| Феликс Эйрвэйз |
Описание авиакомпании
Йеменская авиакомпания Felix Airways была основана в 2008 году в городе Сана. Изначально позиционируя себя как лоу-костер, компания осуществляла бюджетные авиарейсы в рамках городов Йемена, однако сейчас обслуживает также и несколько международных направлений.
Главным транзитным узлом Felix Airways является международный аэропорт Сана. Именно этот хаб служит компании отправной точкой для множества рейсов в важные экономические и культурные центры Йемена, а также некоторые города ближневосточно-африканского региона.
Флот Felix Airways состоит из 4 самолетов средней пассажировместимости, что вполне удовлетворяет имеющийся в сегменте спрос. Модельный ряд компании делает явный акцент на самолеты марки Bobmbardier, однако Felix Airways также имеют в своем авиапарке один авиалайнер модели Boeing 737-300. В свою очередь два самолета Bobmbardier CRJ 700 были уничтожены во время бомбардировок международного аэропорта Сана в апреле 2015 года, тем самым сократив численность авиапарка компании до 2-х моделей.
Felix Airways состоит в международном авиационном альянсе, известном как Arab Air Careers Organization.
Сервисная политикаFelix Airways производит рейсы в 14 регулярных направлениях, предоставляя своим клиентам лучший выбор бюджетных авиасообщений в регионе. Обслуживание в салонах авиалайнеров осуществляется по одноклассовой системе, гарантируя сервис эконом класса всем без исключения пассажирам. Такой подход к принципу обслуживания более чем оправдан бюджетной ориентированностью сегмента, и полностью соответствует основным принципам лоу-кост.
Как заявляет сама авиакомпания, в ее самолетах используются кресла последних моделей, обладающие превосходной эргономикой и тем самым гарантирующие комфортный полет.
Правила провоза багажаСтремясь предложить собственным клиентам максимальный комфорт, Felix Airways позволяет им бесплатно провозить до 20 кг личного багажа. Естественно, любые превышения заданного лимита оплачиваются в индивидуальном порядке. Максимальный вес ручной клади, в свою очередь, ограничен 7 кг и не может быть превышен из соображений безопасности.
Оставить свой отзыв
Последние отзывы пользователей
Гость
Летал много раз в период с 1978 и до 90-х, почти ежегодно по 2 раза в год: Домодедово, Оренбург, Адлер, Харьков. Только положительное. Отличный самолёт! И самый красивый! (И по отзывам знакомых лётчиков - тоже).
Ответить 16.08.2017 г
Гость
да самолёт хороший.шум двигателей практически не беспокоил,несколько раз сидел на последнем месте.Такие же двигатели(модернизированные)стоят на МИГ-31.получается что ТУ-134 истребитель-перехватчик,внук бомбардировщика ТУ-16.Полетал бы на ТУ-134 ещё раз,но видать не судьба.
Ответить 11.11.2015 г
Гость
На этом самолете летал три раза, ощущения не сравнимые с современными импортными "табуретками" !!! Чувствуется и драйв, и подготовленность экипажа, и что это САМОЛЕТ!!! Я думаю за полет на этом самолете не стыдно было бы брать повышенную цену за билет, ведь это не просто полет - это получение супер удовольствия!
Ответить 26.11.2014 г
Гость
В 80-х очень много довелось на нем летать. Хорошая машинка. Немного шумноват, немного трясет, но вообщем, надежная рабочая лошадка.
Ответить 08.08.2014 г
Гость
Совсем недавно летал на Ту-134 из Челябинска в Симферополь.Впечатления великолепные! Наверное больше не придется прокатиться на таком легендарном самолете.Отдельное спасибо летчикам а/к "Былина" (название то какое,подстать самолету)).И взлет,и посадка прошли великолепно,я даже не почувствовал как оторвались/коснулись земли,и весь полет как по ниточке,как стрела...только нежный свист соловьевских турбин.Великолепно! Я одно не пойму,для дальности полета Тушки,вроде далековато? Видно,Бог в помощь,и попутный ветер ))
Ответить 24.07.2014 г
Роман
Я летал на этом самолёте дважды. В 2005м году Калининград-Санкт-Петербург Пулковскими Авиалиниямм и в 2006м,(или 7м) Санкт-Петербург-Москва Ют Эйром. У Пулковских самолёт был в разы новее. Вопросов к машине не возникло. Может быть только такой,что в момент заведения двигателей,из двигателя пошёл чёрный дым.Но я никогда до и после не видел момента,когда заводят двигатели и возможно,что это происходит всегда. Для меня были в диковинку круглые иллюминаторы и тогда я впервые столкнулся с компоновкой кресел 2+2. Самолёт ничем не хуже Боинга 717 и Ан-148. Возможно даже чем-то получше 148-го.Расстояние между креслами особо не напрягало. Правда рост у меня не гигантский. В общем… читать далее
Ответить 07.07.2013 г
евгений
кто летал на свистке тот наслаждался взлётом и посадкой . А каков звук турбин на взлётном !!!!!!!!!
