Российская авиакомпания Северный ветер была создана в 2008 году, имеет лицензии на проведение пассажирских и грузовых перевозок, организует чартерные перевозки по всему миру. Перевозчик является дочерней компанией туроператора Пегас-Туристик. Базовым аэропортом в Москве является Шереметьево, в Сибири ? Толмачево (Новосибирск) и Емельяново (Красноярск). Компания сдает в аренду свои воздушные суда некоторым международным авиакомпаниям.
Воздушный флот Северного ветра состоит из 32 самолетов: восьми Boeing 757-200ER, восьми Boeing 767-300ER, восьми Airbus A321-200, четырех Boeing 737-800, трех Boeing 777-200ER и одного Airbus A320-232. Авиакомпания также подписала контракт на покупку трех воздушных судов у корпорации Иркут.
Классы обслуживанияАвиакомпания Северный ветер предлагает своим пассажирам два варианта обслуживания:
- Экономический класс. Салоны самолетов оснащены мягкими эргономичными сиденьями, вокруг создана атмосфера уюта и комфорта. Во время полета предлагается разнообразное меню и большой выбор развлекательных фильмов, которые можно просматривать, наслаждаясь фруктовым коктейлем. На протяжении всего путешествия можно на специальном экране наблюдать местонахождение самолета. Для пассажиров, которые пожелают провести перелет в тишине, в кармане сидения предусмотрены затычки в уши.
- Бизнес-класс. Предоставляется ресторанная кухня и большой выбор развлечений. Меню составляется нашими шеф-поварами. Употреблять можно как безалкогольные, так и алкоголесодержащие напитки. При желании кресло можно трансформировать в кровать и поспать. После прибытия в пункт назначения бортпроводник сообщит об окончании полета.
Пассажир бизнес-класса имеет право перевозить несколько единиц багажа общим весом до 40 кг, включая ручную кладь. При этом вес одной единицы не должен превышать 32 кг. Размеры по высоте, ширине и толщине должны быть не более 160 см. Пассажир экономического класса может перевозить до 20 кг багажа.
Вес ручной клади для обоих классов не должен превышать 5 кг. На борт самолета принимаются дипломаты, дамские сумки, печатные издания, детское питание, зонты, верхняя одежда, видеотехника, портативные ПК, детские люльки, инвалидные кресла, костыли.
Услуга «Семейное путешествие»«Семейное путешествие» подойдет для пассажиров, которые осуществляют перелет с маленькими детьми. Для ребенка до 1 года предоставляется стационарная детская кроватка. По просьбе клиента (за 24 часа до вылета) возможно составление специального детского меню. Детям до 2 лет отдельное место не предоставляется. Пассажиры с детьми не размещаются возле аварийных выходов и защитного оборудования. Также этим классом возможен перевоз беременных женщин, но только после письменного разрешения ее лечащего врача и не позднее, чем за четыре недели до предполагаемой даты родов.
Начитался отзывов о компании NORDWIND перед вылетом, ужаснулся (ещё и полет мой был 13-й по счету), но, выбора не было. Вылет был из Пулково в 0:35, реально тронулись с места около 0:45 и оторвались от ВПП в 0:57. Согласитесь, что это задержкой трудно назвать для чартера! Командир "грозился" лететь 3 часа 40 минут, но, уложился в 3 часа 30 мин. Коснулись полосы в Анталье в 4:27. Наверно ветер был попутный. В полете не кормят. Хорошо, что мы это узнали заранее и взяли с собой пожевать немного. Воду давали два раза, вода без газа. Другой нет. В 777-200 летели первый раз, самолет понравился, большой, 10 сидений в ряду (3+4+3). До этого летал на Boeing 737-800, Boeing 737-400, Ил-86, Ту-154. Взлет и посадка прошли на 5 баллов! Сидели на 26 ряду, самая серединка самолета, поэтому наверно и не шумно, и не трясло. Экипаж супер профи! Спасибо им за нашу безопасность! Самолет VP-BJF.
Обратно (19 июня) летели именно на этом же самолете VP-BJF (рейс 1834). Но, экипаж был другой. Вылет планировался на 7:30 при покупке путевки, но, перенесли на 6:25. Отправили нас около 6:45, взлетели ровно в 7:00. Коснулись ВПП Пулково в 10:48. В этом полете воду дали один раз. Но, мы запаслись водой из отеля (3 шт по 0.5 л). Никто в Анталье у нас воду не отобрал при посадке! Командир корабля на этом рейсе был более разговорчив, чем на рейсе в Анталью, рассказал нам, где полетим, на какой высоте, с какой скоростью. На этот раз попались места в 23 ряду. Хорошие места, середина салона. Полет прошел нормально, пилоты супер! При заходе на посадку немного поколбасило, похоже был сильный ветер в Питере. Спасибо всему экипажу! Молодцы!
Ещё хочу добавить про багаж. Начитался в отзывах, что один чемодан должен весить не более 20 кг, иначе большая доплата, даже если нас двое на один чемодан. Дома взвесили, вроде на 20 кг не тянет. В Пулково весы показали 19 кг, а вот обратно взвесить было негде. Покупать ничего не собирались (в Турции 4-й раз уже), но, все равно накупили кое-чего. В Анталью нас привезли рановато (около 3:30), ещё стойки регистрации были закрыты, мы поставили чемодан на весы, дисплей показал 20 кг ровно!!! На табличках у стойки регистрации написано про доплату за перевес. Доплата начинается с 21 кг. Т.е. за вес в 20,9 кг не надо доплачивать, получается. За вес от 21 до 25 кг доплата 50$\50E.
Всем удачи и мягких посадок!!!