| Джетальянс |
Информация об авиакомпании
Jetalliance Flugbetriebs, известная как Jetalliance, является одной из крупнейших чартерных авиакомпаний в Австрии, которая осуществляет нерегулярные пассажирские, а также грузовые авиаперелеты по всему миру. Она была создана в 1996 году. База находится в международном аэропорту Вены.
Воздушный флот Jetalliance Flugbetriebs состоит из 14 реактивных лайнеров бизнес-класса марок Bombardier Challenger, Cessna Citation, Grumman Gulfstream и признан одним из самых молодых, а также современных, поскольку средний возраст лайнера составляет менее 4 лет.
Обслуживание пассажировJetalliance Flugbetriebs предлагает своим пассажирам чартерные перелеты бизнес-класса. Кроме стандартного набора услуг, пассажиры авиакомпании могут выбрать язык обслуживания и бортового сервиса.
Помимо организации чартерных перелетов, Jetalliance Flugbetriebs предоставляет своим пассажирам следующие авиауслуги:
- продажа бизнес-джетов Cessna;
- консультирование в вопросах финансирования, а также управления активами.
Оставить свой отзыв
Последние отзывы пользователей
Гость
Летал Люфтганзой. Кресла удобные, широкие, хорошо откидываются, места для ног много. Еще приятно удивили большие удобные полки для багажа. В салоне низкий уровень шума, в отличии от всех отечественных однокласников. Хорошо кормили. Очень красивые, внимательные и вежливые стюардессы. Рекомендую Люфтганзу и А-319.
Ответить 06.07.2013 г
Роман
Летал на этом самолёте 5 раз. Самый длинный маршрут Москва-Краснодар. Так-же выполнял международный перелёт Стокгольм-Санкт-Петербург.В целом претензий к борту не имею. Борты попадались как новые,так и "поработавшие" Достойный конкурент 737му Боингу
Ответить 02.07.2013 г
Владимир
Самолет тесный, особенно зимой, когда некуда сложить верхнюю одежду, все полки забиваются ручной кладью. По кресло ничего не поставишь - мешает спасательный жилет
Ответить 21.02.2013 г
Олег
Летел из Тюмени в Москву на A319 компании S7, скоро полечу на таком же той же S7 из Москвы в Омск. Кресла очень удобные, места много - колени не упираются, широкий проход и вместительная багажная полка.
Ответить 04.02.2010 г
pawa
Поймите, самолет тесный, потому что авиакомпания выбрала такую комплектацию салона. это как вы обращаетесь в автосалон и предоставляете им ваши пожелания. так и здесь.
Самолет надежный и экономичный. Вот только обслуживание его необходимо проводить за рубежом
Ответить 28.01.2010 г
Гость
тесный самолет! Мои рост 185 см летел из Сургута в Москву а потом в Самару, сильно намучался. Коленки всю дорогу опираются в спинку передних пассажиров, кресело опускается мало, поспать не удалось, ибо принять удобное положение проблематично, видимо делали для узкопленочных и коротких))). До этого часто летал на 134 и 154, совсем другое дело, откинул спинку кресла и спи себе....класс :).
Ответить 08.01.2010 г
Гость
Летел на данном воздушном судне S7 . Что понравилось: 1.Широкие кресла. 2.Большое расстояние между ними ,ноги отдыхали весь полет. 3. Чистый салон. 4.Широкий проход. 5.Объемная багажная полка. Что не понравилось: 1.Дубовость(довольно твердые) этих же кресел. 2. Шумность-не сказать что прям намного тише туполя 154М, на взлетном режиме и вовсе гдето на одном уровне-разве что его тон другой , но это возможно вина двигателя CFM который устанавливают на сибовские борты, V2500 вроде тише. 3.Вызывает чувство дубовости весь самолет, также тушка ИМХО помягче будет. Общая моя оценка 4.
Ответить 16.12.2009 г
Гость
В последнее время часто летаю Эйр Астаной. Больше нравится лететь на Эйрбасах. Боинги как то выглядят старовато, интерьер пошарпан... А Эйрбасы свеженькие да и кресла по шире на мой взгляд, шумоизоляция лучше.
Ответить 29.11.2009 г
Гость
Ну о-очень тесный самолет! Не знаю кому понравилось.. наверное ток женщинам и карликам. У меня рост 182см и вес 83кг, ели долетел от Москвы до Мадрида. Коленки всю дорогу опираются в в спинку передных пассажиров, боже упаси на таком летать. А спинки кресел опускается только на (5!!!) см. Наверное для китайцев делали. Потом от Мадрида до Тенерифе на 320ом летел,- тоже самое! Если только бизнес класс :). По мне так лучше ИЛ86 или на новых ТУшках или на большом Боинге.
Да, маленькые боинги тоже тесные...
