| Ап |
Описание авиакомпании
Израильская авиакомпания UP была основана в Тель-Авиве в 2013 году как дочернее предприятие местного флагмана El Al Israel. В отличие от материнской компании, UP специализируется на достаточно узком сегменте бюджетных авиаперевозок в города Европы.
Аэропортом приписки и крупнейшим хабом UP является международный аэропорт Бен-Гурион, расположенный в столице Израиля, городе Тель-Авив. Из этого транзитного центра компания успешно осуществляет рейсы в Чехию, Германию, Украину, Венгрию и на Кипр. Несмотря на хорошую поддержку со стороны флагмана, UP все еще достаточно молодая, и говорить о значительном расширении ее покрытия пока рано.
Текущий авиапарк UP состоит из 5 авиалайнеров высокой пассажировместимости, крайне удобных для бюджетных авиаперевозок в рамках среднемагистральных рейсов. Модельный ряд компании крайне монотонный и полностью замыкается на авиалайнерах Boeing 737-800.
В отличие от многих дочерних авиакомпаний, UP функционирует достаточно автономно, а также имеет свой собственный сайт с размещенной на нем индивидуальной информацией.
Сервисная политикаКак уже говорилось выше, на данный момент UP обслуживает всего 6 регулярных авиасообщений, предлагая своим клиентам достаточно скромный выбор из наиболее актуальных направлений. Учитывая лоу-кост направленность компании, она лишена таких сервисных излишеств, как первый и бизнес классы. Вместо этого, на борту имеющихся у UP самолетов присутствуют салоны так называемых Туристических классов, по качеству обслуживания напоминающих эконом. Наибольший приоритет в сервисе получают пассажиры с билетами уровня туристический класс плюс, который хоть и пытается быть сходным бизнесу, но на его место все же не претендует.
Правила провоза багажаВ полном соответствии с традициями сегмента, лоу-костер UP не допускает возможность бесплатного провоза багажа. Вместо этого, пассажиры, не желающие путешествовать налегке, могут оплатить провоз по стоимости, напрямую зависящей от веса сдаваемого багажа. К счастью для клиентов авиакомпании, ручная кладь поднимается на борт бесплатно, а ее вес может составлять не более 8 кг.
Оставить свой отзыв
Последние отзывы пользователей
Гость
Летал 7 раз на Сухом. Все у самолета хорошо. Нет сильных отличий между Аэробусом и Боингом. Единственное, очень шумные моторы. Что на взлете, что на эшелоне, различий нет. Особенно "отличается" самолет в ливрее "SkyTeam" у Аэрофлота. Шумит как турбовинтовой.
Ответить 05.07.2016 г
Гость
Летаю достаточно часто(((. Был год- каждый день. Утром - на работу, вечером- домой. Стандартный перелёт- Москва - Ростов. Из неудобных вещей, связанных с SSJ- порт приписки- Шарик)). Все остальное, на мой несведущий взгляд, инспирированные инсинуации и происки. Рост имею- 188, но никто меня не пихал, да и я тоже не натер колени. Турбулентность чувствуется, как и других бортов- уж если есть, то есть у всех. Так что, летал бы он на внучку, то не парился бы я с постарелкиными бортами на Ютэйр. Как-то так))
Ответить 28.06.2016 г
Гость
Самолет шумноват немного, но к этому привыкаешь. А вот шаг кресел в 80 см это жесть. через 1.5 часа полета чувствуешь себя йогой.При попытке опустить кресло назад зажимаешь ноги пассажиру сзади, соответственно он вытягивают их вперед и упирается в твои ноги. Я не рекомендовал бы летать этим самолетом если ваш рост больше 170см.
