Описание авиакомпании

Венесуэльская авиакомпания Aeropostal – Alas de Venezuela была основана в Каракасе в 1929 году. Заняв изначально сегмент почтового авиаперевозчика, позже компания переквалифицировалась на пассажирские авиалинии и сейчас специализируется на рейсах внутри страны, а также обеспечивает авиасообщение Колумбии и Венесуэлы.

Центральным аэропортом и главным хабом Aeropostal – Alas de Venezuela считается международный аэропорт Симон Боливар, расположенный недалеко от столичного города Каракаса. Вопреки своей богатой истории дополнительных хабов компания не содержит, проводя все операции из собственного же аэропорта приписки.

Самолетный парк Aeropostal – Alas de Venezuela состоит из не менее 7 авиалайнеров высокой вместимости и габаритов. Примечательно, что все используемые компанией авиалайнеры принадлежат марке McDonnell Douglass, что, по всей видимости, можно объяснить взаимными выгодами и коммерческой договоренностью. Авиалайнеры производителя идеально вписываются в обслуживаемый компанией сегмент и обладают достаточно высокой надежностью.

Сервисная политика

В актуальный момент Aeropostal – Alas de Venezuela обслуживает порядка 8 регулярных направлений, среди которых большинство рейсов замкнуты между городами Венесуэлы. Обслуживание на борту используемой воздушной техники производится на уровнях эконом и бизнес классов. Последний предлагает пассажирам обширное бортовое меню и множество различных сервисных преимуществ, включая кресла повышенной степени комфорта.

Правила провоза багажа

Согласно политике Aeropostal – Alas de Venezuela, все пассажиры могут сдавать в провоз ограниченный объем личного багажа. Так, в зависимости от класса авиабилета удельный вес багажа может варьироваться от 23 до 32 кг. Что касается ручной клади, то в соответствии с правилами компании ее вес не должен превышать отметки в 8 кг на человека. Нарушения установленных лимитов могут повлечь необходимость оплаты багажа по отдельному тарифу, что несколько поднимет общую стоимость авиабилета.

Аэропостал – Авиалинии Венесуэлы
582 123 037 180
milagros.aldrey@aeropostal.com
www.aeropostal.com
5
47
Оставить свой отзыв

Последние отзывы пользователей
Гость
Летал в Египет,вернее от туда,отличный аэроплан!!! Правда в окошко смотреть не очень удобно,нужно согнуться пополам при моём росте175см.Да и туалет посередине,люди в очереди стоят как тополя на плющихе.
Ответить 10.08.2009 г
Гость
Летал недавно на таком самолёте в Грецию. Вполне нормальный самолёт. В воздухе идёт ровно почти не трясёт. Да и по уровню шума норма. Конечно после того, как выпускает шасси возникает вибрация и дополнительный шум. Но это нормально для любого самолёта. А вообще, мне показалось, что большинство отзывов связано не столько с моделью самолёта, сколько с конкретной машиной, конкретным пилотом и, главное, с конкретной погодой. У меня впечатления от полёта туда и обратно сильно отличаются. И ещё. На взлёте мне показалась перегрузка немного завышенной. Всем удачи.
Ответить 28.07.2009 г
Гость Наталья
Боинг 757 вобщем мне понравился,хотя показался узковатым. но это ерунда. Но ТУ-154, я считаю зря хаить не нужно. Все сознательное детство летала с родителями на Ту 154, нормальные самолеты
Ответить 16.03.2009 г
ГостьВитас
Из всех самолётов семейства Боинг,видимо,самый неудачный.С точки зрения пассажира,естественно.Ощущение дискомфорта не покидает в течении всего полёта. Однажды летел на нём 9 часов, кошмар просто. Узкий,длинный салон, невыносимо мало места между сиденьями, хаотично расположеные туалеты.Не зря,видимо,все нормальные компании выводят его из эксплуатации.
Ответить 12.03.2009 г
Гость
Более чем достойный самолёт. Летал в июле 2008 а/к ВИМавиа Москва-Сочи-Москва и никаких неудобств, связанных с расположением туалетов в середине салона, не было. Не знаю как можно сравнивать этот авиалайнер с Ту-154, это как сравнить Оку с Мерседесом. Наш авиапром только начинает (наконец-то!) делать шаги в мир цивилизованных судов в гражданской авиации. Летал на Ту-154, А319 и Боинг-737-500 в S7, но только 757-200 произвёл такие хорошие впечатления!
Ответить 22.02.2009 г
Гость
Ровный и бесшумный, вполне комфортный, вообщем внушает доверие! Летать на Яках после него не хочется..
Ответить 16.02.2009 г
Гость
Салон тесный, расстояния между креел маленькое. Туалеты расположены неудчно - впереди и в срдине салона. Первый раз в жизни видел очередь в туалет рядом с кабиной пилотов.
Ответить 01.02.2009 г
Гость
Летал на нём из Москвы в Иркутск. Авиакомпания "Байкал" перед тем как её помогли развалить люди "СИБИРЬки" взяла его в лизинг. В полёте нормален. Лететь приятно. Но вот туалеты посреди салона. Такие маленькие тесные кабинки с хлипкими дверями, мазолящие глаза пассажирам задних рядов. Такое ощущение, что справляешь нужду принародно. Короче 3 за дизайн салона.
Ответить 17.12.2008 г
DiMagic
Последний раз летал на нём в Шарм в 2005. Весьма достойно! Стартовали ночью в декабрьскую метель. ЗАВОРАЖИВАЕТ! 13.12.08 в Тель-Авив двигаю. Рассчитываю на лучшие качества Boeing а! Всем путешествующим - МЯГКОЙ ПОСАДКИ!!!
Ответить 08.12.2008 г
Серёга
Летал на данном аппарате! Нормальный самолёт, но мне нашенские ИЛ-ы 86 и 96 больше нравятся! Но по-моему и этот боинг неплохой самолёт, нам предстоит 13.12 лететь на таком в Хургаду, я спокоен, хотя летать очень боюсь!
Ответить 22.11.2008 г
Гостья
Благодаря тому, что самолетик длинный и имеет большие крылья, очень мягко взлетает и мягко садится, да и устойчивость в воздухе очень хорошая, летит ровно, без тряски.Самолет тихий, похож этим на А-320.
Ответить 13.11.2008 г
Андрей
нормальный самолет, по уровню комфорта в чем-то похож на ТУ154 только чуть мягче
Ответить 25.09.2008 г
Популярные компании