| Georgian Airways |
Авиакомпания Georgian Airways начала свою историю еще в 1993 году под названием Airzena. На тот момент ее основным предназначением было осуществление чартерных трансферов в разные страны.
С 1999 года она начала позиционировать себя на рынке как национальная авиакомпания Грузии, а в 2004 году изменила свое название на Georgian Airways.
На данный момент Georgian Airways осуществляет международные пассажирские и грузовые рейсы из Грузии.
Воздушный флот состоит из 8 самолетов следующих марок: Bombardier CRJ-100 и CRJ-200 и Boeing 737(737-500 и 737-700). Это первая грузинская компания, которая начала использовать самолеты западного образца.
Обслуживание пассажиров
Georgian Airways предлагает своим пассажирам два класса обслуживания на выбор:
- эконом-класс;
- бизнес-класс.
В эконом-классе пассажиры могут рассчитывать на разнообразное меню. Это горячие и холодные блюда, а также десерты на выбор. Ассортимент напитков состоит из кофе, чая и воды. Каждый пассажир может воспользоваться пледом по желанию.
Бизнес-класс предусматривает улучшенный ассортимент напитков, среди которых и алкогольные. Кроме того, у пассажиров появляется больше свободного пространства, удобные столики, пледы, подушки, напитки, а также DVD-плееры с наушниками для комфортного перелета.
Правила перевоза багажа
В салоне лайнеров Georgian Airways каждый пассажир имеет возможность бесплатно провозить ручную кладь, вес которой равен 5 кг и занимает одно место.
Для пассажиров, которые ограничены в физических возможностях, можно бесплатно провозить на борту инвалидную коляску.
В багажном отсеке предусмотрены следующие нормы для багажа:
- пассажиры эконом-класса могут бесплатно провозить багаж весом 20 кг;
- для бизнес-класса норма провоза багажа составляет 30 кг.
Также авиакомпания разрешает перевозить домашних животных. В салоне пассажиры могут перевозить животное с весом не более 6 кг. Клетка должна быть в пределах 55 х 35 х 20 см.
В багажном отсеке провозятся животные, вес которых более 6 кг.
Программы лояльности
На борту самолетов авиакомпании Georgian Airways предусмотрены следующие льготы для детей:
- дети до 2 лет могут путешествовать со своими родителями без предоставления специального посадочного места со скидкой 90 % от стандартного тарифа. Второй ребенок до 2 лет летит при этом по детскому тарифу;
- дети от 2 до 12 лет могут лететь со скидкой, которая составляет 25 %, 33 % или 50 %. Все зависит от типа перевозки пассажиров.
Оставить свой отзыв
Последние отзывы пользователей
Гость
Классый самолёт летал тз Смоленска в Вел.Луки в 1990 году, это не забываемо )))
Ответить 12.07.2015 г
Алла
Летала несколько раз Москва-Тбилиси-Москва. Всё очень понравилось. Доброжелательное отношение, приветливые экипажи, на все просьбы отзываются очень внимательно. Ни разу не видела негативного отношения к русским. Приветливы работники и паспортного контроля. Очень хорошие впечатления. Летаю только Грузинскими авиалиниями.
Ответить 20.04.2015 г
Константин.
А мне очень стюардессы понравились. Особенно Лилит. Летел из Москвы в Тбилиси. Красивые. Приветливые. Улыбчивые. Впечатление об авиакомпании сформировали они. Самолет так себе. Старенький. В бизнес классе даже тапочек не дают. Еда хорошая. Правда чачу не наливают почему то. Но Лилит- умница, красавица!
Ответить 29.03.2015 г
nicc
Летел на Л-410 авиакомпании "Оренбуржье" из Самары в Уфу. Лайнеру (если его так можно назвать) всего 2-3 года, но внутри выглядит значительно старше. Самолётик маленький по сравнению со среднемагистральными, конечно. Но никакого дискомфорта на нём не испытываешь. Думал будет хуже. Шум турбовинтовых двигателей, естественно, громче, чем у больших самолётов, но не настолько, чтобы это создавало проблемы. Любопытно, что кабина пилотов отгорожена от пассажирского салона лишь шторками и пока перед взлётом не начали работать двигатели слышно как пилоты разговаривают между собой и с диспетчером. Очень интересно )) Иллюминаторы в салоне большие и расположены удобно. Можно закрыть их шторками, но не привычного… читать далее
Ответить 11.03.2015 г
Евгений
В малой авиации это самый быстрый и комфортный пассажирский самолёт. В Якутии в девяностых это был самый распространенный вид транспорта. Очень много мне пришлось на них летать. Пришло время и их становилось всё меньше и меньше пока все не списали. И вот сейчас, спустя 20 лет у меня появилась возможность испытать те чувства перегрузок при разгоне и взлёте на новенькой Чебурашке, так ласково называем этот чудный и красивый самолётик
Ответить 17.12.2014 г
Гость
Летела в сентября Москва-Тбилиси-Москва отвратное отношение к русским,т.к. перед полетом звонили насчет того,что можно будет взять в салон животного(кошку) и ответил был без проблем,а когда настала регистрация и началось хамство,хорошо,что мужчина грузин быстро поставил ваших на место,а в самолете хотели посадить в хвост... отвратное отношение к русским!