Ответить 22.06.2016 г
Гость
Летаю постоянно и на боинга и аэробусах. Зачем врать ssj-100 плохой самолет шасси подымаются как и аэробуса. А болтанка при боковом ветре ощутима что есть,то есть. Салон просторный, расстояние между сиденьями
Комфортное при росте моем 1.93метра коленьями уши не подпираю как у боинга или аэробуса. Только в этом самолете я заказываю билеты возле окна. Привыкли срать на наше, движки французов вот их и хай те. А самолет хороший не уступает импортным
Ответить 20.06.2016 г
Александр
Летел на SSJ с Ростова в Москву, сидел на 14 ряду, где 2 сиденья. Летаю всю жизнь (ту-134,154,204, ил-76,86, А-319,320,321, Б-737) и вот впервые на суржике. Несмотря на частые полёты - имею достаточно сильную аэрофобию, а узнав, что лететь надо будет на новом самолёте стало еще хуже. Сильно нервничал, зная русское раздолбайство и фактически новый необлетанный самолёт, проштудировал пол интернета перед полётом, чтобы как-то успокоиться и вот что в итоге:
Много тут писали про то, что самолёт болтает и шумит - так вот вообще не болтает самолёт и шумит не больше других. Как взлетели я вообще не понял.
Шасси действительно… читать далее
Ответить 14.06.2016 г
Михаил
Летал несколько раз. Нормальный, вполне комфортный самолет. Шума,который был-бы больше, чем на боингах и эйрбасов не заметил, тряски особой тоже. Туалет просторный. В общем вполне нормальный самолет.
Ответить 08.06.2016 г
Е.v.n
Был короткий перелет Москва -Хельс нки всего 1.30 минут. Полет как полет. Но были моменты которые не понятны в полете
1. Шумит всу сидел в пред.ряду. стоит свист и раздражает своей тональностью. Когда встали на перон после посадки и выключили всу. Стало тише и конфортно.
2. Приколы летчиков на эшелоне
Ощущение как на высоте 6000 метров сбавили газ на пару минут,потом было принято решение куда лететь,-дал газу и полетел. Ускорение было ощутимым
Все остальное без ворпросов.
Ответить 08.06.2016 г
Владимир
На мой взгляд Boeing лучше, гул сильный, двигатель работает как-то странно. При посадке слегка занесло даже чуть страшно стало. При выходе стюардесса так и указывала на верх двери чтоб не ударились. Вообщем, супер вовсе не супер
Ответить 07.06.2016 г
Александр
Летел на этом самолете из Бухареста Аэрофлотом. Отличается эта машина от своих собратьев Боингов и Аэрбасов ровно на столько, на сколько отличаются наши Лады от машин. Вроде бы и едет, но уверенности в том что доедет нет. Мое место находилось как раз возле турбины. На мой взгляд, работа двигателей крайне не стабильная, это чувствовалось по звуку. Создавалось такое впечатление, что пилот просто тупо давит педаль газа. Выпуск шасси напоминает бомбометание. В элюминатор посмотреть крайне проблематично, т.к. находится он где-то в районе пупка. Короче у меня создалось такое впечатление что их собирают в Тольятти...
Ответить 30.05.2016 г
Гость
Летел SSJ-100 16.05.2016. Самолет нормальный. Хороший взлет, хорошая посадка. Что касается вибраци и шумной работы двигателя, то я ничего особенного не заметил, боинги и эйрбасы шумят не меньше, кроме того каки на эйрбасах и бонгах, двигатели у SSJ-100 то затихают, то снова ревут. Т.е. SSJ-100 ни чем не отличается от своих старших братьев. Что касается выпуска шасси, да шумит на весь салон, но какого-то особого дискомфорта от этого не почувствовал, т.к. читал про это ранее. Салон нормальный, расстояние между креслами хорошее, не тесно. Вообще нормальный самолет, если выпадет лететь им еще раз полечу.
Ответить 20.05.2016 г
Михо
Утром "Победа" (Б737-800), вечером "Аэрофлот" (SSJ-100). Сухой Суперджет-100, меньше раза в два, но при этом расстояние между сиденьями больше. Но огромный минус в сравнении с Б737 и А320 это гул от двигателей, после полета гудела голова еще часа 2!!!
