LinksAir ? авиакомпания Великобритании, которая выполняет рейсы из аэропорта Донкастер Шефилд и осуществляет полеты по заказу правительства Уэльса из Кардиффа в Англии. В настоящее время авиакомпания имеет лицензию эксплуатанта типа В, выданную Департаментом гражданской авиации Великобритании, и может заниматься перевозкой групп пассажиров численностью до 20 человек общим весом до 10 т. На данный момент воздушный флот авиаперевозчика состоит из трех самолетов BAe Jetstream 31 с компоновкой салона на 19 пассажиров.

Компания была основана в 2009 году, изначально выполняла рейсы только под именем Citywing, под собственным брендом начала организовывать рейсы с апреля 2014 года. В основном летает в Англию, Уэльс, остров Мэн и Северную Ирландию.

Чартерные рейсы

Авиакомпания LinksAir выполняет чартерные рейсы по заказу клиентов. Она предлагает гибкие условия сотрудничества и готова быстро адаптироваться под потребности заказчика. Авиаперевозчик предлагает свои услуги бизнесменам, крупным брокерам, нефте- и газодобывающим компаниям, спортивным командам, корпоративным группам, болельщикам, автопроизводителям, театральным труппам и музыкантам. LinksAir предоставляет уровень сервиса согласно требованиям клиентов.

Перевозка багажа

Пассажиры LinksAir могут бесплатно перевозить 22 кг багажа, включая ручную кладь. Вес одной сумки не должен превышать 15 кг, за каждый килограмм сверх нормы взимается плата в размере 4 фунтов. Но норма на одного пассажира не должна превышать 32 кг.

Максимальный вес ручной клади равен 7 кг, допустимые размеры: длина — 43 см, высота — 28 см, ширина — 23 см. Всем пассажирам настоятельно рекомендуется страховать багаж. Хрупкие и ценные вещи должны быть в качестве ручной клади взяты на борт. В салон не принимаются игрушки, имитирующие оружие, ножницы, кухонные и перочинные ножи, вязальные спицы, кусачки, пинцеты и др.

Перевозка пассажиров с особенными потребностями

Авиакомпания LinksAir может перевозить людей на инвалидной коляске, со сломанными конечностями в гипсе, неопасных психически неполноценных людей, с сенсорными нарушениями и тех, кому необходимы дополнительные источники кислорода. Психически неполноценные пассажиры в возрасте до 14 лет могут перевозиться только в сопровождении взрослых. Дети в возрасте от 7 до 12 лет могут лететь без сопровождения после оформления соответствующего заявления.

В салоне не предусмотрены условия для транспортировки людей лежа. Люди с переломами принимаются, если гипс наложен на верхнюю часть тела, и они могут, согнув ноги, сидеть в кресле.

Пассажиры на инвалидных колясках могут перевозиться, но администрация авиакомпании должна быть предупреждена об этом заранее. Размер двери равен 120 х 100 см, поэтому габариты коляски не должны превышать эти показатели.

Для пассажиров с сенсорными нарушениями разрешено перевозить в салоне собак-поводырей.

ЛинксЭйр
+44 (0) 1652 688 062
charter@linksair.co.uk
www.linksair.co.uk
2
7
Оставить свой отзыв

Последние отзывы пользователей
Александр
Летел Б737-700 рейсом TSO 444. Остался оочень доволен, тем более что 737-700 мне и так нравился) Авиацией интересуюсь уже 5 лет, так что приглядывался ко всем деталям, и должен сказать, что все выглядело не так уж и плохо. Самолет хороший, стюартдессы тоже нормальные, работа экипажа- 5/5! А самолет 10 из 10! Спасибо за полет! Летайте с Трансаэро, господа!
Ответить 22.08.2014 г
Гость
Аэропорт очень маленький, в туалетах грязно, пара кафешек, занять себя там абсолютно нечем, интернет платный.. три часа ожидания м/у стыковочными рейсами показались вечностью. Дьютик маленький. Персонал на проверке дружелюбный, есть русскоговорящие.
Ответить 15.06.2013 г
Гость
Люблю очень этот лайнер. Его салон напоминает Ту-154. К сожалению Ту-154 уже ушли в прошлое и ничего с этим не поделаешь-зато Боинг 737 мне напоминает Ту-154 и звук у него громкий как у Ту-154 что радует и внутри салона тоже очень напоминает Ту-154. Уютный и 6 сидений в ряду. Надеюсь 737 будут всегда!!!
Ответить 12.01.2013 г
Максим
как и все немецкое - функциональность прежде всего! прохождение границы, получение богажа, остановка для автобусов, регистрация и зал ожидания - все просто и быстро. Кафешки и т.д. - малочисленны и вообщем-то не сильно нужны
Ответить 21.10.2012 г
Гость
Самолёт отличный для авиакомпаний, у которых денег нет. Он дешёвый, экономичный, - в этом его основное преимущество. А так одни сплошные недостатки - ненадёжный, некомфортный.
Ответить 01.02.2010 г
Гость
Самые часто падающие самолеты
Ответить 25.01.2010 г
Гость
Тоже летал Москва-Питер на 737-700 Газпромавиа, самолет отличный! Никакого чувства неуверенности не было. Летит плавно, взлетает резво, уши не закладывает, не трясет. 5+!
Ответить 07.11.2009 г
jemal Megrelidze
Я летел на 700-ом из Тбилиси в Амстердам и обратно. Самолёт класный, вполне отвечает требованиям полётов на дальных линиях. Грузинские авиалинии в праве гордиться, что имеют Боинги именно етой модели. воздушный отряд тоже прекрасно освоил этот самолёт. Беспорно, он лучший в своём классе.
Ответить 02.11.2009 г
Алексей
Летел на данном самолете в Питер АК "Газпромавиа", хотя изначально был заявлен ЯК-42. Впервые ощутил полет на 700 серии 737 Боинга. Понравилось. По летным качествам отличий от других серий не заметил, но показалось, что салон намного свободнее, можно было и ноги вытянуть, и поворочаться вдоволь, и вздремнуть, без последствий в ви де отечных ног. В остальном, как и все 737-е вызывает чувство неуверенности.
Ответить 14.02.2009 г
Популярные компании