Описание авиакомпании

Венесуэльская авиакомпания Conviasa была основана в Каракасе в 2004 году. Основной прерогативой компании с самого момента ее основания было осуществление внутренних и международных рейсов по всей Южной Америке.

Важнейшим транзитным узлом и штаб аэропортом Conviasa считается международный аэропорт имени Симона Боливара, расположенный в Каракасе. При этом дополнительных транзитных узлов компания не содержит, полностью концентрируясь на рейсах, проводимых из собственного аэропорта приписки.

Современный воздушный флот Conviasa состоит из не менее 27 самолетов, рассчитанных на среднее и высокое число посадочных мест, и на рейсы различной магистральной длины. Модельный ряд компании при этом довольно разнообразен и включает в себя авиалайнеры таких марок, как Boeing, Airbus, CRJ, Embraer и ATR. Такой внушительный ассортимент разномастных самолетов позволяет компании охватывать максимально широкий потребительский сегмент, предлагая свои услуги в различных категориях.

Сервисная политика

В настоящий момент Conviasa обслуживает порядка 22 регулярных направлений, точки следования которых разбросаны по всей Латинской Америке. Обслуживание на борту самолетов компании осуществляется в рамках эконом класса, предполагающего только стандартный набор сервисных услуг. Тем не менее, в рамках дополнительных транзакций, пассажиры могут повысить комфортабельность своего пребывания на борту во время полета.

Правила провоза багажа

Согласно багажной политике Conviasa, все без исключения клиенты авиакомпании могут бесплатно провозить с собой лимитированное количество багажа. Так, для большинства рейсов и направлений ограничение составляет 25 кг на каждое багажное место. Что же касается ручной клади, то ее лимитом традиционно считается отметка в 8 кг. Превышения заданных ограничений влекут за собой необходимость оплаты багажа по специальному тарифу, не входящему в стоимость авиабилетов.

Конвиаса
582 123 037 394
ventas@conviasa.aero
www.conviasa.aero
1
11
Оставить свой отзыв

Последние отзывы пользователей
Raudel
23.02.2022 на сайте авиакомпании нами было приобретено четыре билета Гавана - Манагуа с вылетом на 28 марта 2022, однако по причине технической ошибки со стороны компании покупка не прошла и билеты были аннулированы, средства вернулись нам на карту. На другой день мы снова приобрели те же билеты, на этот раз успешно, оплатив ту же сумму. Однако спустя 4 месяца, 15 июня 2022 компания внезапно сочла первую услугу оказанной, а значит возврат средств ошибочным, и отменила возврат, повторно списав средства с карты, в результате чего на карте образовался солидный долг. Получается, мы дважды заплатили за одни и те же билеты. Ни… читать далее
Ответить 29.06.2022 г
Гость
Летел на нем из Москвы в Бангкок, за 9 часов перелета даже не тряхнуло ни разу.Было впечатление,что не летим,а стоим на месте.Отличный самолет,большой просторный.Кресла немного тесноваты,но места для ног достаточно.Посадка была мягкой, снижение тоже не ощущается.В общем хорош!
Ответить 26.05.2016 г
Сергей
Летел вчера на Boeing 767-200 бортовой номер EI-DBW из Сочи в Москву (Внуково, рейс ТРАНСАЭРО UN132). По данным russianplanes.net/reginfo/46547 борту 27 лет 9 месяцев. Внутри всё чисто, шаг кресел приличный, компоновка 2-3-2. Взлёт из Сочи на 5 баллов. В полёте на высоте 11500 была продолжительная болтанка (минут 15 примерно). Посадка в дождь во Внуково и очень низкой облачности (вылетели из облаков и менее, чем через минуту касание полосы) очень мягко. Командир корабля Веселов (имя не расслышал) профессионал!!! При выходе посмотрел на кабину - пожилой, седовласый мужчина. Полёт, как и сам самолёт понравился. Всем благоприятный полётов!!!
Ответить 16.05.2015 г
Никита
Летел 767-200 british airways из Лондона в Москву. Раньше не летал этой модели начитался ужасных комментариев на подобие его ужасно тресет бла бла. Не слушайте. Самолет отличный взлет 5 посадка 4/5 в полете немного потресло. Самолет на 9/10
Ответить 03.08.2014 г
Гость
Прилетал в Штутгарт несколько раз. Паспортконтроль 15-20минут, а багаж уже ждет. Все здорово. Молодцы.
Ответить 22.11.2013 г
Гость
Летел рейсов 249 Москва-Сочи, ЮТэйр. Очень приятный самолёт. Взлёт и посадка плавные, много места между сиденьями.. Прекрасно, просто прекрасно..
Ответить 27.07.2013 г
Натали
Самолет классный. Летали из СПб в Мармарис 3,5 часа, время пролетела незаметно. 1,5 года назад летала в Банкгог, трясло ужасно часа четыре. Но много ещё от погодных условий зависит.
Ответить 12.09.2012 г
Хотел стать летчиком
Это был мой первый полет в жизни. Не только мой, но и всей моей семьи. Чартер от Северного ветра Влдв-Пхукет. Попросил места друг за другом у иллюминатора. Получилось на крыле))). Эмоций куча. Обратно 767-300 похуже. Начитавшись отзывов перед полетом выяснилось, что хуже чем СевВет и чартерный Боинг ничего не бывает. Но мне понравилось, прям эйфория какая-то. Пилоты молодцы!!! Это типа уставшей 100-й Тойоты Короллы - там ломаться нечему. И если другие самолеты лучше, то это только хорошо. Гораздо страшнее жамшуты за рулем маршрутки.
Ответить 18.04.2012 г
Гость
ХОРОШИЙ САМОЛЁТ . ЛЕТЕЛ 8 часов до москвы и 8 обратно. на легке . а с москвы до краснодара на ту 154 измаился за два часа . при росте 192 в тушке удобней стоя как в автобусе лететь.
Ответить 04.01.2010 г
Martin
А Мне не очень понравился он...Летели мы из Домодедово в Аликанте на Трансаеро! На взлёте нас очень сильно трясло! причём когда набирали скорость на полосе, то самолёт то влево то вправо поворачивал, меня от подлокотника к иллюминатору носило! Славо богу такого безобразия в полёте не было! А когда садились таже ситуация была! Причём ещё очень сильная вибрация была! Может это конечно у Трансаеро такие пилоты "хорошие", но если бы у меня будет выбор в следующий раз лететь на аэробусе или боинге, то я выбиру аэробус...)
Ответить 27.10.2009 г
Саша
нормально! я на таком в штаты летал
Ответить 15.05.2009 г
Гость
Неплохой самолёт. Относительно широкий (два прохода, кресла 2+3+2). Комфорт средне.
Ответить 06.10.2008 г
Популярные компании