Если есть выбор, буду выбирать свежие Боинги или Аэрбасы.
Что касается старых Боингов, то лучше наверное Сухой!
Ответить 18.05.2016 г
Гость
Летели рейсом Пермь-Москва. Пилот предупредил, что возможна небольшая турбулентность, попросил не волноваться. В полёте потрясло не много, так же как 320-Й потряхивает. Взлетели и сели мягко, принципиальных отличий от А 320 не заметил. В общем все штатно, понравился салон, удобные кресла. Одно не понравилось-двигатели шумят и вибрируют по-сильнее, чем на импортных аппаратах, слышно не очень приятный гул от турбин слыше выпуск шасси. Может самолёт маленький, поэтому так. А теперь к сравнению. Далее летели Москва- Сочи на 737-800. В Боинге очень неудобные плоские сиденья и мало места для ног, видимо ряды сдвигают, чтобы больше влезло пассажиров. Но как летит Боинг. Взлетели… читать далее
Ответить 13.05.2016 г
Гость
Летал Москва-Воронеж и обратно аэрофлотом. Скажу честно, сидел в ожиданиях чего то уникального, но ничего так и не обрадовало. Салон как салон, в принципе нареканий нет, меня все устроило, но и сравнивать его нужно с новыми зарубежными самолетами, а не со старыми ушатанными, не думаю, что ССД чем то выигрывает. В работе все гораздо хуже - самолет жесткий и шумный. Во время взлета какие то дерганья и щелчки, турбины шумные, гудят не приятно. Колеса складываются вообще жесть, долго жужжит а в конце такой щелчек, что кажется, что что-то отломилось. В общем я разочарован. С Москвы летел на боинге, примерно такого… читать далее
Ответить 09.05.2016 г
Гость
Летала этим самолётом компании Аэрофлот по маршруту Москва - Уфа . Билет покупала не сама , поэтому пришлось лететь на этой машине , сама бы я выбрала рейс , на котором пускают айрбас . Перед отправкой начиталась отзывов , поэтому лететь было страшно , хотя полеты - дело привычное . Могу сказать , что все не так плохо . Салон судна вполне приемлимый . Естественно , без роскоши , но просто , чисто и со вкусом . Места ровно столько же , сколько в экономе боинга или эйрбаса . К туалету претензий нет . Касательно шума . Да , шумноват… читать далее
Ответить 20.04.2016 г
Вася
Летел 15 апреля из Атырау в Москву. Внешне машина выглядит очень достойно, не хуже самолетов из Европы и Америки. Отделка салона внутри тоже хорошая, возможно, кому-то кнопки вызова бортпроводника и включения индивидуального освещения покажутся не слишком изысканными. В остальном все на уровне. Да, странно, что обивка салона не кожаная, как в других самолетах Аэрофлота. Помню летел на ИЛ-96 там кресла были кожаные.
Судить про удобство самих кресел трудно, поскольку рейс короткий два часа с четвертью, а для ног места хватает (мой рост 182 см)
Про шумные уборку и выпуск шасси уже здесь до меня отметили. Помню на ТУ-204 тоже эти… читать далее
Ответить 16.04.2016 г
Гость
Таллин - Москва - Таллин, рейс SU2114-SU2115, борт RA-89047
Салон как салон. Никаких претензий. Чистый, аккуратный. Пластик не дешевле и не дороже, чем на других самолётах такого же класса. Светодиодный, похоже полностью. Несколько мелковатыми показались эллипсы-иллюминаторы.
Туда взлетел очень быстро (салон заполнен примерно на 30%), обратно разгонялся долго, салон под завязку. За окном оба раза примерно +5, без ощутимого ветра, пасмурно.
