| Ап |
Описание авиакомпании
Израильская авиакомпания UP была основана в Тель-Авиве в 2013 году как дочернее предприятие местного флагмана El Al Israel. В отличие от материнской компании, UP специализируется на достаточно узком сегменте бюджетных авиаперевозок в города Европы.
Аэропортом приписки и крупнейшим хабом UP является международный аэропорт Бен-Гурион, расположенный в столице Израиля, городе Тель-Авив. Из этого транзитного центра компания успешно осуществляет рейсы в Чехию, Германию, Украину, Венгрию и на Кипр. Несмотря на хорошую поддержку со стороны флагмана, UP все еще достаточно молодая, и говорить о значительном расширении ее покрытия пока рано.
Текущий авиапарк UP состоит из 5 авиалайнеров высокой пассажировместимости, крайне удобных для бюджетных авиаперевозок в рамках среднемагистральных рейсов. Модельный ряд компании крайне монотонный и полностью замыкается на авиалайнерах Boeing 737-800.
В отличие от многих дочерних авиакомпаний, UP функционирует достаточно автономно, а также имеет свой собственный сайт с размещенной на нем индивидуальной информацией.
Сервисная политикаКак уже говорилось выше, на данный момент UP обслуживает всего 6 регулярных авиасообщений, предлагая своим клиентам достаточно скромный выбор из наиболее актуальных направлений. Учитывая лоу-кост направленность компании, она лишена таких сервисных излишеств, как первый и бизнес классы. Вместо этого, на борту имеющихся у UP самолетов присутствуют салоны так называемых Туристических классов, по качеству обслуживания напоминающих эконом. Наибольший приоритет в сервисе получают пассажиры с билетами уровня туристический класс плюс, который хоть и пытается быть сходным бизнесу, но на его место все же не претендует.
Правила провоза багажаВ полном соответствии с традициями сегмента, лоу-костер UP не допускает возможность бесплатного провоза багажа. Вместо этого, пассажиры, не желающие путешествовать налегке, могут оплатить провоз по стоимости, напрямую зависящей от веса сдаваемого багажа. К счастью для клиентов авиакомпании, ручная кладь поднимается на борт бесплатно, а ее вес может составлять не более 8 кг.
Оставить свой отзыв
Последние отзывы пользователей
Гость
Летела сегодня,25.12, рейсом Москва -Саратов. Начитавшись отрицательных отзывов, с ужасом шла на посадку. Когда ехали на автобусе к трапу,оказалось, что на фоне ободранных, раздолбанных аэробусов и боингов, суперджет выглядит отлично! Внутри самолет особо не отличается от других. У меня было место 11С. Да, кресло вибрировало, но на всех самолетах, на которых летала то же самое! Да, пару раз перед взлетом и посадкой были слышны гулы. Но ничего страшного. Шумит самолет не больше остальных. Посадка вообще прошла на ура! быстро и аккуратно. На других самолетах -совсем не так. Мне понравился суперджет, буду летать еще.
Ответить 25.12.2015 г
Дмитрий
Летел из Москвы в Анапу 25.11.2015. Из отрицательных моментов - запах гари топлива в салоне во время остановки до взлета и после посадки. Сидел на 19 ряду. Задержек не было. В остальном доволен.
Ответить 26.11.2015 г
Гость
Мое личное мнение:
Самый шумный, недоработанный, завывающий и дергающийся самолет из всех что я видел.
Летаю около 80 раз в год.
Часто рейсы SSJ отменяют тк выходит программное обеспечение из строя.
4 раза, что я планировал лететь на SSJ - рейсы отменяли, из-за неполадок. Но вчера я полетел.....
Мое место - 12С, было ощущение что я сидел на перфораторе - кресло вибрировало, пол вибрировал в процессе полета.
У всех играло очко, мои соседи прямо обсуждали все особенности гула и вибрации движков.
Ощущение движков - это дешевые двигатели, переключение передач на которых сопровождается рывками и они странно замолкают иногда на несколько… читать далее
Ответить 25.11.2015 г
Гость
Добрый день!
Если коротко, то
плюсы:
- самолет как самолет, ничего такого чем бы он отличался в лучшую сторону от ближайших конкурентов я как пассажир не заметил.
- Места для комфортного размещения пассажира достаточно как в экономе, так и в бизнесе, но в плане комфорта сидений до Эмбраера 175/195 - далеко...
минусы:
- Внутри очень бюджетно, если не сказать дёшево, начиная от качества пластика до дизайна. (И куда пошли деньги на разработку...?)
