Virgin Atlantic Airways — это британская авиакомпания, осуществляющая рейсы в основном по дальним магистралям. Основными аэропортами являются Гатвик и Хитроу в Лондоне, кроме того, компания пользуется и аэропортом в Манчестере.

Virgin Atlantic Airways входит в число 50 крупнейших компаний мира, в Великобритании она занимает второе место по количеству пассажирооборота в год. Авиаперевозчик обслуживает более 30 направлений — это рейсы в страны Африки, Северной Америки, Европы, Карибского бассейна, Азии, Ближнего Востока, Австралии.

Самолетный парк авиакомпании состоит из самых современных лайнеров, позволяющих предоставить комфортный и безопасный перелет. Virgin Atlantic Airways не входит ни в один альянс мира, но сотрудничает с 15 партнерами, благодаря чему клиенты компании могут использовать баллы лояльности и у других компаний.

За свой долгий путь развития авиаперевозчик может похвастаться многими наградами, среди которых «Лучшая авиакомпания Западной Европы», «Лучшая авиакомпания, совершающая рейсы в США», «Любимая авиакомпания», «Лучшая трансатлантическая авиакомпания» и др.

Классы обслуживания

На борту самолетов Virgin Atlantic Airways предоставляется обслуживание согласно трем классам, в каждом из которых гарантируются комфортные условия перелета:

  • эконом — бесплатное питание, прохладительные, горячие и алкогольные напитки, собственный монитор с набором развлечений, дорожный набор;

  • премиум-эконом — это улучшенный экономический класс, включающий более удобные кресла с опорой для поясницы и подставкой для ног, бесплатное питание на выбор из трех меню, персональный монитор с развлечениями, дорожные наборы;

  • бизнес-класс — улучшенные кресла, которые раскладывается в спальное место, мягкая скамейка для ног, розетка и переходник для ноутбука, подушка и одеяло для сна, косметический и дорожный наборы, разнообразное меню, мини-бар.

Перевозка багажа

Количество бесплатного провоза багажа на судах Virgin Atlantic Airways зависит от класса обслуживания.

Багаж, который можно взять на борт, должен соответствовать параметрам 23 х 36 х 56 см. Вес ручной клади для эконом и эконом-премиум классов составляет 6 кг, для бизнес-класса — два места по 8 кг каждое.

Багаж, перевозимый в трюме самолета, не должен превышать размеры 90 х 75 х 43 см. Норма бесплатного провоза для эконом-класса составляет 23 кг, для эконом-премиум — два места по 23 кг, для бизнес-класса — два места по 32 кг.

На детей до 2 лет, которые путешествуют без отдельного места, бесплатно выделяется одно место для багажа до 23 кг.

Программа лояльности

Для своих пассажиров авиакомпания Virgin Atlantic Airways создала программу лояльности Flying Club. Накапливая мили, можно достичь одного из уровней программы в виде бонусных карт (красная, серебряная и золотая карта) и получить больше привилегий и комфорта во время полетов. Бонусные очки пассажиры могут потратить как на приобретение услуг самой авиакомпании, так и ее партнеров.

Верджин Атлантик Эйрвейз
441 293 616 161
www.virgin-atlantic.com
11
8
Оставить свой отзыв