Сидел на 12С и 10С. Двигатели рычат (именно рычат, а не гудят) достаточно громко. Подвывает механизации крыла. Шасси также шумно выпускается и подбирается. Кажется прям под креслом. В общем, самолёт шумный, надо привыкнуть.
В полёте - из непривычных ощущений… читать далее
Ответить 06.04.2016 г
Гость
Здравствуйте! 04.04.16, Рига-Москва, Аэрофлот, рейс SU2119, борт RA-89015 (s/n95029), место 8A. Погода и там и там хорошая.
Летаю около 20 раз в год, в основном Аэрофлотом. Специально купил билет на неудобный для меня рейс, так как хотел полетать на SSJ, потому что до этого не приходилось. Салон тряпочный (для Аэрофлота необычно) и выглядит, скажем так, старомодно. Но все комфортно и качественно. Скрипит так же, как и у остальных - не больше не меньше. Пластик неплохой. Места для ног вполне хватает, столик удобный. Карман для вещей вместительный - влез ноутбук и прочее барахло. Единственный момент - болтается ручка между сиденьями, а… читать далее
Ответить 04.04.2016 г
Гость
Летел первый раз Атырау- Шереметьево, летаю каждый месяц то на боинге то на эирбасе уже как 7 лет подряд, побывал во всех моделях ...Тут попалось это чудо Что с движками? Че они так шумят? Почему при встречном ветре от них порой хлопки слышны. Как бюджетная модель- очень круто удалась...но блин,это не боинг и не эирбас..далеко...В нем все чувствуется....Это не есть хорошо... Уверенности на 100 % не вызывает..надо дорабатывать, но начало хорошее...
Ответить 03.04.2016 г
Денис
Летел на данном самолете из аэропорта Бегишево в Москву. То, что я не в боинге или эйрбасе понял не сразу, сначала удивила компановка сидений: 2 в одном ряду, 3 в другом. Понял, что я в "сушке" только когда услышал приветствие командира.
Салон ничем критичным от боинга и эйрбаса не отличается, повторюсь сразу и не понял.
Взлет прошел как то легко и быстро. По субъективным ощущения тише А320. Сложилось впечатление что летели мы выше чем обычно. Ни вибраций, ни дерганий ничего такого. Поворачивает, по ощущения легче и быстрее. Так же посадка произошла мягко и незаметно.
В общем был приятно удивлен
Ответить 30.03.2016 г
Гость
16 марта летел из Москвы в Варшаву этим самолетом, авиакомпании "Аэрофлот" . Сам в свое время служил в авиации,правда военной.Скажу одно- самолет удался!!! Да. Как всегда,у нас удешевляя самолет,делают это прежде всего за счет пассажирского салона.Но это абсолютно не критично. Сам полет - взлет,посадка-просто удовольствие. Одним словом- ЗАЧЕТ.
Ответить 28.03.2016 г
Гость
Коробка скоростей на реактивном двигателе!! Это лучшее, что я слышал в жизни)) Хотя бы почитали бы принцип работы ТРД прежде, чем писать такой бред.
А теперь серьезно. За весь самолет не скажу, но за двигатель однозначно. Он, кстати, на половину французский. Работаю на заводе, где эти двигатели делают, и участвую в их испытании. Все двигатели балансируются и "трясутся" в пределах допустимого (стандарт установили французы). Двигатели очень надежные, то есть помпаж на нем вы не поймаете и он в полете на потухнет, как тут некоторые пишут. А если потухнет, это тоже ничего страшного, с розжигом у него проблем нет. На запуске… читать далее
Ответить 26.03.2016 г
Аркадий
Всем, привет! Летал в командировку Челябинск-Москва на Суперджете 100 - 22 марта 2016 года.
Когда узнал, что лечу им - скажу честно напрягся. В процессе полета мнение поменялось кардинально.