- Двигатели издают очень неприятный гул, особенно на взлетном режиме, вряд ли это лечится более качественной шумоизоляцией, только другая модель двигателя может это исправить.
- Тяга двигателей в… читать далее
Ответить 08.11.2015 г
Гость
Летели из Москвы в Киев,что сказать- Ваз 2107,не больше и по шуму и по комплектации и по комфорту,столько денег вбухали ,а самолет так и не довели,Эмбраер в 100 раз лучше.
Ответить 06.11.2015 г
Евгений
03.11.2015, рейс SU-1428 Москва - Магнитогорск и обратно на следующий день SU-1429.
Перестраховываются. Посадили вовремя в RA-89015 в ливрее SkyTeam. Помариновали минут 20 и КВС объявил о неисправности (вроде бы не запустили двигатели). Через час пересадили на RA-89042. Экипаж тот же. Попросили прощения за задержку и полетели. Было в начале некоторое волнение, новый самолет, мало налета для того чтобы собрать статистику и пр. Но на эшелоне успокоился. Разгон, набор высоты уверенный, шустрый. Болтанка как обычно. Ощущения приятнее чем в самолетах регионального класса - ембраерах или бомбардье (в них кстати страшно на крыло смотреть, вибрирует и колбасит сильно; в сухом все… читать далее
Ответить 04.11.2015 г
Гость
Летели 01.10.2015 из Казани в Москву, перед этим начиталась отзывов, так как на SSJ ранее не летала.
В целом, впечатления от полета положительные. Самолет шумный, но не могу сказать, что прямо мозг разрывается от шума, как писали где-то ниже. Салон чистенький, сидения комфортные. Немного трясло, но это, скорее, потому что в турбулентной зоне летели.
Переживали, что будет перевешивать самолет, так как с одной стороны по три сидения, а в другом ряду - по два. Но это всего лишь предрассудки. Летел ровненько.
Мы сидели на 7-м ряду в эконом классе и никакого дискомфорта не ощущали. Так что смело летайте этими самолетами,
Ответить 02.11.2015 г
Гость
летаю довольно таки часто, каких либо проблем отличных от других авиакомпаний не заметил, скажу к слову долгое время работал в аэропорту Бен-Гуриона, поэтому не по наслышки знаю, о всех проблемах, которые так или иначе возникают у авиакомпаний.....
Ответить 17.10.2015 г
Гость
Летаю много в командировки (в среднем по 2-3 раза в месяц), но ни Бонги, ни Аэрбасы, ни Тушки, ни Илы, ни Яки, так не колбасит в небе как Суперджет. А при посадке грохнулся так, что сердце в пятки, думал что стойки шасси отвалятся. Единственно что понравилось это комфорт в салоне.
Ответить 08.10.2015 г
Гость
Летал на SSJ аэрофлотом рейс 1506. Самолет бодренький быстро набирает высоту и скорость. По звуку странно работают двигатели, то с нарастанием, то с затиханием. Шумноват, есть повышенная вибрация, скорее всего связано с загрузкой двигателей на максимальных оборотах. При посадке с уменьшением оборотов двигателей уровень шума значительно снижается, тише даже чем в боингах и аирбасах. Шасси при открытии и закрытии тоже шумноваты. При выполнении маневров излишне резковат, но это скорее всего связано с манерой управления пилота.
Резюме: за скорость и управляемость (маневренность) 5, за комфорт 3.
Ответить 01.10.2015 г
Иван
Летаю много 50-60раз в году, около трети полетов на суперджете.
Хороший самолет для своего класса - ближнемагистральный. Подчеркиваю, для своего класса, т.е. шумность по сравнению с Аирами и Боингами (эти производители не делают ближнемагистральные машины) в оприори на сухом будет выше. Некорректно сравнивать эти машины - разный класс. Ближнемагистральные машины всегда будут стоить дешевле, да бы авиаперевозчики могли иметь на них нужную рентабельность, ну в угоду себестоимости в т.ч. и шумоизоляция хуже чем на более дальнобойных машинах. От шумоизоляции собственно и все эти явления: "громко выходят шасси, громкий взлетный режим двигателей, закрылки..." и т.п. Сухой уж точно на голову выше… читать далее
Ответить 15.09.2015 г
Николай
Вполне комфортный и нормальный самолет. Летел в июле 2015 г. из Москвы в Воронеж Аэрофлотом. Взлет и посадка - без сучка и задоринки. Никаких болтанок и жестких посадок - спасибо погоде и профессионализму пилотов! Полет нормальный. Никаких нареканий! Смело могу порекомендовать!)))
