Национальная авиакомпания Вьетнама Vietnam Airlines была основана в Ханое в 1956 году, и с тех пор функционирует в качестве главного авиаперевозчика страны. Основным направлением деятельности компании является проведение международных рейсов из Вьетнама по всему миру, что делает ее одной из крупнейших авиатранспортных организаций в регионе.
Штаб-аэропортами и главными транзитными узлами Vietnam Airlines являются международные аэропорты Таншоннят и Нойбай, расположенные в городах Хошимин и Ханой соответственно. В качестве дополнительных хабов компания также использует международный аэропорт Дананг, находящийся в Гонконге. Из этих крупных транзитных центров Vietnam Airlines осуществляет рейсы внутри Вьетнама, по всей Юго-Восточной Азии, а также в такие регионы, как Европа, Америка, Россия и Ближний Восток.
Авиапарк Vietnam Airlines состоит из 90 самолетов различной комплектации, каждый из которых предназначен для обслуживания определенной категории авиарейсов. Модельный ряд компании представлен всего тремя марками – Boeing, ATR и Airbus. Имея наполеоновские планы по расширению собственного флота, Vietnam Airlines активно осуществляет заказы самолетов от американского и французского производителей.
В 1989 году компания официально обрела национальный статус, а в 2010 г. вступила в престижный авиационный альянс SkyTeam.
Сервисная политикаНа сегодняшний день Vietnam Airlines проводит не менее 52 регулярных авиарейсов, предлагая клиентам огромное разнообразие внутренних и международных направлений. Большинство салонов авиалайнеров компании сегментированы по уровням сервиса, включающих эконом, делюкс эконом и бизнес классы. Частые пассажиры Vietnam Airlines имеют возможность вступить в клуб Golden Lotus Plus, членство в котором позволяет накапливать миляж и открывает множество комфортных преимуществ.
Правила провоза багажаВ зависимости от класса авиабилета и направления конкретного рейса, Vietnam Airlines позволяет пассажирам бесплатно сдавать в провоз от 20 до 40 кг собственного багажа. Максимально допустимый вес ручной клади традиционно составляет 7 кг на место.
1. перелет Москва-Ханой из Домодедова на боинге 777 (8,5 часов) - самолет совсем не старый, был забит под завязку +огромное количество багажа вьетнамцев. компановка кресел 3+3+3. Кормили как уже много раз писалось 2 раза + лапша в любое время + алкоголь и напитки. Обычно я не ем в самолетах, так как тошнит из-за волнения, но пахло так аппетитно, что смякала все под чистую - очень вкусно: еда не холодная, не подгоревшая, очень понравились их десерты! Стюардессы такие, что глаз от них не оторвать - все очень красивые, в национальных костюмах, внимательные. Пледы и наушники были в комплекте, но вот фильмов русских не было, поэтому я все то время пока не спала (а летели ночью) напряженно вглядывалась в камеры с самолета :) - посадка была нормальной, пилот не русский.
2. перелет Ханой -Сиемрип - летели опять же на боинге компановка 3+3, 1 раз кормили - опять же всю поездку пялилась на стюардесс - успоикаивало :)
3. перелет Сиемрип-Сайгон - самолет такой же Боинг 3+3, лететь час, поэтому не кормили только разносили напитки- народу очень много, одинраз кормили, как начали заходить на посадку - вошли в плотные облака и сильно трясло, во ввремя наиболее сильной тряски попали в воздушню яму - я даже попищала немного (страшно очень мне было), так стюардесса была очень внимательной и до конца посадки находилась около меня.
4. Перелет Сайгон-Москва - опять же боинг 777, компановка 2+5+2 (мне больше понравилось так как у меня в распоряжении было 3 пустых места и я могла поспать) лететь около 9,5 часов, пилот был русский. я даже не заметила этого перелета, так как полет был идеальным а посадка настолько мягкой, что даже уши не закладывало и не трясло. в этом самолете небыло телевизоров в спинках, но была музыка и наушники, так что нормально, самолет не старый.Ух, как много я написала, но просто очень боялась лететь и эмоций испытала кучу! В целом очень понравилась их авиакомпания!