является эконом класс, в то время как более привилегированные уровни обслуживания гарантируются лишь членам клуба Falcon Gold. Будет ли сервис соответствовать первому или бизнес классам напрямую зависит от клубного статуса пассажира. В итоге главным преимуществом компании перед конкурентами является прямая заинтересованность клиентов в участии в бонусной программе.

Правила провоза багажа

Согласно правилам Gulf Air, пассажиры имеют возможность бесплатно сдавать в провоз свой личный багаж в ограниченных объемах. Для эконом класса лимит багажного места составляет 30 кг, в то время как членство в клубе расширяет его до 40 кг.

Ручная кладь в свою очередь ограничена по весу в 5 кг, что наиболее точно отражает предписанные мировые стандарты.

Рамиль 22/01/2010
Вчера только летел на нем из Москвы в Казань. а/к Ютэйр Это был мой второй полет в жизни вообще, (ну если не считать 10ти минутного катания на вертолете Ми-2 еще в детстве. вот там то были незабываемые ощущения! =) Первый раз летал аэрбасом А319 (S7) тем же маршрутом, поэтому сравнивать могу только с ним. В салоне шумно, 319-й заметно тише. Вибрации тоже чувствуются. Ощущение такое как-будто сидишь на кресле с вибрамассажом )) Все это наверно из-за того что самолет турбовинтовой, а не реактивный. Сильной тряски не заметил. Только уже на подлете к Казани, при снижении немного болтало, еле заметно. Но это нормально, тем более что самолет небольшой. Посадка пожестче чем на А319, но особого дискомфорта не доставила. Летит он дольше почти в 2 раза, но не страшно, путь до аэропорта с регистрацией и досмотром доставляют намного больше неудобств чем сам перелет. А тем кто пишет, что во время полета вспоминали молитвы и все что хорошего было в жизни, посоветовал бы лечит нервы и относиться ко всему попроще. Погибнуть или получить увечья в ДТП например, гораздо вероятнее чем разбиться во время авиаперелета. (ТТТ конечно :))
Ответить на отзыв