Ответить 03.09.2015 г
Михаил
Я сравниваю ssj с як 42 - оба самолета неплохие с точки зрения пассажира :))) может это наивно, но в случае срыва поставок иностранных комплектующих к ssj - будет иметь смысл возобновить массовый выпуск як 42?
салон як-42 не уступает по комфорту ssj, а производится полностью из российских комплектующих
Ответить 31.08.2015 г
Михаил
Сегодня летал на Суперджете. Отличный самолет, современный. Взлет и посадка просто играючи легкая, шум двигателя показался чуть шумно ( а может в этот раз я просто прислушивался). Шаг кресел, просто сказка, по сравнению с боенгом и аэрбасом. У меня 178 см, вобще ногам свободно.
Ответить 24.08.2015 г
Гость
Летели вчера на Сухом "Аэрофлотом". Очень неплохой самолет. Рейс Тюмень-Москва. Покупали из соображений экономии. На суперджете почему-то рейсы у Аэрофлота дешевле. Самолет меньше 320, народу немного, зашли-вышли очень быстро. Компановка в экономе 2-3, можно лететь вдвоем без "мешающего" соседа. Красота! Немного громче двигатели и выпуск шасси, но разве это проблема. Вообщем, не бойтесь.
Ответить 10.08.2015 г
Андрей
Отличный самолет.
Ничем не хуже,а в чем то даже и лучше современных ближне-, среднемагистральных самолетов.
А то, что шумит или вибрирует связано в основном со стереотипами и стрессом, что вот - отечественный самолет, значит должен вот-вот развалиться или, что то зашумело, затрясло. И начинают прислушиваться, высматривать...
Про мелочи типа потрясло смешно читать, любой самолет иногда трясет, про посадки-взлеты никакой принципиальной разницы не увидел... Летаю очень часто, перелетал практически на всех летающих ныне самолетах, поэтому уверен в данном самолете! Летайте спокойно!
Ответить 30.07.2015 г
Гость
Летала Москва Таллинн туда-обратно. Не знала какой самолет, но после взлета напряглась, хотя летаю очень много и на разных. Салон и прочие внутренности нормальные, без претензий, но лязг, и как было сказано ниже, набор и сброс в эшелоне, неприятно щекочут нервы, посабка в обоих случаях была жесткой, в одном - даже вприрыжку. Набеюсь, вскоре отрегулируют
Ответить 28.07.2015 г
Юрий
Летел из Москвы в Тюмень. Компания "Аэрофлот". Очень приятный в полете. Даже при прохождении зоны турбулентности не трясло как в "Боингах" и "Аирбасах". Взлет и посадка на высоком уровне, видимо многое зависит от пилотов и погодных условиях. единственный небольшой минус - шумноват при взлете.
Ответить 28.07.2015 г
Гость
За последние 2 года много раз летал на суперджет 100 из Шереметьво.По роду деятельности много летаю по миру на различных типах самолетов.Было интересно попробовать и этот.На мой взгляд,вполне приемлемый самолет.Тут пишут о совковой отделке-не согласен,нормальная отделка у самолета.Шумноват -да,проверка закрылков,выход и уборка шасси-тоже шумноваты.Мне кажется что для такой размерности это нормально.В целом самолет есть и летает.Надо просто строить больше и быстрей.Тут пытаются сравнивать с А-320,но это некорректно.
Ответить 18.07.2015 г
Гость
Самолет могу оценить на 4/3. Летал на нем недавно с Аэрофлотом из Москвы (Шереметьево E) в Загреб и обратно рейсами SU 2040 и 2041, туда был "Д. Глинка", обратно "М. Водопьянов". Понравилось наличие рядов с 2-мя креслами как в A330, удобно лететь с другом и без еще одного соседа). Очень приятный, с хорошим напором индивидуальный обдув. Расстояние между рядами в пределах нормы, но чуть меньше чем в A320, поступивших в Аэрофлот в 12-14 гг. Также удивило то, что самолет был довольно тихим. Посадка была мягкой. Из минусов-не очень удобный туалет, оформление панелей как в самолете производства РФ/Украины начала 2000-х, не… читать далее
Ответить 30.06.2015 г
Гость
Несколько полётов на маршруте Архангельск-Москва ( и обратно :) ).
Впечатления личные и субъективные, не очень мелкого мужчины 188/100. Итак :
- самолёт вроде новый, но щели между панелями уже присутствуют...
- откидной столик ну уж больно сильно хлябает
- кресла по ширине среднии ( пару часов лететь можно)
- шаг кресел приемлемый, ноги к ушам не прижимает (хотя лишний дюйм не помешал-бы)
- большой туалет в хвосте, но планировка в нём ужас.
