Информация об авиакомпании

Tafa Air (Тафа Эйр) ? бюджетная албанская авиакомпания, которая занималась организацией регулярных и чартерных пассажирских рейсов. Ее база находилась в Международном аэропорту Тираны, дополнительный хаб ? в аэропорту Слатина. Основана она была в мае 2009 года в Тиране (Албания). Компания преимущественно обслуживала албанцев, которые жили за рубежом, в основном в Германии. Авиакомпания была создана крупным бизнесменом Албании Taf Tafa при поддержке албанских и косовских акционеров, он же был ее генеральным директором. Первый рейс состоялся 18 декабря 2009 года. На регулярной основе перевозчик организовывал рейсы из Международного аэропорта Тираны и Слатина в Международный аэропорт Афин. У авиакомпании был девиз: «We take you home» ? «Мы заберем тебя домой».

В феврале 2010 года авиаперевозчик Tafa Air был вынужден приостановить свою деятельность, поскольку руководство литовской чартерной авиакомпании FlyLAL разорвало договор лизинга, согласно которому компании предоставлялся единственный его авиалайнер Boeing 737-300. Руководство Tafa Air заявило о том, что намерено возобновить полеты в конце марта или в начале апреля 2010 года, однако эти планы так и не были реализованы.

Классы обслуживания

Авиакомпания Tafa Air позиционировала себя как бюджетного перевозчика, поэтому предлагала своим пассажирам обслуживание только базового класса. Салон самолета Boeing 737-300 имел комплектацию на 149 пассажирских мест, расстояние между креслами составляло 76 см.

Тафа Эйр
info@tafaair.com
www.tafaair.com
1
9
Оставить свой отзыв

Последние отзывы пользователей
Влад
Лучший самолет на трансатлантических рейсах. В эконом классе очень удобно. Великолепная машина. Перелет Мадрид-Рио практически не обременителен. Не устал.
Ответить 04.04.2015 г
Гость
Летал Катарскими авиалиниями на нем- самолет супер, лучший из тех, на которых когда-либо летал, а летаю часто. Взлет, посадка незаметны, много туалетов, компановка в экономе 2-4-2. К самолету не относится, но обслуживание у катарцев как всегда на высшем уровне.
Ответить 16.02.2015 г
Гость
Летал Франкфурт - Нью-Йорк - Франкфурт, отличный самолет, - особенно запомнилось большое количество туалетов на нижней палубе. Один из самых длинных самолетов.
Ответить 13.12.2014 г
Герман
Летел из Сан-Паоло в Мюнхен Lufthansa- 13 часов, очень понравилось!!! Компоновка несколько удивила 2-4-2( видимо для трансатлантических перелетов), до этого летал на 340-300 AF из Парижа на Сен Мартин- там все суровее 3-4-3. Немцы на порядок круче лягушатников! Супер лайнер!
Ответить 05.12.2014 г
Гость
Алсо летал на таком люфганзой.Самолет прекрасен,спокойно заменяет боинг 747.И заменит,а точнее.Сам самолет красивый,и все новые.Системы развлечений(у тех же люфов) на высшем уровне,в эконом классе спокойно можно выдержать рейс FRK-JFK(Франкфурт-Нью Йорк). Единственный минус-в России он будет вряд-ли закуплен.И даже если будет-то тогда,когда будут самолеты актуальнее данного
Ответить 13.09.2013 г
Гость
летал Абу-Даби- Мельбурн-превосходно! Боинг-747 отдыхает
Ответить 10.01.2013 г
Wesley
Летаю с помощью ЛЮФТГАНЗЫ каждый год из Нью Йорка в Франфуркт...Быстро,выгодно,удобно....Уютно,красиво,есть чем заняться на борту во время полёта: радио - несколько каналов,ТВ- несколько фильмов,и даже на русском языке,вкусная еда,магазин,свежие газеты,культура обслуживания,температурный режим,освещение,забота обслуживающего персонала...- всё на высоте! Летю всегда ЛЮФТГАНЗОЙ.Всем советую.Лучше компании не встречал! Вот уже 10 лет только ЛЮФТГАНЗА!
Ответить 06.10.2012 г
Гость
Очень холодно было в нем , сидели у аварийного выхода. Но реально надо брать с собой теплые вещи. Да и не у аварийного сидели, все равно прохладно.
Ответить 05.04.2010 г
Юрий
Летал с Lufthansa Франкфурт-Каракас-Франкфурт. Оптимальная компоновка пассажирского салона за счет размещения туалетов в центральной части фюзеляжа на уровне грузовой палубы, прекрасные кресла и система развлечений в эконом классе. Двигатели Rolls - Royce Trent показались гораздо менее шумными чем моторы CFM- 56 - C4 (устанавливаются на самолетах А - 340 -300). Фюзеляж большого относительного удлинения, не рекомендую людям склонным к укачиванию выбирать места в хвостовой части. Из недостатков следует отметить отсутствие индивидуальной регулировки системы кондиционирования. Общая система работает "от души", не поленитесь взять в полет толстовочку , лучше с капюшоном :-) Приятного полета!
Ответить 16.09.2009 г
Гость
летал рейсом москва-бангок эконом кл. очень удобные места все продумано до мелочей!!! уровеннь шума мининимальный. в небе как птица. летать на нем одно удольвоствие!!
Ответить 09.07.2009 г
Популярные компании