Отзыв о Галф Эйр

PO Box 138, Building 138, Road 238, Manama, Bahrain
+973 17 322 200
willy.boulter@gulfair.com
www.gulfair.com
Описание авиакомпании

Главная авиакомпания Бахрейна Gulf Air была основана в городе Манама в 1974 году. Являясь неизменным флагманом представляемого государства, компания выступает связующим транспортным звеном, обеспечивающим международное авиасообщение королевства Бахрейн практически со всем миром.

Важнейшим транзитным центром Gulf Air является международный аэропорт Бахрейна, расположенный в непосредственной близости от Манамы. В ареал обслуживаемых компанией направлений входят такие регионы, как Ближний и Дальний Восток, Россия, Европа, Африка, Юго-Восточная Азия и США.

Флот Gulf Air состоит из 28 самолетов средней и высокой пассажировместимости, что делает компанию одним из важнейших авиаперевозчиков региона. Современный авиапарк Gulf Air перманентно состоит из самолетов марки Airbus, однако компания уже заказала несколько моделей от таких производителей, как Boeing и Bombardier. Примечательно, что именно Gulf Air является генеральным спонсором Гран-при Бахрейна – важного этапа в ежегодных состязаниях пилотов Формулы 1.

Сервисная политика

На счету Gulf Air находятся не менее 43-х обслуживаемых направлений, позволяющих клиентам выбрать в качестве точки следования практически любой уголок мира. В качестве системы обслуживания компания имеет достаточно необычное классовое сегментирование. Так, базовым вариантом привычно является эконом класс, в то время как более привилегированные уровни обслуживания гарантируются лишь членам клуба Falcon Gold. Будет ли сервис соответствовать первому или бизнес классам напрямую зависит от клубного статуса пассажира. В итоге главным преимуществом компании перед конкурентами является прямая заинтересованность клиентов в участии в бонусной программе.

Правила провоза багажа

Согласно правилам Gulf Air, пассажиры имеют возможность бесплатно сдавать в провоз свой личный багаж в ограниченных объемах. Для эконом класса лимит багажного места составляет 30 кг, в то время как членство в клубе расширяет его до 40 кг.

Ручная кладь в свою очередь ограничена по весу в 5 кг, что наиболее точно отражает предписанные мировые стандарты.

Волк 17/11/2012
Все, что читал о АТР72-500 - полнейший абсурд. Керосином он не пахнет. Возможно, задувало в дверь из работающего на стоянке левого движа.Шум в салоне нисколько не тише, чем у Ан-24, он только другой. Меньше слышно турбину, больше - воздушный винт. Внутренняя отделка дрожит вместе с самолетом, отчего грохот в салоне адский. Кресла не очень, советские поудобнее. На снижении болтает и подпрыгивает, бухает в воздушные ямы. Видать, посадочные характеристики не очень. У Ан-24 такого ни разу не наблюдал. Но в целом впечатления положительные. Это все-таки самолет. Эй, продажные козлики типа Христенко! Верните отечественного производителя!
Ответить на отзыв