Отзыв о Гоуэйр

Paper Box House, Off Mahakali Caves Road, Andheri(E), Mumbai, 400093, India
+91 22 6741 0000
sudhir@goair.in
www.goair.in
Описание авиакомпании

Индийская компания Goair появилась на рынке в 2005 году, и на данный момент является пятой по загруженности авиакомпанией в стране. Главным, и пока единственным направлением деятельности Goair, является обеспечение внутренних авиарейсов в ключевые города Индии. Международные сообщения пока не входят ни в прерогативы, ни в перспективы неспешно развивающейся компании.

Центральным хабом и главным аэропортом компании считается международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи. В то же время немаловажным хабом, из которого Goair также осуществляет многие из своих рейсов, является международный аэропорт имени Индиры Ганди.

Постоянно расширяемый авиапарк Goair составляют более чем 17 самолетов с высокой пассажировместимостью, что позволяет удовлетворять неуклонно растущий пассажиропоток. В целях оптимизации собственных расходов компания не претендует на широкое многообразие флота, отдавая предпочтение авиалайнерам марки Airbus вполне конкретного типа.

Высокая конкуренция на внутреннем индийском рынке не позволяет Goair выбиться в лидеры. Однако, в соответствии с заверениями руководства компании, она, в первую очередь, стремится расширяться не столько в количественном, сколько в качественном аспекте.

Сервисная политика

Goair предлагает клиентам выбор из более чем 21 сообщения с важнейшими индийскими центрами, стремясь максимально удовлетворить запросы своего рынка. Как и большинство лоу-костеров, во всех своих самолетах компания предлагает обслуживание класса эконом, которое, однако, имеет достаточно высокое качество. В то же время, в качестве исключения некоторые рейсы имеют сервисное обслуживание бизнес-класса, отличающегося наличием более удобных кресел, приоритетного внимания экипажа, а также целого ряда приятных бонусов.

Правила провоза багажа

В зависимости от выбранного пассажиром класса, Goair позволяет сдавать в багаж вещи общим весом от 15 до 35 кг. Кроме того, доплатив определенную сумму поверх стоимости авиабилета, к лимиту стандартного багажа также можно прибавить еще до 15 кг лишнего веса. Стремясь соответствовать международным принципам безопасности, компания устанавливает лимиты и на ручную кладь. Так, на борт запрещено поднимать личные вещи весом более 7 кг.

Крокогость 03/03/2010
Летал в Хургаду и обратно. Очень достойно и вполне приятно. Для ног много места - очень радует, кресла нормальные. Вообще, в салоне очень хорошо. И надписи по-русски тоже радуют:) Летели хорошо, плавно. Меня, вообще, обычно укачивает, а тут - ни-ни! Только на посадке в Хургаде проколбасило, но там очень сильный ветер был. В Москве шли на посадку ну очень плавно, даже удовольствие получил. Про шум. Двигатели и кондёр действительно слышно. Особенно, когда движки на стоянке вхолостую работают. Но лично меня и сотоварищей совершенно не напрягало. То есть, не надоедает. Про то, что нужно "чуть ли не кричать" - по мне вот полная лажа. Одно мне не понравилось: есть там ряд сидений, рядом с теми сортирами, что у крыла. Так вот там спинки не одкидываются, а даже стоят чуть вертикальнее. С другой стороны, сидеть всё-равно ничего. Вобщем, не знаю, кто там что, мне самолёт очень понравился. В последний раз летал на старом боинге 737-300 авиакомпании Белавиа. Так вот,(я говорю честно и, поверьте, достаточно объективно) 214 - это небо и земля по плавности полёта. У него, кстати, шасси доставались с какими-то правда стрёмными звуками, а при посадке он просто падал.
Ответить на отзыв