| Cathay Pacific |
Известная авиакомпания Cathay Pacific была основана в Гонконге в 1946 году. Базируясь в международном аэропорту Чхеклапкок, компания осуществляет региональные рейсы между городами Китая, Гонконга и Тайваня, а также международные рейсы в большинстве популярных направлений.
Авиапарк Cathay Pacific включает свыше 146 самолетов, среди которых преобладают модели от таких производителей, как Boeing и Airbus. Постоянно расширяя и обновляя свою авиационную базу, компания регулярно заказывает новые самолеты, актуальные для ее текущих нужд. На данный момент в состоянии заказа находится чуть менее чем сотня авиалайнеров.
Компания Cathay Pacific является настоящим монополистом и обладает контрольными пакетами акций практически всех авиакомпаний Гонконга. Столь ошеломляющего успеха удалось достичь благодаря активной экспансии рынка авиабилетов, история которой насчитывает более 50-ти лет.
Принципы обслуживанияCathay Pacific предлагает клиентам рейсы в более чем 112 направлениях и имеет 5-звездочный статус обслуживания, присвоенный консалтинговой компанией Skytrax. Сервис осуществляется по привычной классовой системе, включающей такие категории салонов, как:
- Первый;
- Бизнес;
- Премиум-Эконом;
- Эконом.
Каждый из классов предлагает исключительное качество обслуживания, однако объем индивидуального внимания и предоставляемых услуг существенно варьируется от статуса приобретенного билета.
Правила провоза багажаВ зависимости от выбранного класса и места назначения вес сдаваемого багажа может варьироваться от 20 до 50 кг. В то же время ручная кладь не должна превышать общепринятых международных лимитов, а ее вес обязан составлять менее 15 кг для первого и бизнес классов, и менее 7 кг для эконома и премиум-эконом классов.
Программа лояльностиПостоянные клиенты Cathay Pacific имеют возможность вступить в так называемый Marco Polo Club. Единоразовый членский взнос составляет всего 50 долларов США и дает возможность эволюционировать в статусной иерархии клуба. Так, при получении наиболее привилегированного ранга, член клуба получает:
- существенно расширенный лимит сдаваемого багажа;
- гарантию на бронирование мест в салонах бизнес и эконом классов за 24 часа до вылета;
- возможность бесплатно обеспечить компаньона привилегиями одним рангом ниже;
- наивысший приоритет обслуживания независимо от класса авиабилета.
1) Кресла действительно неудобные и жесткие!
2) Сервис на 3,5 балла, так как стюардессы очень странные, мы назвали их между собой царевны - несмеяны! Ни одной улыбки! Лица такие, как будто это их последний полет!
3) еда достойная.
4) офис в Москве - одно название! Вы там были? Это стойка на ресепшене с одной дамой, но не это главное! На письма они никогда не отвечают, дозвониться сложно!
5) вывод следующий - я сдал свой обратный билет и лечу из Гонк Конга другой авиакомпанией.
6) для сравнения с другими… читать далее
Зареклась летать с этой авиакомпанией, т к действительно спинка кресел вообще не откидывается(
После посадки в Сиднее болело всё - было больно не только сидеть,но и ходить и даже лежать!
Товарищи, это просто караул, а не авиакомпания.
Сколько летаю, но чтоб так неудобно...
Для объективности напишу и плюсы: кормят много и довольно неплохо (лапша с курицей/рис/говядина/свинина/овощи-на любой вкус), экипаж доброжелательный.
Когда я попросила кофе,то принесли не просто кофе, а ещё и на красивой тарелочке с пирожным.
Разницы в обслуживании на разных плечах не обнаружил.И еда и напитки не придраться.Виски,коньяк и т.д. без ограничения
Места в экономе достаточно(рост 190 см)в сравнении с тем же Эмирэйтс.Правда и туда и обратно летели в пустом самолете(человек 50 на весь эконом) и удалось поспать в среднем ряду на 4-х местах.
Не пожалел в выборе авиакомпании!
самолет далеко не новый, а между гонк и денпасаром - вообще откровенно старый. Не знаю, кто дал им 5*, очень обычная компания, которой срочно надо менять флот
Питание неплохое но без изысков, может потому что такое дали в Домомдедово...
Из спиртных напитков только вино белое и красное и всё :( (У тайцев например Хеннеси, джин, вина, кампари, еще чтото было, не помню уже).
Перед взлетом даже ирисок не дали. Арахис уже после взлета, типа для повышения аппетита. Система развлечения в Airbus A340-300 индивидуальная, нечего особенного, почти как в Боинге 777-200ER, только не тачскрин. Подсветки салона разноцветной меняющейся нет.
Места в экономе для меня (188см рост) маловато, кресла не понравились, спинка… читать далее
