Описание авиакомпании

Аргентинская авиакомпания Austral Lineas Aereas была основана в Буэнос-Айресе в 1957 году, однако свою фактическую деятельность начала лишь в 1998 г. В настоящее время компания считается одним из крупнейших авиаперевозчиков в регионе и специализируется на организации международных авиарейсов.

Главным аэропортом Austral Lineas Aereas, также выполняющим функции ее центрального транзитного узла, считается международный аэропорт Хорхе Ньюбери, расположенный в столице Аргентины – городе Буэнос-Айрес. В то же время в качестве вспомогательного хаба компания довольно часто использует аэропорт Министро Пистарини, также находящийся в столичном городе. Из этих хабов Austral Lineas Aereas осуществляет рейсы по многим городам как внутри страны, так и по всей Южной Америке.

Актуальный воздушный флот Austral Lineas Aereas состоит из порядка 22 самолетов высокой пассажировместимости, рассчитанных на частые рейсы между ключевыми пунктами региона. Модельный ряд компании при этом перманентно представлен лишь авиалайнерами марки Embraer, что свидетельствует о возможной коммерческой договоренности между перевозчиком и производителем авиационной техники.

Сервисная политика

В текущий момент Austral Lineas Aereas обслуживает не менее 22 регулярных направлений, большая часть которых приходится на Аргентину, а остальные затрагивают практически все крупнейшие города южноамериканского континента. Сервис на борту эксплуатируемых авиалайнеров производится в рамках эконом класса, однако компания также содержит и дополнительный «клубный» класс, предлагающий более высокий комфорт.

Правила провоза багажа

Согласно правилам Austral Lineas Aereas, каждый пассажир вне зависимости от направления рейса может бесплатно провозить лимитированное количество багажа. Так, в соответствии с классом имеющегося авиабилета лимит может составлять от 15 до 30 кг на одно багажное место. При этом за превышение лимита полагается дополнительная оплата, зависящая от веса багажа. Что касается ручной клади, то она так же в соответствии с классом может быть ограничена 5 и 10 кг соответственно.

Острал Авиалинии
+54 11 4130 3599
adrigani@aerolineas.com.ar
www.aerolineas.com.ar
6
57
Оставить свой отзыв