Последние отзывы пользователей
Роман
Летели именно этой модификацией самолёта из Самары в Москву( аэропорт Внуково). Несмотря на его 20-летний возраст авиакомпания "Ют Эйр" вопреки моим опасениям сделала из машины "конфетку". По крайней мере к салону претензий нет,а в двигателях как вы наверняка понимаете я не копался. В общем нам с супругой очень понравился полёт на этой модификации 737го
Ответить 16.02.2018 г
Гость
У этой модели самолета колесо шасси отвалилось во время взлета из Тюмени 09 марта 2016
Ответить 09.03.2016 г
Олег
Летел на этом самолете авиакомпанией Ямал.Полет отличный.Взлет и посадка на 5+.К этому самолету притензий нет вообще.Отличная рабочая лошадка.
Ответить 29.01.2015 г
Евгений
3 марта летел из Москвы в Краснодар на 737-400 авиакомпанией Globus(S7).Было очень не комфортно.При моем среднем росте колени жутко упирались в спинку переднего кресла.Обратно летел S7 на А320,разница ощутимая,было намного комфортнее,места для ног завались,да и сами кресла удобнее,судя по шильдику на переднем кресле-те самые Recaro.Обслуживание и ощущения во время перелета-нормальные,идентичные,разницы не заметил.
Ответить 08.03.2014 г
edinorojek
4 января летал Боингом 737-400 из Омска в Москву. Никаких нареканий, как пассажир, к этому самолету не имею.
Ответить 09.01.2013 г
Гость
ЖУТКИЙ САМОЛЕТ. ДЛЯ УДОБСТВА ПАССАЖИРОВ В НЕМ ВОМОЖНО ТОЛЬКО НЕ ПУСКАТЬ ИХ ВНУТРЬ. Девочки стюардессы стараются изо всех сил. Но даже их дружелюбные улыбки не спасают. Очень тесно. Не салон - а орудие пыток. Вспоминается кожаный инквизиторский сапог - через 6 часов полета полное ощущение, что это кресло высохло еще больше и скоро не даст тебе даже вздохнуть. Подлокотники неудобные, вентиляция практически не регулируется, столики болтаются. Безобразный полет на безобразной машине.
Ответить 19.07.2012 г
Друг
Это самая большая ерунда, которой я когда-либо пользовался. Раньше правда я думал, что эта ерунда 737-800, но нет четырехсотый побил все ожидания! Начнем с того, что компания Трансаэро вообще отличается музеем братьев Райт в своем авиапарке, одногодки их летающих шедевров уже давно догнивают на разных свалках, но этот склад цветмета продолжает гонять подыхающие машины на своих рейсах. К слову если обратите внимание на кол-во рядов на их рейсах, то приятно удивитесь, ведь у вас, сразу на 12-18 товарищей по несчастью больше чем обычно. Ладно, теперь коротко о самолете: дерьмо, ноги деть некуда, туалеты ..... это надо видеть самому..., скрипы, шумы,… читать далее
Ответить 05.04.2010 г
Никола питерский! =)
неплохой самолет во всяком случае после всех доработок! Ну а что касается начало его жизни то там все грустно ! много крушений и потерянный жизней! Недавно летал на нем! ( трансаэро) Место конеш мало никак не сравнить с тем же Ту 154 . Единственное что порадовало нешумный помню даже поспал немного!
Ответить 26.02.2010 г
Гость
Летел таким "ЭКЗЕМПЛЯРОМ" от а\к ГЛОБУС, ни как не могу подобрать термин как "ЛУЧШЕ" назвать это ...... Слов просто нет, взлетает как картонная коробка! летит тряска весь полёт, посадка как-будто ускорение свободного падения! тесно, шумно, душно, в общем: УЖАС полный!!
Ответить 03.11.2009 г
Шурег
Отличное воздушное судно...мне понравилось...совсем не тесное!!!
Ответить 24.10.2009 г
woodoo
да, шумный самолёт. но вроде как больше шума не от двигателей, а от кондиционирования воздуха.. садится он действительно несколько страшно) крыльями машет туда-сюда, опускаясь к земле как будто проваливается местами.. может это особенность управления лайнером при снижении, не знаю.. а внутри на мой взгляд нормально, для меня совсем не тесно. рост 176, правда я не толстый. туалет реально миниатюрный, как будто детский.. )
Ответить 17.10.2009 г
Гость
Прикольно, когда люди пишут "не летайте этим самолетом, в нем трясет". При чем тут самолет??? Трясет от метеоусловий, а не от типа самолета! Летела недавно на этом чуде на Кипр (Трансаэро). Старенький, обшарпанный, иллюминаторы царапанные почти насквозь, на потолке что-то болтается, кресла убитые. Но самое грустное - компоновка такая, что мне с моим ростом 165 приходилось лететь скрючившись и не мечтая даже сменить позу. Такого тесного самолета еще не встречала!
Ответить 22.09.2009 г
ЯжеВика
Кто тут пишет про хороший самолёт??... Летела Бургас-Москва...Чуть не умерла..Чесслово...Трясучка безумная...При своем не особо высоком росте ( 165 см)....., а в сидячем.., так вообще метр с кепкой...., раз 5 крышу этого Боинга зацепила...Ужас..тихий...
Ответить 07.09.2009 г
Гость
Cамолёт хороший,особенно у Азианы Эйрлайнз,летал по Корее
Ответить 27.08.2009 г
Дмитрий
Конечно, для авиакомпаний В737 выгоден, но с точки зрения пассажира это кошмар. Очень тесный, шумный (насос подкачки гидросистемы ревет как не знаю что, когда закрылки убирают), с "корявой" аэродинамикой - и трясет его, и с эшелона спускается провалами. Все же это древняя конструкция (фюзеляж-то там от 707-го еще), полет на которой оставляет массу отрицательных эмоций. Да и внешний вид... трудно найти более уродливый самолет.
Ответить 17.08.2009 г
Гость
ужасный самолёт трясёт, гудит, а сидения как в тисках!!!
Ответить 12.08.2009 г
Макс
ЭТО боинг самый отвратительный самолёт на котором я летал!!! тесный, да такой степени что у нас у всех после полёта позвоночники болели! в туалете как в деревенском сартире! шумный всё время включают какой-то вентилятор который гудит ОЙ ОЙ ОЙ! взлёт и посадка как в картонной каробке!
Ответить 22.06.2009 г
Гость
Во-первых,самолет очень тесен. Для чартерных полетов,по-моему,не годится-тут нужна вместительная машина типа ил-86,хотя тут все упирается в часовой расход топлива(читай-деньги). Посадка оба раза не очень,самолет болтало,было ощущение,что свалится на крыло. По-моему,если уж менять отечественную технику,то на что-то принципиально лучшее,а эта машина смотрится довольно убого. Вот вроде бы мелочь,но человеку с ростом выше 180 см в туалете этого самолета нужно стоять скрючившись...
Ответить 15.06.2009 г
Гость
Хороший самолёт: довольно тихий и комфортный. Правда немного узковат.
Ответить 06.10.2008 г
Популярные компании