| Аэропостал – Авиалинии Венесуэлы |
Описание авиакомпании
Венесуэльская авиакомпания Aeropostal – Alas de Venezuela была основана в Каракасе в 1929 году. Заняв изначально сегмент почтового авиаперевозчика, позже компания переквалифицировалась на пассажирские авиалинии и сейчас специализируется на рейсах внутри страны, а также обеспечивает авиасообщение Колумбии и Венесуэлы.
Центральным аэропортом и главным хабом Aeropostal – Alas de Venezuela считается международный аэропорт Симон Боливар, расположенный недалеко от столичного города Каракаса. Вопреки своей богатой истории дополнительных хабов компания не содержит, проводя все операции из собственного же аэропорта приписки.
Самолетный парк Aeropostal – Alas de Venezuela состоит из не менее 7 авиалайнеров высокой вместимости и габаритов. Примечательно, что все используемые компанией авиалайнеры принадлежат марке McDonnell Douglass, что, по всей видимости, можно объяснить взаимными выгодами и коммерческой договоренностью. Авиалайнеры производителя идеально вписываются в обслуживаемый компанией сегмент и обладают достаточно высокой надежностью.
Сервисная политикаВ актуальный момент Aeropostal – Alas de Venezuela обслуживает порядка 8 регулярных направлений, среди которых большинство рейсов замкнуты между городами Венесуэлы. Обслуживание на борту используемой воздушной техники производится на уровнях эконом и бизнес классов. Последний предлагает пассажирам обширное бортовое меню и множество различных сервисных преимуществ, включая кресла повышенной степени комфорта.
Правила провоза багажаСогласно политике Aeropostal – Alas de Venezuela, все пассажиры могут сдавать в провоз ограниченный объем личного багажа. Так, в зависимости от класса авиабилета удельный вес багажа может варьироваться от 23 до 32 кг. Что касается ручной клади, то в соответствии с правилами компании ее вес не должен превышать отметки в 8 кг на человека. Нарушения установленных лимитов могут повлечь необходимость оплаты багажа по отдельному тарифу, что несколько поднимет общую стоимость авиабилета.
Оставить свой отзыв
Последние отзывы пользователей
Вася
Пару раз летал на нем в командировку в Сочи, B757 авиакомпании Вим-Авиа, которому было 25 лет.
Когда летишь на таком древнем металлаломе, то уже не обращаешь внимание на обшарпаный салон и дешманские кресла, на торчащие ЭЛТ мониторы с потолка и ты с ростом 187 если не заметишь можешь ударится со всей дури в них башкой. Ваш покорный слуга, так и ударился, чуть не раздолбав тот древний как добро мамонта монитор. Хотя места чуть-чуть больше чем в 737, но это не важно. Важно то, что летев я в этой рухляди в Сочи и обратно за 1408 рублей остался жить. А это… читать далее
Ответить 21.02.2018 г
Мария
ужасные сиденья и проходы, рассчитанные на легких лилипутов. сиденья жесткие, практически не откидываются. расстояния между сиденьями короткие. При своем росте 158 кг еле втиснулась. ни на минуту не смогла уснуть. зад стал квадратным через 2 часа лету, остальные 10 часов стояла и проклинала сша. проход узкий, задевала тоголову, то плечи, то ноги пассажиров. не полет, а страдание. а места, где можно вытянуть ноги продаются за 100 баксов, но их очень мало. Прекрасная Доминикана меня больше не увидит на Боинге
Ответить 18.02.2018 г
Гость
Самолет сам по себе очень хороший, надежный и комфортабельный. Проблема в том, что отечественные чартерные компании с их предельно плотной компоновкой салонов делают полеты на нем невыносимыми, особенно на дальние расстояния!
Ответить 01.11.2017 г
Гость
Прекрасный самолет! По уровню комфорта - лучший из всех узкофюзеляжников (вопросы по плотности кресел в салоне к авиакомпаниям). После полетов на разных самолетах, 757-200 понравился больше всего
Ответить 05.10.2017 г
Карина
Летали в Турцию 16.07.2017 и обратно компанией Роял Флайт честно в сторону Турции персонал был бы повнимательнее к пассажирам пожалуйста...))) самолет боинг 757-200 места нет...ноги затикают при росте 170 см. Обратно летели персонал повнимательнее спасибо))) а вот места как не было так и нет...но благодарим экипаж за скорость доставки...не смотря на задержку рейса!)
