| Эйр Буркина |
Описание авиакомпании
Буркина-Фаская авиакомпания Air Burkina была основана в Угадугу в 1967 году. В данный момент компания занимается организацией регулярных внутренних и международных рейсов с ареалом покрытия на ближайшие страны западноафриканского региона, а также на некоторые города Франции.
Главным аэропортом компании и ее центральным транзитным узлом считается аэропорт Угадугу, расположенный в одноименном городе, столице Буркина-Фасо. Дополнительных хабов компания не держит ввиду отсутствия необходимости и сравнительно небольшого покрытия авиалиний.
Современный авиапарк Air Burkina состоит из 4 самолетов средних габаритов, рассчитанных на умеренное количество посадочных мест. Среди используемых компанией самолетов встречаются модели таких марок, как Embraer и McDonnell Douglass, специально адаптированные для рейсов относительно небольшой длительности.
Сервисная политикаВ настоящее время Air Burkina обслуживает не менее 10 регулярных направлений с точками назначения в городах таких стран, как Франция, Мали, Нигер, Сенегал и Габон. Обслуживание на борту эксплуатируемых самолетов производится посредством сегментирования салонов на бизнес и эконом классы. Пассажиры бизнес класса получают более привилегированное обслуживание, обширное меню горячих и холодных блюд, а также кресла повышенной эргономики и комфорта, расположенные с большим шагом друг от друга. Кроме того, пассажирам старшего класса доступны все виды бортовых развлечений, существенно улучшающими досуг во время пути.
Правила провоза багажаСогласно правилам Air Burkina, каждый пассажир может бесплатно провозить определенное количество личного багажа. Так, в зависимости от направленности рейса и класса приобретенного авиабилета, лимит может варьироваться между 30 и 50 кг на одно багажное место. Багаж сверх нормы, в соответствии с регламентом, оплачивается по специально отведенному тарифу. Максимальный же вес допустимой к подъему на борт ручной клади составляет 10 кг на одного человека.
Оставить свой отзыв
Последние отзывы пользователей
Гость
Самолёт хороший. Не болтает. Очень уютный. Не создаёт впечатления автобуса. Может немного более шумно в салоне чем у Боингов. Двигатели закрывают вид из окна.
Ответить 18.02.2018 г
Гость
Вполне нормальный самолёт. Взлет и посадка не чувствуется. Полёт спокойный, не "болтает".
Ответить 17.01.2018 г
Кайрат
Летал на Q400 из Алматы в Астану (1000), в принципе хороший самолет! Интересно смотреть на турбовентовые лопасти и шасси) тоже вспомнил АН-24) по комфорту для таких лайнеров твердая 4 из 5! По шуму и вибраций вопросов нет! Такие виды самолетов считается самыми безопасными! Садяться и на воду и на поля! Так что не бойтесь и только вперед! Всем добра)
Ответить 19.11.2017 г
Гость
только что прилетел на QAZAQ AIR из Уральска в Атырау. 1 час полета. Отличный самолет, разгон на ВПП действительно очень быстрый. Не успел оглянуться и уже отрыв. В самый раз для региональных линий. Посадка также была без сюрпризов - 20 минут с момента обьявления.
Ответить 11.10.2017 г
Гость
Впервые в жизни летал на самолёте за 29 лет) Туда летел на Боинге 737, обратно на Даш 8 q400 компании Эйр Балтик. Сначала было немного стрёмно, вроде как винтовой самоёлт в 21 веке для непосвещённого во все эти дела человека выглядел диковато. Однако, впечатления от полёта превзошли ожидания) оказалось даже комфортнее, чем на боинге) Трясло меньше, взлёт плавнее, тряски в полёте меньше (нет практически, но мб это повезло просто), и шума в салоне меньше, чем думал) Мб потому, что сидел перед пропеллерами, а не за ними) Короч крутой самолётик, понравился даже больше боинга, но салон скромнее и поменьше)
Ответить 24.03.2017 г
Максим
Да летал на нём. Маленький ...из-за этого кидает и трясёт при непогоде сильно,мне не понравилось .всё крохотное.
Ответить 06.02.2017 г
Евгений
Часто летаю Bombardier Dash 8 Q400 через Ригу в разных направлениях. Самолет неплохой, мне нравится. Он очень маленький, компоновка сидений 2 - 2, проход обычный.Да, он винтовой. Взлет и посадка лично мне нравится больше, чем на боингах и аэрбасах, меньше уши закладывает.. Летит четко, спокойно, не шатает..сиденья кожанные обычной ширины, места для ног как и у всех других ак. Туалет только один и в носу самолета.. ну очень маленький, даже для худого мужчины. Комфортные места в конце, там тише, т.к. когда я сидел в носу самолета и в районе крылье - очень напрягал шум от винтов. Где бы не сидел… читать далее
Ответить 23.01.2017 г
Гость
Перелет Рига Гамбург, прекрасный самолет, сидела прямо на против винтов (7с) вибрация действительно была. Мутило чуть, незнаю из за чего.
Разгон быстрый, комфортные кресла (узковаты) мягкие подголовники, снижение стремительное. Кто боится летать, тем еще веселее))) крены делает мама не горюй)))))
Кароче я ожидала адского перелета. А мне понравилось больше чем на стандартных привычных самолетах
Ответить 14.09.2016 г
Гость
Летали на нем этим летом. Ничего уютного. Шумно, не слышно ни об"явлений бортпроводника, ни соседа. Тесно, голова в наклоне вперед.
