Описание авиакомпании

Афганская авиакомпания Kam Air была основана в Кабуле в 2003 году, став первым частным авиаперевозчиком в истории страны. Основной прерогативой компании является осуществление регулярных внутренних и международных авиарейсов в пределах близлежащих стран.

Главным аэропортом и одновременно ключевым хабом Kam Air является международный аэропорт Кабул. Столь выгодный транзитный узел позволяет авиакомпании осуществлять рейсы по территории всего Афганистана, также обслуживая международные направления в ареале Ближнего Востока.

Самолетный парк Kam Air состоит из 8 крупногабаритных авиалайнеров, рассчитанных на большое количество посадочных мест. Будучи довольно разнообразным, флот Kam Air включает самолеты таких марок, как Boeing, Airbus и McDonnell Douglass. По словам самой авиакомпании, такой флот вполне удовлетворяет спрос на обслуживаемые ими направления, и в ближайшее время они не имеют планов ни на какие расширения.

Примечательно, что в 2010 году Kam Air начала осуществлять рейсы в такие европейские города, как Вена и Лондон. Между тем, проработав в этих направлениях всего месяц, компания получила запрет на пересечение воздушных границ Евросоюза по причине неудовлетворительного уровня безопасности принадлежащих ей авиалайнеров.

Сервисная политика

В настоящее время Kam Air обслуживает около 11 регулярных рейсов, в число которых входят как внутренние, так и внешние авиасообщения. Обслуживание в салонах авиалайнеров компании производится в рамках эконом класса, что объясняется спецификой основной клиентской аудитории. Все пассажиры получают равный уровень сервиса, а любые привилегии требуют дополнительной оплаты. Между тем, согласно проводимым социальным опросам целевого сегмента, большинство клиентов Kam Air довольны предлагаемым им обслуживанием.

Правила провоза багажа

В соответствии с регламентом Kam Air, все пассажиры имеют право на бесплатный провоз 20 кг личного багажа для внутренних и 30 кг для международных авиарейсов. В то же время максимально допустимый вес поднимаемой на борт ручной клади не должен превышать 10-килограммовой отметки.

Кам Эйр
+93 20 2200 447
kamaircustomercare@gmail.com
www.flykamair.com
0
6
Оставить свой отзыв

Последние отзывы пользователей
Гость
Отличный самолет! Опыт эксплуатации 15 лет.
Ответить 19.03.2018 г
Руслан
отличный самолет!!! 4 года летал на нем на вахту на Чукотку,раз в месяц полет по 2,5 часа, мороз,ветер сильный,туман все нипочем))) шумноват единственный недостаток! садится мягко даже на грунтовую полосу! чебурашкой мы его звали)) т.к двигателя сверху над крыльями!!!
Ответить 21.11.2013 г
Виктор
самолет прекрасный по своим характеристикам и летным качествам!!!!!
Ответить 05.03.2013 г
ХИРУРГ
Есть в Минобороны такой санитарный борт. Однажды пришлось доставлять раненых из Моздока в Ростов-на-Дону на нем. Лучшего полета я не знал. Разбега почти-что не было, взмывает под впечатляющим углом (словно 737-й Боинг). В Ростове садились на грунтовую ВВП - супер. Летит устойчиво и, что не маловажно, почти бесшумно. Кто мне подскажет, у каких-нибудь отечественных АК есть такие суда? Спасибо.
Ответить 21.11.2009 г
Geolog
Тут даны характеристики Ан-74ТК-300, который совсем не Ан-74, вообще-то. И построен в 1-м экземпляре для президента незалежной Хохляндии. Настоящий Ан-74 взлетает с фактическим разбегом 600 м при полном весе. И - правда - ОЧЕНЬ ТИХИЙ! И летчики очень хвалят! Как-то летел с Камчатки до Братска, 4000 верст за 6 час. Самолет грузовой, для пассажиров всего 10 кресел. Есть иллюминатор размером побольше метра в диаметре, да ещё и сильно выпуклый! Вид из него - фантастика!
Ответить 10.07.2009 г
Гость
летать не нем не доводилось и исходя из его специфики видно не доведется. Потрясает его малошумность. Как то случайно увидел его идущим на посадку а так он сливался с уличным шумом, классная специяическая машина побольше таих!
Ответить 09.07.2009 г
Популярные компании