Ответить 25.07.2017 г
Виктор
Высокая надежность,6 часов до Марокко,у кого высокий рост -тяжеловато ,ноги затекают,проходы узковаты.
Ответить 29.06.2017 г
Гость серпухов
доброй ночи всем.летали несколько раз на этом воздушном судне впечатления от мест в самолете негатив.ноги и тело девать некуда летели из шарма в москву четыре с лишним часа показались пыткой.по поводу надежности лайк.и еще соглашусь что илюху трясет но места в нем больше ....по поводу двух этажного боинга понравилось намного больше ..летали во вьетнам.всем удачи....
Ответить 08.11.2016 г
Гость
Летели из Сочи
Авиакомпанией Вим Авиа
Когда оказываешься на судне - оно сразу внушает доверие
Стоит отметить, что очень чисто, вообщем находиться очень приятно))(туалеты не будем брать счет))похоже это всеобщая проблемка многих российских авиакомпаний , но не критичная))
Каково было мое удивление, когда позже я узнала , что мы летели на судне которому около 25 лет!!)никогда бы не подумала))лет 10 бы максимум дала, а то и меньше!))
Единственный минус для тех кто боится летать это то, что мы в этот раз прочувствовали турбулентность , минут так через 15 после взлета хорошенько потрясло, но это ерунда))Но на этот счет я скажу… читать далее
Ответить 08.08.2016 г
Гость
Летали в Бангкок и обратно Royal flight.
Компоновка была 235,это конечно много,сидеть можно только благодаря эргономики кресел,туда был 4 ряд,обратно 30...
Всю обратную дорогу хлопали дверьми в туалет,сидене не откидывалось,пахло,ну а так все нормально
Ответить 09.11.2015 г
Гость
Отличный самолет! Удобный и надежный. Однозначно лучший из всех самолетов боинг.
Ответить 31.08.2015 г
Гость
Летели 27.06 из Шарм Эль Шейха до Екатеринбурга с компанией Катэкавиа (Azur Air) при регистрации достался №30 ряд, за нами туалет и сиденья не откидываются и до ряда №29 расстояние 18 дюймов (измерял электронной книжкой-6 дюймов) соответственно ни разложить столик, ни принять позу на случай аварии (опустить голову на колени) не представляется возможным. При 6 часовом * на судне ощущения крайне негативные
Ответить 29.06.2015 г
Гость
Всем, кто жалуется на тесноту мест – ругайте компанию, а не самолет. Летал в феврале на 757 в компоновке United: самый просторный салон из тех, что видел, включая широкофюзеляжные. До этого летал практически на всех эйрбасах, боингах, эмбраерах, бомбардье, в общем есть с чем сравнивать. При моем росте в 183 см от кончика колена до переднего сиденья оставалось сантиметров 8, что просто невероятно для эконома! Все остальное – поведение в полете, шумы двигателя, туалеты и пр. плюс-минус как у всех, тут ничего особенного не заметил. В целом самолетом остался очень доволен. Так что провереяйте компоновку перед заказом билета, например тут:… читать далее
Ответить 03.03.2015 г
Гость
Летали летом в Турцию всей семьей на таком, кресел было как положено, рост у меня 175, в общем я дискомфорта не почувствовал. При перелете "туда" немного трясло над морем, посадка была ювелирная, "обратно" летели быстрей)), но посадка в Уфе была не очень, сильно мотало из стороны в сторону, но общее впечатление от перелетов осталось хорошее.
Ответить 28.12.2014 г
RoyalFlight
Самолет сам по себе не очень. Сиденья как-то тесноватые столики маленькие. Даже не поместилась еда.
Летать можно только с Домодедово-Измир. (турция)
А так чуть советую.
Ответить 23.10.2014 г
Евгений
Тесноватый самолет для дальних перелетов. Летел из Ташкента в Бангкок 6часов. Не знал куда ноги деть,при росте 178. Не впечатлил,скажем прямо.
