Описание авиакомпании

Багамская авиакомпания Bahamasair была основана в Нассау в 1973 году. Являясь национальным авиаперевозчиком страны, компания обеспечивает последней воздушное сообщение со многими островными государствами Карибского бассейна, а также некоторыми городами США.

Главным транзитным центром, а по совместительству и штаб-аэропортом Bahamasair является международный аэропорт Нассау, расположенный на одноименном острове Багамского архипелага. Примечательно, что кроме базового аэропорта компания не содержит ни одного стороннего хаба, однако вместе с тем успешно проводит рейсы за пределами собственного региона.

В современном авиапарке Bahamasair имеется не менее 8 самолетов различной пассажировместимости и габаритов, что позволяет компании умело адаптировать рейсы под условия тех или иных ВПП, качество и безопасность которых сильно разнится на отдельных аэропортах Карибских островов. В модельном ряду Bahamasair содержатся авиалайнеры таких именитых марок, как ATR, Boeing и Bombardier.

Сервисная политика

В настоящее время компания обслуживает порядка 32 регулярных направлений, концентрируясь главным образом на стабильном авиасообщении с США и близлежащими островными архипелагами. Bahamasair предлагает своим клиентам исключительно сервис эконом класса, что наилучшим образом служит ее коммерческим целям. Несмотря на то, что все клиенты компании получают лишь базовый набор услуг, внеся дополнительную оплату каждый может расширить уровень предоставляемого ему сервиса и повысить комфорт полета.

Для постоянных клиентов, накапливающих миляж с Bahamasair, действует программа лояльности Bahamasair Flyer, позволяющая получать различные бонусы и преимущества от своего летного «стажа».

Правила провоза багажа

Согласно принятым Bahamasair предписаниям, пассажиры могут сдавать в провоз ограниченное количество собственного багажа. Для всех без исключения рейсов лимит составляет всего 23 кг на человека. Предельный размер ручной клади ограничен небольшим предметом с максимальным весом не более чем 10 кг.