Ответить 30.08.2016 г
Гость
Летел пару дней назад KHV-BQS. Отличный самолет. Места мало, но для ног пространство огромное. Тихий, не смотря на винты. Уютный, температура и давление в салоне в норме. Из минусов - туалет маленький.
Взлетает моментально, высоту набирает стремительно. В полете немного покачивает, но без ям и виляний. Скорость небольшая, высота тоже, но это и неплохо, землю можно разглядеть. Посадка также гладкая. Трап встроенный в дверь здорово экономит время пассажирам.
Советую - идеальный самолет для небольших расстояний.
Ответить 20.06.2016 г
Vlad
Летали сженой в прошлом году по маршруту СПб-Рига-Копенгаген и обратно. Абсолютно нормально. В этом году полетим снова. Никаких проблем, даже интересно на "карлсоне" лететь.
Ответить 28.05.2016 г
Ray
Постоянно летаю на Q400, ATR72 и B737 по маршруту Хельсинки - Рига, Q400 NG нормальный самолет с точки зрения пассажира для региональных линий. И я ему доверяю, так как модель проверенна временем и надежна (шасси исправили). Все придирки к нему класса "шумит, трясет, качает", кажутся смешными и основанны на нелепых страхах. Пообщавшись с пилотом одним, понял одно, на нем что бы "убраться", надо очень сильно постараться. И лететь на нем можно, как говориться, на одном крыле и честном слове.
Ответить 25.10.2015 г
Гость
Регулярно летаю на этом самолете из Риги в Санкт-Петербург. Очень нравится. На небольшие расстояния удобный шустрый самолет. Хотя когда увидела его первый раз были сомнения. А сейчас нравится наблюдать за реакцией других, кто видит его впервые. Как то раз садились в очень плохих погодных условиях, был сильный ветер и мокрый снег, командир пообещал, что будет трясти при заходе на посадку, но, слава Богу и экипажу, самолет не болтало и сел очень мягко.
Ответить 21.06.2015 г
Гость
Летела недавно на этом "чуде" из Вены в Болонью. Рейс выполняли Тирольские авиалинии, как я понимаю, подразделение Австрийских. Сидела на 8 ряду. Это как раз уровень винта. Грохот жуткий. Что спрашивала стюардесса, развозившая напитки, не слышно было совсем. Да еще ощущение, если винт оторвется, то полетит в тебя. Парень из группы итальянских подростков, увидев самолет, спросил, что это? Дельтаплан? Надеюсь, что больше никогда не полечу данным самолетом.
Ответить 09.04.2015 г
VT
Недавно детали. Маленький такой самолетик по сравнению с уже ставшими популярными Аэробусами и Боингами.
На винтовом летели впервые, немного было страшно (а вдруг птичка залетить в винт?:) да ещё и места были каааак раз около винтов (8 ряд).
Сначала тарахтение было непривычно, потом уже "привыклось", а когда уходили, даже каким-то маленьким и уютненьким он уже стал..
Очень маленький туалет. Я далеко не толстушка и ростом невелика, но и мне было сложно развернуться, повернуться... представляю, как тем, кто покрупнее:(
Летели в аккурат 2 часа, хотя должны были 2.5...попутно дул ветер и "поддул" )))
В общем, не так все страшно.
Ответить 10.02.2014 г
Гость
Летал недавно с Air Baltic . Одесса-Рига-Одесса . Самолёт уютный , но довольно шумный - всё сильно дребезжало - поспать не удалось . Согласен с Сергеем из поста ниже - на короткие расстояния нормально , но больше 2-х часов напрягает - уже не знаешь куда себя деть . Хотя многое зависит от привередливости - некоторые пассажиры спали всю дорогу и плевать им было на то , что ноги не помещаются и голова свисает )))
Ответить 02.10.2013 г
Сергей
Летал недавно с Air Baltic. на короткие расстояния ещё терпимо..а вот если лететь больше 2-х часов,то по мне,с моим ростом 183 см. было уже утомительно сидеть в кресле..голова торчит и приткнуть её уже некуда))) места для ног в принципе достаточно..уровень шума приемлемый..если самолёт полностью загружен пассажирами,то ручная кладь на полки не поместиться)) уж очень они маленькие..поэтому часть приходится сдавать уже у самолёта..её грузят в грузовой отсек.
Ответить 23.07.2013 г
Юрий
Прикольный самолетик летел на нем из афин на ираклион. подтрясывает немного из за того что маленький а так очень комфортный и уютный мягко взлетает и так же мягко садится
Ответить 06.06.2013 г
Александр
Смешной самолетик.Сразу вспомнилось свое детство,когда летали на АН-24 и Л-410( на местных линиях).так было интересно смотреть как начинает раскручиваться винты,своеобразный шум небольшое потрясование при разбеге на бетонной полосе и заветный щелчок.--закрытие шасси. Все это я опять почувствовал при перелете из Вены в Прагу австрийскими авиалиниями. Мотало,притом сильно.декабрь погода была ветренная. полет 40 минут.австрийские стюардессы были такими грациозными.кофе в бумажных стаканчиках был очень кстати.рекомендую....если конечно полет не более 1-1.5 часа.
Ответить 22.01.2013 г
Популярные компании