Ответить 07.10.2014 г
Гость
Летел этим самолётом в июне в Шарм компанией UTair. Самолёт сам по себе неплохой, но было жутко тесно в коленях. В процессе полёта осмотрелся, все мужики от 180 см сидели в позах эмбрионов:). Не поленился, сходил в хвост и сильно удивился. Компания впихнула в него 42 ряда кресел! А это 252 места при максимально заявленных 235 в одноклассовой компоновке.
Ответить 25.06.2014 г
Анастасия
Летали с мужем компанией UT Кемерово-Бангкок и обратно. Сравнить не с чем, летали впервые. Кто не впервой летал хвалили пилота, что очень хорошая была посадка.
Ответить 19.12.2013 г
Гость
Нормальный самолет. Летели Москва-Тенерифе и обратно.Над горами немного потрясло, а в остальном без проблем. Конечно тесновато, но в эйрбасах еще хуже.
Ответить 09.12.2013 г
Александр
Летел на Boeing 757-200 24.11.2013 авиакомпании Ikar Шарм-эль-Шейх - Тюмень. Все время полета прошло в полном порядке, все хорошо, единственное при посадке капал конденсат. Чистого неба всем ...!
Ответить 27.11.2013 г
Гость
Рейс Москва-Дубай, ВИМ-авиа.
самолет далеко не новы, что выражается в потрепанности интерьера. Однако все работает, не требезжит, с потолка не капает (в отличие от 204). Единственное что - шумела СКВ. Не могу сказать что очень громко, но слышимо. Места были за крылом. Шум от двигателей был незначителен. При росте 1.85 сидеть было вполне комфортно - даже при немного откинутых креслах сидящих спереди ногги в спинку кресла не упирались. И туда и обратно вылетали по расписанию, без задержек.
Влет/посдака и сам полет - плавные. Повезло с погодой. Экипаж и бортпроводники заслужили те аплодисменты, которыми их наградили пассажиры
Ответить 16.08.2013 г
Гость
Летал на таком в эмираты. Вим-авиа.
Не знаю, у кого там 235 мест нашлось, у нас было 201 место.
В полете самолет довольно тихий, понравилось как разгонялся на обледенелой полосе - ускорение очень заметно было.
Я летал и на Ил-86 и на Ту-204, и на Ту-154, так что есть с чем сравнить. Как пассажиру больше всего понравились Ил-86 и B-757. Ту-204 менее удобен.
Ответить 05.08.2013 г
Пётр
Места очень мало между креслами летел авиакомпанией Якутия Москва-Магадан пятая точка охренела,обратно трансаэро на 767 на много удобнее и лучше,вообще стараюсь летать широкофюзеляжными
Ответить 30.05.2013 г
Гость
летели в эмираты вим-авиа.
тряски практически не было. небольшая болтанка на взлете в москве и все.
скв шумит, по моему, громче чем двигатели. Но шум не досаждает. Хоть и видно, что самолет далеко не новый, но кресла в порядке, мониторы показывали, туалеты работали все, так что придраться не к чему. при росте 186 см. расстояния до впереди сидящих хватало (эконом класс).
комфортный самолет, полет на нем настроения не испортит.
Ответить 23.01.2013 г
Константин
В этом и прошлом году летал на 757-м в Тайланд. Годом ранее делал заезд в Турцию с Дальнего Востока через Москву. До Москвы и обратно Ту-204, Москва - Турция - Ил-86. О Боинге - самые лучие впечатления на фоне Ту-204 и особенно Ил-86. Ил-86 - это непрерывная тряска, все время кажется, что самолет все время падает а потом подскакивает вновь на воздушных "кочках". Глянешь в иллюминатор - кажется, что Ил летит, махая крыльями. Практически как птица - настолько крылья болтаются. Довольно противно. О Ту-204 ("Владивосток-авиа") более хорошие впечатления, однако когда летел на нем, трясло регулярно и часто, а еще запомнилась… читать далее
Ответить 14.11.2012 г
михаил
летал в тайланд на боинге 757-200 мне он показался каким-то старым, и не надежным, хотя может я и ошибаюсь.
Удивило отношение капитана судна к пассажирам, он постоянно рассказывал над каким городом мы пролетаем и так было лететь гораздо спокойнее.