- шумный
Ну вот так примерно.
Ответить 26.06.2015 г
Гость
Работаю в компании Сухой и сам лично делаю детали,поверьти каждую клепку проверяют,и не слушайте пугливых теток.
Ответить 24.06.2015 г
Василий
Летал 3.06.2015 Москва-Таллинн-Москва, Аэрофлотом, туда был Аэрбас 320, а обратно Сухой суперджет 100. Аэрбас был классный, комфортный, весь новенький и красивый, а рейс обратно на Сухом разочаровал, самолет хоть и новый, но внутри все как в старых советских самолетах, стремного дизайна сидения, столики колхозные, не уютно совершенно. Шум большей чем в Аэрбасе. Но в целом полет нормальный, ничего не отвалилось. Если сравнивать Аэрбас с Сухим, то это примерно как Ауди и Лада-калина - ехать можно и на том и на том.
Ответить 15.06.2015 г
Дмитрий
Начитался отзывов про суперджет 100 и трясясь от страха 29.05.15 заходил в самолет на рейс Самара-Москва. Но... Самолет оказался "на высоте". Не видел: ни щелей в панелях в палец толщиной, ни тряски в полете, ни грохота панелей, ни рева турбин (сидел в 14 двухместном ряду). Все не хуже аэробусов 319-320 и малотонажных Боингов. Расстояние для ног как и в экономе европейских и американских самолетов, не смотря на маленькие размеры. Все вполне приятно.
Ответить 01.06.2015 г
Гость
Летела неделю назад из Челябинска в Москву, очень трясло, по ощущениям какой-то неустойчивый агрегат. При наборе высоты издавал странные звуки, как будто что-то отрывается под ногами, было очень неприятно. Спас ситуацию профессионализм пилота, несмотря на всю колбасню, очень мягко посадил самолет, за что ему респект и уважуха! Но больше не полечу на суперджете, предпочитаю аэробусы))).
Ответить 28.04.2015 г
Гость
летаю, очень много примерно 200 000 миль в год. 5 раз летал на суперджете. Самолет очень хороший, не хуже Боингов и Аэрбасов, не говоря про Эмбрайер и всякую другую канадскую и бразильскую хрень. Напрягло реально то, что на эшелоне после набора высоты во время всего полета возникали неритмичные шумы, наверное со стороны двигателя. Затем непонятно для чего каждые 10-15 минут набор/сброс оборотов от полных до малых. Это на эшелоне а не при взлете и посадке. По антологии с автомобилем, как будто летчик давал газу , чтобы двигатели "пhродулись". Это было очень неприятно .Интересно у кого-нибудь было что то похожее? Из… читать далее
Ответить 27.04.2015 г
Антон
В целом и общем самолёт достойный и вполне способный конкурировать с иноземцами в своём классе. Есть n-ный ряд "детских" болезней, но это присуще любой новой технике! Лечится наработкой опыта производства модели.
Ответить 25.04.2015 г
Андрей
Мне самолёт понравился. Летал на нём два раза. Салон выглядит достойно, расстояния между креслами позволяют сидеть вполне комфортно. Сами кресла тоже не оставили нареканий. Компоновка 2+3 выглядит необычно. Разбег и взлёт энергичные, чувствуется приличный запас мощности. С уровнем шума у самолета тоже всё в порядке, во всяком случае никакого дискомфорта я не почувствовал. Шасси жестковаты, это да, но никаких резких звуков при их убирание/выпуске не было.
Туалет в задней части самолета не вызывает приступов клаустрофобии :) в нём не ощущаешь тесноты.
В общем, впечатление от самолёта осталось хорошее!
Ответить 24.04.2015 г
Юрий, Белгород
Самолет откровенно разочаровал. Единственный плюс - увеличили расстояние между рядами кресел и колени не упираются в спину впереди сидящему. Шумоизоляция плохая, двигатели при изменении режима работают с каким-то непонятным рокотом, который сопровождается неприятной вибрацией и дребезжанием всего фюзеляжа. Выпуск шасси просто напугал - как будто кто-то снизу со всей дури ударил большущей кувалдой по фюзеляжу. Шасси тоже показалось очень жестким, что на посадке, что .на рулении - каждая трещинка или стык в бетонке с шумом передается на копчик пассажиров. На Боинге-737 или А- 318, 320 ничего подобного не замечал. Впечатление очень бюджетного самолета - я его слепила из того, что… читать далее
Ответить 16.04.2015 г
Михаил
4-й раз совершил перелет на Сухом. Все хорошо. Никаких нареканий. В Шереметьево был сильный ветер. Болтанка неприятная. Достойное поведение самолета порадовало. Ну и конечно поклон летчикам Аэрофлота.