Багамасэйр
12 427 024 100
www.bahamasair.com
6
59
Оставить свой отзыв

Последние отзывы пользователей
Гость
Довелось совершить полет на данном типе самолета с ак "Ангара". Отличная машина, перелетом остался доволен. Никакого дискомфорта в салоне со своими двумя метрами не испытал. По возможности буду выбирать данный тип самолета при перелетах.
Ответить 31.05.2013 г
Гость
Летал на этом самолете уже неоднократно. Крайний раз - перелет из Парижа в Воронеж (а/к "Полет"). Перелет был очень комфортный! Самолет замечательный! Очень мягкий на взлете. Салон удобный. Слышал несколько раз о каких-то проблемах с шасси. Но во время рейсов, на которых я летал, все было в порядке. Да, на неровных полосах шасси шумит, но я слышал такое и на других самолетах. В общем респект отечественному авиапрому. :)
Ответить 15.05.2013 г
Гость
04.05.2013 летели по маршруту Ростов-на-Дону -- Киев. Погода была отличная,безветренная, полёт прошёл отлично. Ребёнка не укачивало. При посадке шумно вываливались шасси и очень сильно закладывало уши ( казалось,что голова ватная). Бортпроводники Украинских авиалиний были не шибко приветливы.
Ответить 14.05.2013 г
Мария
Летала по маршруту Санкт-Петербург - Киев и обратно на этом самолете, понимала что может трясти, может быть очень шумно, но мои опасения не оправдались, может чуть более шумно чем в более крупных самолетах при выпуске шасси, что касается тряски-на мой взгляд как повезет с погодой и экипажем-мне повезло, нас не трясло взлет-посадка все отлично.
Ответить 12.05.2013 г
Гость
Летел из Москвы в Питер "Россией" - взлет и набор нормальный, резвый, а на посадке сильно болтало и когда шасси выпускал в салоне стоял такой грохот, как будто днище отваливается))) В целом летать на коротенькие расстояния можно, для этого, как я понимаю, он и придуман. Кресла очень неудобные и жесткие, как будто в китайской маршрутке едешь
Ответить 30.04.2013 г
Гость
Шикарный самолет, сиденья удобнее боинговых и эйрбасовых. Шумочку бы в передней части салона доработать. А так - просто прекрасный аппарат!
Ответить 13.03.2013 г
Юрий
Летел этим самолётом 27 февраля из С-Пет.до Адхангельска. Самолет просто замечательный! Ничем не хуже хваленых "Боингов"
Ответить 28.02.2013 г
Andy
Люди, вам от самих себя не тошно? По сабжу. Летел надысь бизнесом в АН148 компании "Полет" из Воронежа в Москву. Не могу спорить о технических характеристиках, но по пользовательским ощущениям все очень даже ничего! По сравнению с SSJ "Аэрофлота" вообще небо и замля! Салон и бизнес-класс в частности много удобнее, багажные полки вместительные и не создают угрозы здоровью экипажа и пассажиров, а качество отделочных материалов на зилион лет опередило поделку от Су (такого ужаса не встретишь даже в вагонах РЖД). Словом, внутри почти как боинг! Браво! Звукоизоляция много лучше, чем у "вжика", летит хорошо, о выпуске шасси самолет не информирует… читать далее
Ответить 01.02.2013 г
Гость
хороший, качественный аэропорт
Ответить 23.01.2013 г
Kotovskii
Прилетел в Питер. Отписываюсь. На борту самолета было написано Ан148-100В Отделка салона - добротный пластик, пригнан хорошо, нигде ничего не дребезжало. Кресла тоже достаточно удобные. Расстояние между креслами чуть-чуть шире чем в Боингах, лететь чутка комфортнее. В туалет не ходил, не хотелось как-то, поэтому ничего сказать не могу. Тут кто-то говорил по поводу шума. Шум нормальный, не напрягает. Я сидел на месте 08А, это практически напротив двигателя. У меня в телефоне есть измеритель шума. За весь полет максимальный пик шума был 72дБ. В среднем около 60дБ. Причем почему-то при взлете и посадке шум был даже ниже, чем при основном полете.… читать далее
Ответить 07.01.2013 г
Гость
Слетал на Ан-148, ну что сказать, не понравилось. В следующий раз буду стараться брать билеты на иномарки или Суперджет. Нет у меня к Ану доверия, весь полет не покидало чувство опасности, хотя на других типах летаю спокойно. Самолет проектировали в лихие девяностые, что очень бросается в глаза. На взлете сильно повело в сторону, народ замер, садились тоже не пойми как, резкие провалы, взревывание двигателей, сильный удар об полосу и опять повело, думал со взлетки стащит, но обошлось. У этого Ана, оказывается топливный бак над головой у пассажиров, не приведи бог какая авария. Сам больше не полечу и другим не посоветую.
Ответить 13.11.2012 г
RUS
Чуть менее месяца назад летал и на Boeing-737 (СПб-Шарм-Спб авиакомпания ORENair, МСК-Геленджик-МСК-МУРМАНСК авиакомпания UTair. А в перерыве между этими перелетами довелось слетать по маршруту СПб-Мурманск на АН-148 (Россия). Конечно 148-й чуть меньше...и в салоне чуть потеснее, но для меня (рост 172) дискомфорта не было. И не знаю почему, но на взлете и на посадке резкий и довольно ощутимый удар по шасси (может квалификация пилота...а может еще что..) но особого страха не было) В принципе, все зависит от авиаперевозчика и от техсотсояния парка самолетов. Когда летели в Шарм-Эль-Шейх на 737-м...весь полет в салоне гудела боковая панель над впередистоящим креслом и очень… читать далее
Ответить 24.10.2012 г
Гость
Отличный самолет!!!сначала по фото в интернете думала,что это самый ужасный и страшный самолет...Оказалось все наоборот-удобные кресла много место для ног,не тесно и оооочень комфортно)))
Ответить 18.09.2012 г
Гость