Ответить 19.10.2014 г
Елена
Летела сегодня из Москвы в Кутаиси, очень удивила ситуация при регистрации - при практически пустом самолете все граждане Грузии получили места у окошка и без соседей, а летевшие в одиночестве граждане Росси были подсажены друг к другу, причем женщин сдвинули к пароходу (лично я попала в соседки к жутко кашляющему мужчине), который имел место у иллюминатора, при том, что я регистрировалась на рейс раньше. Спасибо стюардессам, не возражали против пересаживания. Вот так, с первых минут общения с компанией (только не надо рассказывать , что не они формируют политику регистрации) получаешь кучу отрицательных эмоций и демонстрацию отношения к гражданам России! Стыдно,… читать далее
Ответить 19.05.2014 г
Гость
12 мая 2014 летел по маршруту Пермь - Казань, авиакомпания ОРЕНБУРЖЬЕ, для региональных перевозок этот самолёт действительно правильный выбор, но вот привыкнув летать на реактивных самолётах, и как только садишься в турбовинтовой стразу наступает испуг и дискомфорт во время полёта. Весь полёт до Казани 1 час 35 минут самолет регулярно потряхивало и мотало. А в целом достаточно удобно.
Ответить 18.05.2014 г
DOLPHIN
А я на 2-х модификациях 5 лет пролетал инструктором. Самолет просто сказка (3-х колесный велосипед) а то что доработали (двигатель, авионику и автопилот) еще один плюс компании, молодцы!
Ответить 06.05.2014 г
Гость
Летел на нем позавчера. Хорошие впечатления: никакой особой вибрации не ощущалось, да гул от двигателей есть но вполне приемлемый, и взлет и посадка прошли плавно. Туалет, конечно, оочень маленький. Хороший самолет для местных авиалиний!
Ответить 10.10.2013 г
Анна
Хорошая авиакомпания, летела 05.07.2013г. Москва-Батуми и обратно 23.08.13 с двумя детьми и с котом, никаких проблем не было, очень всё организованно. И хотя я боюсь летать, чувствовала себя очень комфортно. Кормили хорошо, персонал доброжелательный. Спасибо, надеюсь и впредь пользоваться услугами этой авиакомпании.
Ответить 03.09.2013 г
Гость
ОТличнейший самолет!!! вполне комфортен и уютен, мой правда был новый, гул не более чем у других турбовинтовых самолетов.
Ответить 19.08.2013 г
Таня
Очень все достойно и прилично.Летела Тбилиси-Киев шикарно в отличие от украинских авиаперевозчиков жлобов.И вес 30 кг и ручной 5.Я довольна и цена приятная.
Ответить 09.08.2013 г
Гость
Спросите любого пилота,кто на ней работал,Элка как первая любовь-на всю жизнь.Используя B-режим можно забубенить почти любую вертикальную на снижении и мягко без тряски как с интерцепторами.При отказе движка и при незафлюгированном винте усилие всего 70 кг,во флюгере 15кг,на прямой до ближнего привода скорость снижения 180-250 км\ч,у Ан-24-210-220км/ч.Не боится облединения и скольжения в отличие от Ан-24.Чистый реверс позволяет даже двигаться задом (что запрещено,но иногда использовали,вот только при этом осторожно использовать тормоза-при резком торможении сядет на хвостовую пяту).Режим полёта как визуально (от 100м истинной,до эшелона 3950 (нынче)).Да шум порядочный,но самолёт шёл на замену Ан-2,перелёты небольшие-можно и потерпеть,комфорт намного выше,а скорость почти в… читать далее
Ответить 20.01.2013 г
Павел
В середине декабря впервые летел на L-410 рейсом Архангельск-Мезень. Начитался кошмаров, немного нервничал перед взлетом. Однако полет прошел на удивление гладко. Большие иллюминаторы позволили наслаждаться красивыми видами северных просторов на рассвете, поскольку полет проходил на высоте 2500. Разворот на посадку вообще дух захватывает. Самолет очень удобный для коротких перелетов.
Ответить 31.12.2012 г
Анна
Замечательная авиакомпания! Ни на минуту не задержали рейс, персонал очень приятный и внимательный. Кормили хорошо, даже вино грузинское было. Большое спасибо за приятный полет (Рейс Москва-Тбилиси-Москва)
Ответить 28.11.2012 г
надежда
26.06.2012 батуми-москва,летела с ребенком все очень понравилась,стюардессы заботливы и внимательны,спасибо им
Ответить 02.07.2012 г
Михаил
приобрел билет на Ваш рейс: Москва - Батуми на 18.12.2011г., вылет из Москвы из аэропорта Домодедово в 19 ч.30 мин.