Ответить 10.04.2015 г
Гость
Отличный самолет! Я часто летаю разными бортами на разные расстояния и бывало в разную погоду. Могу сказать ответсвенно, что Суперджет очень устойчив при взлетах и посадке. У нас почему-то у всех принято, если Аэробус трясет, то это нормально-турбуленция, а если Суперджет трясет при взлете - это плохой самолет. Я тоже , наслушавшись рассказов про джет, с легким страхом заходил в самолет, но после его легкого и стремительного взлета и уверенной посадки я был в восторге от нашего самолета. Мелкие неточности есть в салоне. Когда включаешь индивидуальное освещение и хочешь почитать или поесть, наклонившись над столиком, то от головы на откидной… читать далее
Ответить 05.04.2015 г
Гость
Летел данным самолетом у Аэрофлота в Краков. Самолет просто отличный, салон красивый, не шумно, креслы удобные, взлёт и приземление мягкие. Советую летать.
Ответить 21.03.2015 г
Михаил
Летал три раза. Все рейсы Аэрофлота. Летаю часто. Есть с чем сравнивать. Сухой Суперджет свежий отечественный самолет. Может и есть где недоработки,(в последнем перелете громко шумели движки), но в целом ничем не отличается от Боинга, и Аэробуса. Стартует шустро, смешные панельки над головой, своеобразные сиделки. Со временем все доработается и наладится. Появятся более вместительные модификации. Господа и товарищи, уважайте своё. Боинги с Аэробусами прошли долгую и тернистую дорогу. У Сухого только начинается. Начинается не плохо.
Ответить 25.02.2015 г
Гость
Летала на самолете Суперджет-100 общие впечатления нормальные, быстро ездит, все по кайфу, удобства хорошая, ну в общем все на все 100%!
Ответить 21.01.2015 г
Гость
Летал на Суперджете в Дрезден и обратно.Самолет понравился, места для ног больше чем в В737 и как показалось больше чем в Аэробуса.Проход широкий, с тележкой не разойдется, но два человека совершенно спокойно. Самолет взлетает как ракета, но уши не закладывало. Шум был, но для меня это не критично. Посадка была мягкая, спасибо пилотам Аэрофлота.
Ответить 20.01.2015 г
Гость
Летал на этом самолёте пару раз. Могу сказать одно,самолёт не доработан. Первое что мне не понравилось, это сам вход который очень низкий. Второе это взлет и посадка, ну какие то они очень тяжелые,с перегрузками. Но самое основное это шумоизоляция. Работа двигателей! Так гудит только трактор. Вообщем есть над чем работать конструкторам.
Ответить 19.01.2015 г
Гость
Летал на самолете Сухой Суперджет-100 общие впечатления нормальные есть недочеты:
1) Шумоизоляция твердая 3
2) Световые приборы салона фонари верхней боковой панели возле иллюминаторов светят прям в глаза просто бесят!!!!! уважаемые конструкторы закройте их горизонтальной шторкой как в аэробусах если Вам на протяжение всего полета будут светить эти фонари можно ослепнуть.
3)Заметил такую особенность при взлете или посадке тангаж (угол задранного носа)самолета очень велик взлет как на ракете немного напрягает, и ощущение перегрузок выше чем на боингах. Может это особенность данных самолетов?
4)Жесткая подвеска при посадке, вроде пилоты по моему мнению все делали правильно самолет сбросил обороты над глиссадой как… читать далее
Ответить 14.01.2015 г
Дмитрийбб
Отличный самолет. Особенно нравится его стильная морда. Внутри ничем не отличается от Эйрбаса и Боинга. Только панель вентиляции над головой подубовее. Конечно там много иностранных комплектующих и цена наверно сильно привязана к доллару, но все равно он в 2 раза дешевле. Удачи тебе, суперджет
Ответить 10.01.2015 г
вад
Летел из копенгагена, в мае 13 года. показалось что двигатели чуть шумнее чем у а 320. В целом остался доволен полетом
Ответить 09.01.2015 г
Андрей
Летел на Сухом Москва-Одесса-Москва, замечаний по полету нет,за исключением очень громко выпускаются шасси при посадке, посадка очень мягкая.Но это не совсем российский самолет, интернациональный скорее, всем миром строили.
Ответить 08.01.2015 г
Популярные компании