Последние отзывы пользователей
Женя
Да! конечно с ревем двигателей ан 24 не сравнится ни один самолет! когда он садится это конечно как будто бомба упала! в общем ужас!
Ответить 21.11.2009 г
Михаил
Ан-24 -очень хороший и надежный самолет,но есть маленькая проблема-это шумоизоляция.
Ответить 29.10.2009 г
Дочь_авиатора :)
Летала на нем из Киева в Симфи. Внутри похож на пригородный рейсовый автобус :) Вставляли картон от сигаретной пачки под резинку на иллюминаторе - чтоб не дребезжало :) При этом лететь - совсем не страшно. Длинный заход на посадку над морем - это вообще восторг (мы в Каче приземлялись).
Ответить 24.10.2009 г
Igor
Летал на АН-24 раз двадцать. Чтоб не оглохнуть от шума - надо садиться сзади. Есть с салонами "облагрожнными" - тихо, как в ATR-42, дислеи сверху, иллюминаторы прямогольные, кухня из нежавейки, туалет - классный, вибрации - минимум. Есть раздолюбанные врменем - даже на спинку кресла опереться нельзя. Но ощущение безопасности - выше, чем на боингах. Бывал по-работе в АНТК Антонова и на заводе Airbus в Тулузе, про старые Боинги - рассказывали. Насчет усойчивости в полете - не могу судить, не пилот. Думаю, что ощущения пассажиров - во многом субъектвные: зависит от погоды и, конечно, где сидишь. Бился головой потолок в А-321:… читать далее
Ответить 23.09.2009 г
Skorzeny
Летал на нем Красноярск-Игарка и обратно... Зловещий самолет. Я когда его увидел подумал, что в музее нахожусь, а когда сел в кресло - очень удивился что оно еще и летает... Зловещий шум -отличительная черта этого самолета
Ответить 21.09.2009 г
Роман
самолет наверноее самый шумный в мире! гудит просто ужас!!летел и блевал. в общем не дай бог еще полечу.
Ответить 10.09.2009 г
Mofack
мои коллеги выбирались на таком с Итурупа, "аэропорт" Буревестник. на тот момент это был лучший самолёт, просто потому, что сел на грунтовую полосу и улетел оттуда. рёв движков, холодрыга, много спиртного
Ответить 03.09.2009 г
Кирилл
Рад, что успел полетать на одном из этих малышей. Думаю, что лет через 5 их уже вообще не останется. Да, рев моторов ничем не заглушить, особенно ежели близко к ним сидишь (лучше места в хвосте выбирать), да, в турбулентности его не просто трясет, а болтает, сносит ветром как воздушного змея. Но все равно лелеть на нем здорово! И надежный он, аки танк!
Ответить 29.08.2009 г
Алексей
Дааа,староват антошка да шумноват немножко,но в полете прекрасен, и менее опасен.Ничего не скажеш,ему за 50 а он вкалывает как молодой.Пивка на борт побольше и лети себе спокойно.
Ответить 04.08.2009 г
Рождённый не только ползать
Калининград-Минск, Гродно-Калининград "Гомельавиа". "Икарус" с крыльями! Салон крепко потрёпан, снаружи Антошка тоже не впечатляет, да и шумноват старина, но почему ж так прыятна лететь? Особливо в ясную погоду. Мир на ладони, но и не мал, не далёк, а близок, жив, интересен! Красотааа... Полюбить небо и радость полёта, Вот стезя сего самолёта!
Ответить 27.07.2009 г
Гость
Воспоминания детства и студенческих моих годов.Часто летал на нем в советское время.Помню даже часто взлетали и приземлялись на грунтовые взлетные полосы.Конструкторам и раб-тех персоналу, создававшим и выпускавшим этот воздушный извозчик -низкий поклон!
Ответить 18.07.2009 г
Гость
Крутой самолет, Повторюсь но оч шумный. Летал на нем в глубоком детстве. Помню шум. И ощущения при погрузке в порту когда бортмеханник весь промаслянный прошел по салону, оч странным показалось после тушки. Посадка оч понравилась во первых неспешная можно рассматривать землю, в иллюминатор было видно выход основных стоек шасси оч наглядно так показалось вывалились оч таки здаровые надежные. Еще бы полетел, куданить В Ербагочен Ирк обл. Там по отзывам полоса грунтовая и при посадке на мокрую, грязью заливает иллюминаторы, а самолету ни чаго, действительно танк жалко уходит от нас. Если надежда на АН 140? Но он поди сплошной угле пласт… читать далее
Ответить 09.07.2009 г
Гость
Отличные воспоминание о полетах!летал из Перми в Нефтекамск,уши правдо по началу болели, но потом превык
Ответить 03.06.2009 г
Алексей
у меня о 24-м самые лучшие воспоминания - всё детство летал на нем с Усть-Неры до Якутска и обратно. шумный зараза, керосином несет как от собаки, но зато всегда делает свою основную работу - летать, на отлично!
Ответить 29.05.2009 г
Гость
Самолет просто супер, летаю на нем уже много лет и не разу не переживал за свою жизнь!!
Ответить 09.05.2009 г
Гость
с Новосиба до Вартовска только на нём летал,и успевал за 2 часа попить пива.отличный самолёт
Ответить 26.04.2009 г
Рустам
Как-то летел на Ан-24РВ с Адлера в Саратов. Самолетик очень хороший, мне очень понравился. Сидел на 3-м ряду, вполне комфортно, шум движков не мешает. С удовольствием слетал бы ещё.
Ответить 13.02.2009 г
Гость
Самолет хороший, но уже давно его надо было выкинуть на свалку...
Ответить 11.02.2009 г
Гость
Десять лет отработал бортпроводником на этом самолете!!! С 1982 по 1992!!! Это что-то!!! Слава и память ему!!!
Ответить 30.01.2009 г
Олег из Сибири
Про этот самолет можно многого рассказать, как хорошего, так и не очень, я лишь ограничусь: это Великий трудяга небес, Ветеран отечественных и зарубежных авиатрасс, полностью оправдавший возлагавшиеся на него надежды как авиаторов, так и простого народа! Его величественный рев турбин я не забуду никогда!
Ответить 17.01.2009 г
Alllex
летал на нем больше,чем на любом другом.сверхнадежный аэроплан!!!однажды в Пулково загрузились в совершенно задымленный салон(6 часов утра!)не удалось запустить правый движок!все вышли...через час(!)всех загрузили туда-же и мы долетели до Апатит(Мурманская обл.)легко!Хотя я держал рукой пластиковую накладку иллюминатора,дабы не дребезжала!Экстрим?Ничуть!Это танк!Уважаю!но на покой ему пора.
Ответить 02.12.2008 г
Роман
Летел на АН-24 зимой, из Владивостока в Хабаровск и обратно. При посадке было холодно, но салон нагрелся довольно быстро. Раньше к таким самолётам относился скептически. Но... Оказалось, что самолёт очень удобен по посадка (большое расстояние между креслами), довольно быстрый взлёт. Да и, как я понял, судя по ТТХ самолёта, он может планировать, даже при отказавших двигателях. Чего не скажешь о реактивных самолётах - при отказе двигателей они падают, планировать, по настоящему, не умеют. В общем, самолёт поннравился, производит ощущение надёжной техники.
Ответить 20.10.2008 г
Гость
Вот многие ругают этот самолет... А мне нравится! Летишь себе низенько, все видно (и горы. и леса и реки), особенно если погода солнечная, и ощущаешь какой-то прилив веселого настроения :-) В АН-24 самое главное не садиться на первые ряды, лучше к хвосту поближе. А то шум винтов утомляет. Ну и в туалет лучше потерпеть. Он в Ан-24 совсем уж какой то маленький и неказистый
Ответить 12.05.2008 г
Популярные компании