Ответить 11.02.2013 г
Гость
Много раз летал из Магнитогорска в Москву. Хороший самолет, только уши от свиста закладывает
Ответить 24.12.2012 г
Гость
Прекрасный самолет, но уж больно шумноватый. Те кто живет рядом с аэропортами первые его поклоники! Его сложно не услышать.
Ответить 02.11.2012 г
Гость
20 октября я пролетел на Ту-134 авиакомпании ЮТэйр-Экспресс из Петербурга в Сыктывкар. Самолёт мне понравился, у него очень удобные кресла, очень лёгкий ход по рулёжным дорожкам, НИ У ОДНОГО ДРУГОГО САМОЛЁТА НЕ ВИДЕЛ ТАКОГО ЛЁГКОГО ХОДА, мягкий взлёт и плавный полёт. Не понравилось только одно - слишком маленький шаг кресел, сравним с Боингом-737 Авиалиний Кубани. В остальном эмоции только положительные.
Ответить 27.10.2012 г
Александр
прекрасная машина!летал на ней неоднократно! Эмоции только положительные.Такой самолет должен еще долго летать!
Ответить 14.09.2012 г
Гость владислав
туполев 134 самый лучший самый клевый реактивный самолет это мой родной самолет я на нем столько летал что что можно со счета сбится и я готов летать летать и еще раз летать потому что я его обожаю люблю и почитаю это отечественный самолет что мне эти боинги не ну они конечно хороши великолепны а туполев что он еще великолепнее надежнее наши самолеты лучше туполенок виват форевер респект ура ура ура мои воспоминания о нем только положительные
Ответить 12.08.2012 г
Гость
Отработав на Ту-134 12лет у меня остались хорошие воспоминания о нём, был бы рад если-бы этому самолёту подарили ещё хотя-бы лет 10 лётной годности!
Ответить 02.08.2012 г
Нонна
НИКОГДА не летайте этими самолетами! Вынуждены были из Шереметьево вылетать по острой необходимости год назад. 2 (!) раза меняли самолет после разгонов и катаний по взлетке, лето, страшная жара, ночь, никто ни слова, трап не дают, вокруг самолета техника всякая, людям плохо, двери не открывают, думали захват, ей богу. Но это ерунда : в полете на 3 по счету самолете ПРОМЕРЗ салон : реальные разводы изморози, большие такие пятна под люмиками, с потолка просто текла вода - лужи на полу, на голову кап-кап весь полет. Я такого никогда не видела ! Тупорылые проводники (респект Аэрофлоту) ходят по салону как зомби.… читать далее
Ответить 30.03.2010 г
Андрей
Всем привет! Выражу свое мнение об этом самолете. Из плюсов , на мой взгляд, это то, что самолет черезвучайно крепок, построен на базе бомбера. Самолет надежен, ну по крайней мере так хочется думать... ну еще это самолет - легенда...и туалеты прикольные с иллюминатором на потолке))) Что касается минусов, то это черезвучайно шумные двигатели, и напрягает не сам шум, а постоянно прислушиваешься к их работе, очень не удобные сиденья с очень маленьким шагом( при чем я летаю на самолетах Ютейра со старым и новым салоном), постоянно проваливается в воздущные ямы( летаю часто на разных самолетах и утверждаю, что так много ям… читать далее
Ответить 10.02.2010 г
ghazzz
Недавно летал на самолете авиакомпании Ямал.....и был удивлен шагом кресел:) очень удобно:) немного шумно, но все же позитивные эмоции!
Ответить 31.12.2009 г
Евгений пассажир
Летал на днях в Архангельск. Давно на 134-х не летал. Тесно,конечно (я немаленький довольно-таки). Но как-то субъективно надежно. Желаю Ту-134 дальнейших безаварийных полетов.
Ответить 13.12.2009 г
Туполев 134
Обожаю этот самолет! Просто слов нет! Самый красивый и надежный из всех! Хотя я летал на нем всего 4 раза остались впечатлния на всю жизнь! К сожелению этого прозведения конструкторской мысли скоро не станет в нашем небе. И скорее всего я на нем больше не полетаю, на моих маршрутах их полность заменили на боинги и арбузы. и буквально через год, два их распилят на металолом. Это станет самой большой потерей советского авиапрома.
Ответить 12.12.2009 г
Гость
Я сама летала стюардесой с 2001-2003г.г. именно на тушке 134. Очень люблю эту модель. она действительно не подкачает. И вот уже вместе с дочкой полетим опять на "ней" родимой!
Ответить 14.11.2009 г
Гость
Из всех малых и средних самолетиков ТУ-134 самый классный! При старте рвет его конечно сильно, свистит, да и салон у него как в подержанной Волге. Но его скорость полета и плавность приземления мне нравятся.
Июль 2009 Нижнекамск - Москва на АТР -42 - устал смертельно!!! Обратно на Ту - 134 - отдыхал весь полет!!!!