"+" очень мягкий взлет, устойчивый полет без рывков дерганий и проваливаний, идет как по рельсам. Многие говорят про дешевую отделку (и кресла то у него шатаются, и ткань то тонкая и пр. чепуху) - вранье. Кресла как кресла, обиты не кожей, но качественной тканью (сидеть было приятнее чем на аэробусах того же аэрофлота с кожаными креслами - не потеешь, не соскальзываешь)
Все новенькое чистое аккуратное
"-" - как же без них,… читать далее
Ответить 26.03.2016 г
Гость
Летал в феврале 2016. Обычный самолет своего класса, как Эмбраиры и Бомбардиры. Никаких минусов и плюсов по сравннию с однокласниками не отметил. Хотя, один единственный минус - поймал себя на мысли, что давит на уши слишком громкий звук от двигателей. Сидел напротив крыла.
Ответить 23.03.2016 г
Александр_86
Летели с Мурманска в Москву Аэрофлотом. Погода хорошая была. Получилось так, что сидели в хвосте на последних местах. Шум от двигателей тихий (на А320 гораздо громче было), места для ног приемлемо (мой рост 185). Из-за того, что самолет маленький, довольно быстро осуществляется посадка и выход с самолета. В полете летели ровно, сели мягко.
Единственно что, когда взлетали, все это было настолько плавно и как-то, показалось, очень медленно самолет набирал взлетную скорость до отрыва. С одной стороны это было хорошо, но оторвались от мурманской взлетки мы почти у ее окончания, что странно для такого маленького самолетика.
Ответить 20.03.2016 г
Гость
Летел Москва-Пермь. Самолет по виду внушал доверия, но когда стали взлетать все доверие пропало. Сильная вибрация, хотя казалось что самолет набирает высоту очень легко. Во время полета нос у самолета как будь-то всегда задрат вверх(не понятно почему). Теперь по двигателям я конечно не специалист но у меня возникло ощущение что они глохли во время полета а ощущение было как будь-то пилот нажал тормоз я аж вперед качнулся (такова я ни на одном самолете не испытывал) и так было раз 5-8 в полете. Я грешным делом подумал что все налетался. Теперь посадка удивительно но посадка прошла очень плавно.Выходя на глиссаду крены… читать далее
Ответить 19.03.2016 г
Гость
Летел Челябинск-Москва, 3 марта
От полета ощущения стандартные, но от салона остался осадок: пластик тонковат, сидушки узковаты и хлипковаты на вид (впрочем сидеть удобно) и так всё. Ощущения добротности не возникает.
Короче, опасался, что будет хуже, надеялся, что будет лучше. В итоге - воздушная ГАЗель типа. В целом, как отработка концепции - пойдет. Экипажу самолет нравится.
Ответить 05.03.2016 г
Гость
Довели до ума. Летел Аэрофлотом , очень понравилось. Двигатели стали работать равномерно. Да и салоне некоторые мелкие детали доработали. Не буду подробно, но действительно самолёт стал лучше.
Ответить 28.02.2016 г
Данил
Хороший самолет! Летел авиакомпанией "Якутия". Тихий, новый и места очень много. Всем рекомендую!
Ответить 26.02.2016 г
Алексей
Очень приятный самолет. Летел 23 февраля Москва -Ростов. Тихо и очень много места для ног. Ssj100 и red wings, рекомендую.
Ответить 24.02.2016 г
Антон
Вчера прилетел в Москву. Самолетик понравился. Тише чем Боинг 757 (летел на нем из Москвы чуть не оглох). Вообще мне показалось что это самый тихий авиалайнер. Летели 2 часа. Кресла удобные, удобнее чем в Боинге. Летел авиакомпанией "Аэрофлот". Остался доволен хорошей работой и хорошим полетом
Ответить 08.02.2016 г
Пилот
Уважаемые пассажиры, как смешно читать ваши комментарии. Летаю на этом самолете, к слову скажу что не просто определили на этот самолет, а сам всегда мечтал, хотел и стал. Все кто пишет что на посадке, в полете было страшно, я боялся за жизнь, скажу так самолет на много безопаснее чем Airbus и тем более Boeing. Что за пред про коробку передач на двигателе? Господи, люди вы понимаете что вы пишите?