В результате вылет задержали почти на сутки. Мне небыла за это время предоставлена ни гостиница, ни питание. Вылетел 19.12.2011 года в 16.20 до Тбилиси (рейс совместили с Тбилиским). Так как самолет из Батуми не прилетел. По заверениям представителя в аэропорту Домодедово, что по прилету в Тбилиси нас будет ждать трансфер до Батуми. На самом деле оказалось вранье. Никакого трансфера Тбилиси - Батуми небыло. В результате мне пришлось добираться за свой счет из Тбилиси в Батуми
В результате вылет задержали почти на сутки. Мне небыла за это время предоставлена ни гостиница, ни питание. Вылетел 19.12.2011 года в 16.20 до Тбилиси (рейс совместили с Тбилиским). Так как самолет из Батуми не прилетел. По заверениям представителя в аэропорту Домодедово, что по прилету в Тбилиси нас будет ждать трансфер до Батуми. На самом деле оказалось вранье. Никакого трансфера Тбилиси - Батуми небыло. В результате мне пришлось добираться за свой счет из Тбилиси в Батуми
Ответить 27.12.2011 г
Пассажирка
Только что вернулась из Тбилиси,25 июня.Хочу высказать благодарность экипажу рейса 1930, за легкую посадку и приветливое обслуживание.Мне понравилось летать этой авиакопанией, приятно было слышать на рестистрации и при посадке " приятного полета". Питание скромное, но с кавказским вкусом, ароматный сыр сулугуни, кекс и салат, вполне хвататет перекусить.Надесюь и в будующем будут пользоваться услугами этой авиакопании при полетах в Тбилиси. Спасибо.
Ответить 28.06.2011 г
Гость
летал в тбилиси этой компанией.... слов нет..на удивлениевсе прошло на ура.приятные стюардессы и довольно не плохая еда.пледы подушки все что угодно персонал отзывчивый и приветливый.улыбчивый даже к нам россиянам. поразил аэропорт тбилиси.чисто красиво и такое ощушение что ты где то в Цюрихе.не поверите но меня спросили две очаровательные девушки полицеиские чем они могут мне помочь ?)) стыковка была не удобна по времени более 7 часов но рейс тбилиси лондон поразил меня еще более. молодцы и так держать и самое главное спасибо за внимание)))
Ответить 19.01.2011 г
Гость
Хорошая машина,крепкая, выносливая,мадификацмя Є , с хорошей єнерговооруженностью,єксплуатировать одно удовольствие.
Ответить 30.03.2010 г
Leonid Fedurov
Я летал на этом самолете один без второго пилота, самолет управляется как машина
Ответить 22.03.2010 г
Виталь J
Прелесть: маленький разбег/пробег, нетребовательность к ВПП и замечательная устойчивость (автопилот ему вообще не нужен). Ну а шумность зависит от устанавливаемых двигателей. Мне досталась Элечка с движками РТ6, так эти моторы приятно слушать во время полёта. Ну а дальность вполне достаточна для местных авиалиний даже в США (500-550 миль с полными баками и салоном). Кстати, информация на заметку: L - 410 в США начинает теснить такого турбовинтового помощника, как Cessna - 208B Grand Caravan именно из-за большей выносливости и меньшей стоимости самолёта.
Ответить 10.03.2010 г
Flint
А я ежегодно в течение 10 лет в 80-90 г.г. летал на "Элке" отдыхать в Турковский район (Перевесинка) из Саратова (примерно 250 км)!!! Отличный самолет. Как воздушная "ГАЗель"!
Ответить 26.06.2009 г
Денис Александрович
Летал на этой птичке из Петропавловска-Камчатского на остров Беринга(село Никольское)!впринципе неплохо,только вот тошнило многих!
Ответить 21.05.2009 г
виктор
Я в Ртищево видел L-410 и даже сидел в кабине пилотов,к сожелению полетать не удалось.Лётчики очень тепло отзываются о нём. Сам я из Балашова,у нас ан-26 стоят,но это немного другой класс самолёта!
Ответить 13.04.2009 г
Рустам
Рейсовыми "Элками" летать не приходилось. Но приходилось прыгать с парашютом с L-410UVP-E. Самолет просто замечательный,на высоту лезет быстро, комфортабельный, дверь широкая. Такие самолетики и сейчас надо выпускать.
Ответить 13.02.2009 г
alllex
отлично всё,кроме отсутствия напрочь туалета!!!едва не помер!до полета с братом усугубили проводы...Под крылом были великолепные виды озаренного солнцем летнего Белого моря с островами и т.п.НО я просто умирал!аппарат отличный!сервис наш хреноватый!
Ответить 02.12.2008 г
Аброр
Самолет L-410, это один из самых классных самолетов мира. о нем можно смело сказать что он великий самолет. Чешские авиаторы наверное никогда не создадут самолет лучше него. не смотря что самолету не мало лет он до сих пор востребован. и не плохо было бы вообще возобновить производство этих красавчиков.
Ответить 13.11.2008 г
максим
авиакомпания очень даже ничего, вот только любят заполнять рейсы, например, когда я летел из тбилиси в москву, говорили, будет боинг 737-400 (150 чел), а пассажиров было 100, так они битком нас набили в як-42. до сих пор думаю, как мы все в этот як влезли?
Ответить 13.10.2008 г
Популярные компании