Ответить 03.11.2012 г
)))
Мне очень понравился этот самолет, и команда хорошая!!!! Пилот очень умело и профессионально пилотировал самолет!!! даже когда попали в зону турбулентности,он очень профессионально вывел самолет из этой зоны,даже не трясло...от если бы это был наш ТУ или АН...то встрехнуло бы не по-детски,а здесь наоборот все....тихо и ровно)))) Если что я вчера с трапа самолета сошла, впечатления о боинге свежие))))
Ответить 24.10.2012 г
Гость
Летел Краснодар- Домодедово, самолет понравился: не особо шумный, при росте 182 см. чувствовал себя комфортно, ноги даже можно было вытянуть немного, усталости не почувствовал вообще. Очень удивил резкий взлет, неожиданно для такого большого самолета.
Ответить 27.09.2012 г
Гость
Летал в Эль Аль,это Израильская АК,сейчас в Омане"Оман Эйр"на А-330-200 и 737-800.Обратил внимание на РАЗОК тряхнуло для сравнения,а то некоторые штатские очень боятся когда "по неровной дороге" летим.Просто не надо обращать внимание на такие мелочи.И в AUDI Q7 на кочках не спокойно сидишь в кресле.
Ответить 26.03.2010 г
Гость
Сегодня ночью прилетел из Египта компанией VIM-avia и 757-200.За 4 с половиной часа полёта тряхонуло разок и то слабо,стюардессы молодцы,на порядок уровень выше чем ORENAIR (туда летел).Самолёт отличный,я 4 года вторым пилотом проработал именно на 757 и изредка на 737
Ответить 26.03.2010 г
Гость
Самолет как самолет, совершенно обычный, лично мне в Аэрбасах летать нравится больше. Но главный недостаток этого самолета, это длинная база и узкая, летел на нем в Тайланд и обратно, трясло просто ужасно в обе стороны, я вообще спокойно отношусь к полетам, т.к. работал в компании, где летать приходилось 1-2 раза в месяц и так 3 года, да и за границу по 2 раза в год летаю отдыхать, поэтому полетал много на чем, да и условия полета были всякие, вплоть до не летной погоды в шторм на Камчатке, но мы взлетели, хоть и потрясло изрядно, но этот самолет трясло вообще всю… читать далее
Ответить 25.03.2010 г
Светик
Мы в феврале летали (из Внуково) и остались очень довольны. Самые лучшие места стоит брать в 8, 14 и 15 рядах... там ооооочень много места впереди для ног... Всем удачи и отличного отдыха!!!
Ответить 14.03.2010 г
Гость
летел на нем 8 часов из Гоа,- понравилось, только проход узкий,- со стюардесами не разойтись
Ответить 18.02.2010 г
Завхоз
Летал с ВИМами в Египет, туда супер, обратно трясло немного при посадке. Но что говорить дело в погодных условиях! А так самолет понравился. Единственное что туда задержали на 4 часа, поэтому все что выпили в Домобабово в полете переносилось тяжко!!!))) Мягкой всем посадки друзья ;)
Ответить 29.01.2010 г
Гость
Летала в декабре Новосибирск-Пхукет и обратно, оба раза задержка рейса 20-30 мин.,персонал доброжелательный, салон самолета желает лучшего, турбулентность встречали, посадка легкая.
Ответить 24.01.2010 г
владимир
мне самолёт понравился. летал в Египет на нём с авиакомпанией Северный ветер.
а место надо выбирать исходя из компоновки и пораньше приходить на регистрацию.
Ответить 18.12.2009 г
Гость
Может он и хороший, спору нет! летал в Турцию из Иркутска - 7ч.30м. и обратно столько же. трясло мало идет вроде ровно для своего класса конечно!) но блин они у нас все старые уже... и это плохо! Родитли у меня при таком же маршруте на пол пути в Турцию с одним работающем двигателе совершили посадку в Тюмене... и это не еденичный случай по крайней мере в компании "Nordwin" Хочется нового и надежного, а не заюзного и дешевого из штатов...
Ответить 05.10.2009 г
Игорь
Удалось тут полетать 2 раза на 757-200. Ну что могу сказать , самолет идет идеально никаких претензий к полету нет.
А вот про комфорт , тут скажу отдельное, если Вы выше 185 см Вам в этом самолете лучше не лететь, сесть нормально не сможете. Либо просите места возле дверей, либо лететь придется стоя :)
4.5 часа в этом самолете даются очень трудно.
Ответить 03.10.2009 г
Популярные компании