Ответить 25.11.2009 г
Katoshi
Этим самолетом я летел первый раз в жизни (в смысле это был мой первый в жизни полет вообще) из Новосибирска в Москву. Очень понравилось. Салон хороший, приятный. Сидел у окна прямо над двигателем, но шум был очень небольшой, этакий тихий гул. Взлет у него, на мой взгляд, достаточно ровный, почти без проседаний. Вот у Як-42 "ступенек" при взлете как на лестнице небоскреба:) Весь путь летел ровно, практически не трясло вообще. Только на самом подлете к Домодедово (это там наверно аномальная зона) при небольшой облачности началась умеренная такая тряска, даже командир экипажа попросил пристегнуть ремни. Потом еще несколько кругов нарезали, ожидали… читать далее
Ответить 11.11.2009 г
ruikat
Летел на А319-100 из Москвы в Ганновер и обратно (Аэрофлот) эконом классом против Ту всалоне попросторнее показалось,самолет тихий , места попросил ближе коридору во время регистрации (боюсь смотреть в иллюминатор). Мне понравился самолет.
Ответить 10.11.2009 г
Роман
Самолет отличный летел Алматы-Прага Czech Airlines место 7С очень удобно тихо, самолет попался новый очень чисто и уютно. Если будет возможность выбора авиакомпании Czech Airlines выбирайте именно её летаю ей постоянно проблем никогда небыло.
Ответить 20.09.2009 г
Sas
Летал S7 из Москвы в Краснодар. Показался более комфортабельным чем А-310 и Ту-154 :) Но вот изнутри он выглядел как-то уж очень старовато и потрепано...
Ответить 18.08.2009 г
Виталюха
Летел из Екатеринбурга в Москву. Компания Аэрофлот. Новенький, чистенький, уютненький, но тесноватенький...
Кресла из кожзама(RECARO) удобные, но уж очень 5-я точка потеет, а так ни чё.
Но что напрягает особенно, так это то, что все "ЭИРБАСЫ" (а я летал на всех моделях) в полёте и особенно при посадке, даже если погодные условия идеальные так блин колбасит, что думаешь....ну вот и всё..... Ан нет. Приземляемся и всё О.К.
Ответить 17.08.2009 г
Гость
Да самолет отличный, комфорт много выше Ту 154, и Ил 62М на каотором разве что коридор широкий и настольгически трогает готичный дизайн иллюминаторов, и стилизованный в манере 60-х(а как иначе), силуэт стюардессы на кнопке, или иллюзия, просто като запомнилось ощущения потрепанности салона 154 го и зажатости кресел, + маленький объем верхнего багажника. Радовало только весомость советского образца спажилетов, его не доставал так помню из дества, хотя толку от них зачастую ни какого.
Летел на нем СПб - Иркутск - СПб
По незнанию сперва решил что это ошибка в билете А319, пологал он совсем ближнемагистральный оказалось нет. Что не могло не… читать далее
Ответить 09.07.2009 г
Роман Саныч
Приходилось летать на этой модели авиакомпанией S7. Никаких проблем! Новнький,ухоженый и вообще,одни только плюсы. Даже душно не было.
Ответить 28.06.2009 г
Вадим
Конечно, если вы летаете ЛоуКост компаниями, вам и в 320 и в 319 эйрбасах покажеться тесно, только по сравнению с тушками, не визуально, а фактически кресла на пару сантиметров шире, растояние между рядами на 5 см больше, по поводу шума поначалу непривычен нехарактерный для отечественных самолетов звук вентилятора...
Ответить 23.06.2009 г
Гость
Не знаю что хорошего в этом самолете, всю свою жизнь летала на ТУ-154 и очень огорчена, что его практически везде заменил А319. Самолет весь дребезжит, такое ощущение, что развалится скоро. В общем меня мягко говоря он не устраивает(
Ответить 21.05.2009 г
Вадим
Замечательный самолет летал на нем несколько раз S7(Симферополь, Новый Уренгой). После того как вступил на борт сразу привлекло внимание бизнес класса, как только зашел в салон понял что это наш эконом. положил вещи и развалился в кресле... по сравнению с нашими самолетами, даже не беря в учет Як-42, Ил-62, где салон еще теснее Ту-154, Ил-86 обладают салоном с шагом кресел 72-75 см... в Эирбасе, эта цифра колеблиться в пределах 81-86 см, что в принцепе увеличевает растояние между посадочной плоскостью на 30-50%, салон на 22 см шире анологичных среднефюзеляжных самолетов, что дает еще 3 см по ширине кресле, компановка салона, мягкое… читать далее
Ответить 01.01.2009 г
Гость
Уважаю S7 за то, что выбрали А319 в качестве основы парка
Отличный самолет. Спасибо
Ответить 21.12.2008 г
Dimka
Из этой серии самолетов: Ту 154, Боинг 737, Эрбас 319. Эрбас 319 лучший из этих 3, на нем летал 2 раза, оба S7 (Питер, Симферополь). На втором месте Боинг 737, Ту 154 на третьем.
Ответить 19.11.2008 г
Гостья
Да, самолет хороший и удобный, тихий, единственный минус по сравнению с А-320, у а-319 взлет как-бы ступенчатый, не такой плавный , как у а-320.
Ответить 13.11.2008 г
Семён
Летал с S7 в Пермь. Этот самолёт самый уютный светлый удобный. Экипаж супер! Спасибо!
Ответить 05.11.2008 г
Популярные компании