Сравнили самолет как жигули и мерс, поправлю что СуперДжет и есть - мерс.
Почему когда вы летаете вы не берете в рассмотрение метео условия полета? Я бы на вас посмотрел, как… читать далее
Ответить 07.02.2016 г
Е.v.n
Вчера прилетел москва архангельск. Летели с другом фанатом авиации. Поэтому обсудили все начиная от качества сидений и до удобства в туалете. И не заметили как уже приземлились. Сам полет прошел гладко. Ощущения истребителя присутствует. Летайте и не бойтесь.
Ответить 04.02.2016 г
Олег архипов
Летели из Москвы в Верону и обратно ощущения только положительные . Новый современный компактный тихий самолет .удобные сидения , 3 часа 15 мин .
Ответить 01.02.2016 г
Инна
Летала в Самару и испытала массу неприятных ощущений. Решила посмотреть отзывы других, наткнулась на этот сайт и пришла в ужас – все, абсолютно все подтвердилось. Сама сидела у окна. Обратила внимание, что стекла иллюминатора полностью покрылись изнутри инеем, чего доселе не замечала у других лайнеров. У соседей спереди и сзади – тоже. Странно, похоже, что гидроизоляция слабовата. И о салоне. Обивка кресел почему-то тканевая, уже во многих местах протертая и засаленная, со следами от жвачки. Казалось, что самолет это пролетал уже не одно десятилетие. Свет в салоне выключается выключателем, как в деревенском доме. Можно ли ssj назвать сильно бюджетным вариантом… читать далее
Ответить 28.01.2016 г
Надежда
Летели самолетом 25.01, рейсом Москва - Ростов на Дону. Самолет внешне красивый и внутри все новенькое, чистое. Но похож салоном на А320 один в один, только места в ряду по-другому сделаны. У нас было место 16С и 16А. Взлет был очень быстрый и резкий, но это больше плюс нашему самолету. Посадка была не вероятно мягкая и приятная.
Ответить 27.01.2016 г
Гость
Летел на суперджете. Очень боюсь летать. Немного шумноват и было ощущение что нос чуть приподнят как будто летит не ровно. Сидел в ряду где по два кресла,очень удобно. Хорошо что не читал то что тут написанно до того как в него сесть,побоялся бы в него залезть. Супер самолёт,садились в плохую погоду,снег туман и тд. Все хорошо. Пилот красавчик. На короткие расстояния хороший самолёт. Набирает быстро,садится легко,маневренный. Новый.
Ответить 24.01.2016 г
Гость
Летал единожды, рейс SU 1424 Москва-Челябинск 21 декабря 2015 года.
Внешне самолет неплохой.
Уровень комфорта приблизился к состоянию Boeing 737 периода 80-х годов, что уже само по себе является большим достижением.
При запуске двигателей ощущалась заметная вибрация как при раскручивании недостаточно центрированного маховика, а при рулении раздавались скрежет от шасси и поскрипывание
облицовки салона. Во время разгона поскрипывание переросло в откровенное потрескивание.
В полете самолет вел себя несколько нервозно, хотя, в соответсвии со справедливым замечанием предшественника, коробка передач в конструкции его, видимо, не предусмотрена.
К тому же, он почемуто-то постоянно заваливался на правый бок - создавалось ощущение, что сие происходит… читать далее
Ответить 14.01.2016 г
анатолий
ЛЕТАЛ НА 100-тке 2 раза и оба не понравились на мой взгляд як42 даже немного лучше хотя разница в годах выпуска очень большая. Сравнивать с А-319 неуместно классы разные. Если окажусь пассажиром на 100-тке лететь буду настороженно.
Ответить 31.12.2015 г
Популярные компании