Ответить 27.09.2009 г
Гость
Привет. Летела в августе из Москвы в Нижнекамск. После взлета на меня стало капать сверху. Конденсат или что другое - не скажу. Но стало весьма неуютно. От бортпроводниц стакана воды так и не дождалась. Но пилотам нужно отдать должное - мы приземлились, причем весьма мягко :)
Ответить 13.09.2009 г
SlOPS
Летел 1.08.09 Ютейром. Все бы ничего, но керосина нанюхался на всю оставшуюся!
Ответить 08.08.2009 г
RR
летаю на НЕЙ штурманом(паралельно и на Ту-154). это действительно шедевр самолетостроения. самый прочный самолет из магистральных во всем мире. и,открою страшную тайну, с ПОЛНОСТЬЮ ручным управлением(конечно есть автопилот, г/у руля поворота)но это все системы дополнительные и отключаемые одним тумблером или просто пересиливанием. т.е при ПОЛНОМ отказе электрики и гидравлики-ОНА будет лететь и есть система механического выпуска шасси.(только бортмеханику придеться 150раз качнуть тяжелую ручку). и в целом системы очень надежны. двигатели,конечно, и шумные и жрущие и не самые мощные(потому мы бывает в сильную жару либо снимаем часть груза либо ждем вечера чтоб с случае отказа двигателя мы смогли бы нормально лететь).… читать далее
Ответить 21.07.2009 г
тушка
В Феврале 2009 года ждал вылета из Нарьян-Мара в Питер, тут же сидели москвичи, они должны были лететь на 737 но у того компьютер переклинило и в условиях заполярья ему не смогли помочь, за 737 сделал работу наш ТУ-134!!!!
Самый классный "самолётик"!! При взлёте и посадке его не кидает в стороны в отличии от того же 737 и хрустит салон меньше, а ещё 737 крыльями сильнее машет!!))) И что самое главное!!! если на маршруте стоит ТУ(134 либо 154) значит рейс на 10-15 минут будет короче!)))
Ответить 02.07.2009 г
Роман Саныч
У Ют Эйра кстати 134е довольно старенькие,я летал 2 года назад.,вот у тогдашнего "Пулкова" они были достаточно ухоженные. А так,в целом неплохой самолёт,малой дальности полёта,с необычными круглыми иллюминаторами,хотя и немного устаревший.
Ответить 28.06.2009 г
Гость
Обожаю свисток, даже авиадиспетчера признают, что этот самолет один из самых надежных в мире. А самое главное просторный салон!
Ответить 12.06.2009 г
Гость
Отличный самолет! Очень доволен, если в расписании стоит именно это ВС. Действительно очень много зависит от той авиакомпании которая эксплуатирует то или иное ВС. У ЮТэйр несколько раз попадались 134 просто в отличном состаянии, салон-конфетка, как в боинге. Но на сколько я знаю, они всего несколько бортов улучшили. Да хотя не в этом суть, а в том, что самолет на самом деле отличный )))
Ответить 26.04.2009 г
!!DJ!!
Летел на свистке в тюмень , АК Ямал- Растояния между креслами боьшое при моем 1,8м .Взлет ,посада отличные. Да довольно шумно , но я ведь не в библиотеке )))))))))))))))))
Ответить 21.04.2009 г
NickSS
Отвязная машина! Быстрая, шумная, устаревшая, НО! Это ЖИВОЙ!!! символ уходящей эпохи. Кто его родня? Ту-16, Ту-104 и Ту-124. Радуйтесь люди, что у вас ещё есть шанс прикоснуться к этой эпохе! Больше машин, сделанных на базе бомберов не будет!!!
Ответить 27.01.2009 г
Гость
Летал на нём 14 раз - классная машина! Увы, не экономичная по нынешним меркам, потому и уходит, а по надёжности - самый крепкий из всех.
Ответить 20.01.2009 г
Alllex
Летел на нем на дембель из Германии на Родину аж в 1979 году!!!Братцы!Да это-же прямая родня Ту-22!!!(однако-бомбер!)ясное дело,что планер гораздо тяжелее и крепче прочих гражданских!Так-что просто это прекрасная машина,но продукт своей эпохи.Которой есть причины гордиться.(без политики)Я горжусь!!!
Ответить 03.12.2008 г
Олег
Этот дерзкий "свисток" произвел на меня большое впечатление, когда я летал на нем по маршруту Иркутск-Красноярск-Екатеринбург-Харьков еще в начале 90-х гг!.. С тех пор наряду с Ту-154 этот мой любимчик остается главным символом советского и российского авиаперевозчика!
Ответить 12.11.2008 г
Андрей
вроде один из удачных отечественных самолетов судя по статистике надежности. Да и удобный. Шумный правда - свист двигателей очень силен
Ответить 25.09.2008 г
Гость
Много на чем летала, но этот самолет производит на меня самое удручающее впечатление. Он какой-то никакой. Ни большой, ни маленький. Поэтому не производит впечатление надежного
Ответить 12.05.2008 г
Популярные компании
