Отзыв о Vietnam Airlines

200 Nguyen Son Street., Longbien District., Hanoi, Vietnam
+844 383 2032 0
res@vietnamairlines.cc
www.vietnamairlines.com
Описание авиакомпании

Национальная авиакомпания Вьетнама Vietnam Airlines была основана в Ханое в 1956 году, и с тех пор функционирует в качестве главного авиаперевозчика страны. Основным направлением деятельности компании является проведение международных рейсов из Вьетнама по всему миру, что делает ее одной из крупнейших авиатранспортных организаций в регионе.

Штаб-аэропортами и главными транзитными узлами Vietnam Airlines являются международные аэропорты Таншоннят и Нойбай, расположенные в городах Хошимин и Ханой соответственно. В качестве дополнительных хабов компания также использует международный аэропорт Дананг, находящийся в Гонконге. Из этих крупных транзитных центров Vietnam Airlines осуществляет рейсы внутри Вьетнама, по всей Юго-Восточной Азии, а также в такие регионы, как Европа, Америка, Россия и Ближний Восток.

Авиапарк Vietnam Airlines состоит из 90 самолетов различной комплектации, каждый из которых предназначен для обслуживания определенной категории авиарейсов. Модельный ряд компании представлен всего тремя марками – Boeing, ATR и Airbus. Имея наполеоновские планы по расширению собственного флота, Vietnam Airlines активно осуществляет заказы самолетов от американского и французского производителей.

В 1989 году компания официально обрела национальный статус, а в 2010 г. вступила в престижный авиационный альянс SkyTeam.

Сервисная политика

На сегодняшний день Vietnam Airlines проводит не менее 52 регулярных авиарейсов, предлагая клиентам огромное разнообразие внутренних и международных направлений. Большинство салонов авиалайнеров компании сегментированы по уровням сервиса, включающих эконом, делюкс эконом и бизнес классы. Частые пассажиры Vietnam Airlines имеют возможность вступить в клуб Golden Lotus Plus, членство в котором позволяет накапливать миляж и открывает множество комфортных преимуществ.

Правила провоза багажа

В зависимости от класса авиабилета и направления конкретного рейса, Vietnam Airlines позволяет пассажирам бесплатно сдавать в провоз от 20 до 40 кг собственного багажа. Максимально допустимый вес ручной клади традиционно составляет 7 кг на место.

Наталья 25/02/2017
Первый раз летали Вьетнамскими авиалиниями....и наверное это был последний раз! Перелет был Москва-Хошимин-Нячанг и обратно Нячанг-Хошимин-Москва. В сторону Вьетнама все было отлично. В Домодедово дали сразу билеты и до Хошимина и на внутренний рейс до Нячанга. Сразу предупредили о том, что багаж забираем сами. Все было без накладок и задержек. Но вот обратно...... В Нячанге дали билет только на внутренний перелет. Прилетели в Хошимин, забрали багаж ....но на рейс до Москвы нас тупо не посадили. На трех стойках регистрации то ли произошел какой-то сбой, то ли специально держали шесть мест....но взяв паспорта у трех пар они очень долго что-то там набирали, ковырялись, переговаривались и между собой улыбались...Но билеты не дают и на багаж у четверых бирки не вешают. У одной пары повесили бирки и говорят, что мест в самолете нет и предлагают, чтобы они купили за 400 долларов бизнес класс. Они отказываются. За 30 минут до посадки им отрывают бирки с багажа и всем нам говорят, что мест на борту нет и закрывают регистрацию. Объясняют это тем, что 6 кресел сломаны. Но друзья тех, кто остался,были в самолете и они пишут, что с креслами все зорошо и на них пересадили других людей, так как это более удобные места. В итоге мы не улетели. Менеджер авиалиний (все разговоры только наанглийском. Никаких русскоговорящих представителей нет. Спасибо гугл переводчику) приносит извенения, говорит, что все улалят и нас отправят, предлагает подписать бумаги и том, что нам дают компенсацию в размере 300 долларов на человека, дают эти деньги, и говорит,что потом предложит вариант. Мы не соглашаемся и просим дать нам вариант перелета на ближайшем рейсе. В ответ "есть только вариант Хошимин-Ханой-Париж-Москва". При этом мы теряем два дня. Это никого конечно неустраивает. Спустя часов 7 ругани в аэропорту мы буквально клещами вытягиваем вариант перелета в этот день до Ханоя и на утро следующего дня Аэрофлотом из Ханоя в Москву. Это были 7 часов полного стресса. И затем опять все объяснять это в Ханое. Но единственное надо отдать должное, что нам выплатили компенсацию, все перелеты, трансферы, отель в Ханое с завтраком и ужином. Носколько потрачено нервов и времени(( и половина выкинутых фруктов, которые не пережили столько перелетов)
Ответить на отзыв