Гонконгская авиакомпания HK Express была основана в 2004 году для осуществления доступных международных рейсов. В настоящее время лоу-костер специализируется на авиасообщениях в ареале Юго-Восточной Азии и успешно развивается в собственном сегменте.
Главным аэропортом и важнейшим транзитным узлом компании является международный аэропорт Гонконг, расположенный в одноименном административном районе Китая. Удобное местоположение и выгодные связи позволяют компании проводить рейсы в города таких стран, как:
- Корея;
- Япония;
- Малайзия;
- Тайвань;
- Таиланд.
Авиапарк HK Express состоит из 9 авиалайнеров высокой вместимости, ориентированных на большой пассажиропоток. В соответствии с собственной экономической стратегией и лучшими традициями лоу-кост сегмента, компания пренебрегла разнообразием флота, отдав предпочтение лишь одной модели – Airbus A320-200. Как считает руководство самой компании, эти самолеты оптимально подходят для осуществления возложенных на них задач, и полностью отвечают насущным потребностям компании.
Примечательно, что с момента своего основания HK Express долго экспериментировала с брендом, утвердив окончательный вариант лишь в 2013 году. В общей сложности, логотип компании менялся 4 раза, стремясь как можно более выгодно «сыграть» на международном рынке.
Сервисная политикаПредлагая на рынке авиабилетов порядка 10 регулярный авиасообщений, HK Express стремится полностью удовлетворить спрос на бюджетные рейсы в регионе. Сервис в салонах самолетов компании осуществляется по внеклассовой системе, что вполне отвечает статусу лоу-костера, а также позитивным образом сказывается на финансовых издержках HK Express.
Правила провоза багажаПодобно многим своим коллегам по сегменту, HK Express не предоставляет пассажирам бесплатные багажные места, требуя за провоз дополнительную оплату. Так, приобретая авиабилет, клиенты компании могут включить в него пакет на сдаваемый багаж определенного веса. При этом максимальный вес провозимого багажа лимитирован 32 кг. Что же касается ручной клади, то она по стандарту может бесплатно подниматься на борт при условии, что ее вес не превышает допустимых 7 кг.
Иркутск - Шереметьево (терминал D) - Волгоград и обратно.
Сразу как подвезли к терминалу из самолёта - сотрудники аэропорта направили транзитных пассажиров по лестнице (!) в зону досмотра/контроля перед входом в зал ожидания посадки (возможно называется по другому, но смысл такой))), за что им большое спасибо (не встретился с местными очередями в лифт).
Зона досмотра конечно сильно загружена (Москва....), но от других аэропортов не отличается.
В зале ожидания были сложности с электронным табло... Сначала конечно пытаешься найти свой рейс, но (о ужас) он мелькнул и пропал))))) Потом понял в чём дело - вместе с тобой в самолёте полетят пассажиры и других авиакомпаний, а у них номер рейса другой. Вот они и меняются на табло (довольно быстро).
Нужно сразу смотреть свой пункт назначения и время вылета, а там (со временем) и ваш номер рейса мелькнёт))).
Номер выхода на посадку на табло указан сразу (в моём случае так и не поменялся, хотя был указан ещё когда шла регистрация), рекомендую переместиться поближе к нему и ждать там. Людей было много, но свободные кресла были.
Как устроились у "своего" выхода - посматриваем на его электронное табло (объявления можно слушать вполуха, на табло быстрее появится), и как видим свой пункт назначения - подходим к стойке.
Общее впечатление о работе терминала D хорошее, но о работе электронного табло можно было и где-нибудь прописать (например на сайте аэрофлота). Не летал очень давно, а стыковка была меньше часа. Другие люди могут и запаниковать в таком случае....