Летел на нем в Ираклион из Воронежа и обратно. Салон хороший, но движки очень громко работают, в салоне нельзя разговаривать нормально или даже кино по ноуту смотреть в наушниках ( ТУ-134 и то тише была). Еще наблюдал некоторую вибрацию корпуса и движков ( ну последнее вероятно из-за работы крыльев в полете - крылья в полете отклоняются от горизонтали)
Ответить 27.08.2012 г
Гость
Очень хороший аэропорт, компактный, удобный, указатели понятные, расположены в нужных местах, большая зона выдачи багажа. Оценка пять баллов.
Ответить 20.04.2012 г
Гость
аэропорт небольшой, но если вам предстоит ожидание следующего рейса (особенно с ребенком), будьте готовы к тому, что выйти из аэропорта и подышать свежим воздухом невозможно. На выходах из самого здания- площадки для курения, а дальше никуда отойти невозможно, дорога и парковки, все огорожено забором, ощущение, что на военном полигоне. Есть вариант поехать в сам Шарлеруа на автобусе.
Внутри аэропорта душно, воздух, как это обычно бывает искусственный, единственная приятное впечатление, очень милый, недорогой ресторан- кафе с отличной выпечкой.
Ответить 14.04.2012 г
андрей
Полечу второй раз (увы...) через Брюссель на африканский континет. Прилетели из Москвы и ждали в аэропорту часов семь рейса в Либерию. Ни гостиницы для пассажиров, ни комнат отдыха... Европа, называется... Неужели нельзя сделать как в Касабланке (отель Аталас), или как в Дубаях (отель Миллениум) где всё по человечески?! Опять сидеть на этих креслах семь часов...
Ответить 02.01.2012 г
Гость
В целом аэропорт приличный с пропорциональным для своего масштаба количеством магазинов и баров (хотя, конечно, не как в мюнхене или цюрихе - увы).
Но неприятно то, что пассажиры, вылетающие из брюсселя поздно вечером, если заранее не позаботились о пропитании или о покупках, рискуют остаться и без того, и без другого, т.к. в 21-00 закрывается ВСЁ!!!, кроме одного "дьютика" в стерильной зоне и автоматов, выдающих пепси и прочую отраву типа чипсов. У меня как транзитного пассажира, это вызвало чувство разочарования и недоумения. Конечно, в бельгии свои порядки, но оставить открытый хотя бы 1 бар до отправки последнего рейса в москву… читать далее
Ответить 31.07.2011 г
Гость
сам аэропорт хороший, но иногда попадается не дружелюбный персонал
Ответить 22.01.2011 г
Олег Одесса
Часто летаю, по 4-6 раз в месяц на разных самолетах. На Ан-148 летал 2 раза. Новая машина, всегда обращаю внимание. Внешне кажется маленьким, но внутри неожиданно много места. Размер и дистанция кресла позволяют комфортно разместится весьма габаритным людям, полноценная багажная полка. Шум двигателей перекрывает вентиляция, но по моим ощущениям, тише старых боингов. Туалет, скажу так, стандартный, как в других новых самолетах. Заметил несколько особенностей. Жесткое в сравнении с боингами и аэрбасами шасси, возможно это из-за небольшого числа пассажиров, не более половины салона. Здорово раскачивается на ухабах старых аэродромных площадок, наверное сказывается высокий центр тяжести, и как уже тут упоминалось, заметно… читать далее
Ответить 27.03.2010 г
Николай
Насчет Ан-148, из уст пилотов, которые на нем летают слышал, что заявленную скорость он НЕ выдает, да и мощности маловато, оборудование импортное, работает по такой же схеме как и В-737. самолет прост и надежен в управлении, традиционно больша антоновская кабина, здесь боинги отдыхают.для МВЛ - гораздо лучше Е-145.
Ответить 16.03.2010 г
pilotmax@mail.ru
Самолёт мне очень понравился, очень ,НО!!! Я летел на нём из Москвы в Питер у окна в 11 ряду и обратил внимание на то, что при разворотах на рулении у него стенки фюзеляжа отгибаются на пару см в противоположную сторону разворота. Может оно и должно так быть, но у нас на Ми-8 например ничего просто так не выгибается, а если что, то только ломается
Ответить 17.02.2010 г
Гость
Сегодня летела на Ан 148 рейс Самара- СПб. Самолет неплох и полет прошел спокойно, только вот обшивка в салоне немного вздулась местами, и маски которые выпадают при разгерметизации салона, выпадали просто так... Но если не обращать внимание на "мелочи", то самолет понравился, вызывает доверие - если доведется лететь на нем снова - с удовольствием полечу.
Ответить 21.01.2010 г
Гость
Самолет хорош для бетонки,а для грунта...Если не будут постоянно увеличивать количество кресел. АН-10 с такой же компоновкой крыла и шасси сначала был тоже хорош.Но потом доработками стали увеличивать число посадочных мест.Итог плачевный.Эксплуатация этого типа была запрещена по известным причинам-кто летал тот знает.А АН-12 где-то и сейчас пашет.Похоже,что ему предельную загрузку оставили первоначальную.Хорошо,что стабилизатор вынесен наверх. У АН-24 это было местом повышенного внимания при обледенении на посадке.Самолет красиво сложен,а такие хорошо летают и долго живут.
Ответить 26.12.2009 г
Гость
Летел в июле Киев - Одесса. Понравилось все - просторный салон, нормальные кресла (а то ведь на региональных самолетах иногда чудеса минимализма, в Эмбраэре 145 можно сколиоз получить на одиночных креслах), хорошая скорость - долетели почти как на боинге - за 55 минут . Не согласен с замечаниями по поводу созерцания движков из иллюминатора. А механизацию крыла наблюдать что - более эстетично?
Ответить 05.08.2009 г
Популярные компании