| Ап |
Описание авиакомпании
Израильская авиакомпания UP была основана в Тель-Авиве в 2013 году как дочернее предприятие местного флагмана El Al Israel. В отличие от материнской компании, UP специализируется на достаточно узком сегменте бюджетных авиаперевозок в города Европы.
Аэропортом приписки и крупнейшим хабом UP является международный аэропорт Бен-Гурион, расположенный в столице Израиля, городе Тель-Авив. Из этого транзитного центра компания успешно осуществляет рейсы в Чехию, Германию, Украину, Венгрию и на Кипр. Несмотря на хорошую поддержку со стороны флагмана, UP все еще достаточно молодая, и говорить о значительном расширении ее покрытия пока рано.
Текущий авиапарк UP состоит из 5 авиалайнеров высокой пассажировместимости, крайне удобных для бюджетных авиаперевозок в рамках среднемагистральных рейсов. Модельный ряд компании крайне монотонный и полностью замыкается на авиалайнерах Boeing 737-800.
В отличие от многих дочерних авиакомпаний, UP функционирует достаточно автономно, а также имеет свой собственный сайт с размещенной на нем индивидуальной информацией.
Сервисная политикаКак уже говорилось выше, на данный момент UP обслуживает всего 6 регулярных авиасообщений, предлагая своим клиентам достаточно скромный выбор из наиболее актуальных направлений. Учитывая лоу-кост направленность компании, она лишена таких сервисных излишеств, как первый и бизнес классы. Вместо этого, на борту имеющихся у UP самолетов присутствуют салоны так называемых Туристических классов, по качеству обслуживания напоминающих эконом. Наибольший приоритет в сервисе получают пассажиры с билетами уровня туристический класс плюс, который хоть и пытается быть сходным бизнесу, но на его место все же не претендует.
Правила провоза багажаВ полном соответствии с традициями сегмента, лоу-костер UP не допускает возможность бесплатного провоза багажа. Вместо этого, пассажиры, не желающие путешествовать налегке, могут оплатить провоз по стоимости, напрямую зависящей от веса сдаваемого багажа. К счастью для клиентов авиакомпании, ручная кладь поднимается на борт бесплатно, а ее вес может составлять не более 8 кг.
Оставить свой отзыв
Последние отзывы пользователей
Александр
Летал неоднократно. Все что пишут и хорошее и плохое подтверждаю. Но заметил одну особенность, чем самолет новее, тем меньше минусов. Мне кажется все еще идет доработка самолета. Летел последний раз авиакомпанией Ямал из Уфы в Москву. Впечатления положительные. Могу сказать минусов вообще нет. Думаю доведут до отличного состояния. Будет не хуже Аэрбасов с Боинтоми.
Ответить 04.10.2017 г
Гость
Летал на суперджете один раз, 28.09.2017, Москва - Барнаул , ак Ямал, номер борта не посмотрел. В принципе, те минусы, о которых тут пишут присутствуют, но в меньшей степени. Шум наземле неслабый, в полете тише. Набор высоты резвый. На эшелоне каких-то особенностей не заметил. Сидел в конце салона, посторонних звуков из двигателей или изменений в режиме их работы не ощутил. Снижение тоже без особенностей. Шасси выходят шумнее чем обычно. Касание ВПП действительно жестковато, не знаю зачем так сделали, но если самолету не вредит, то не критично. В целом - 4 из 5. Летаю часто.
Ответить 29.09.2017 г
Гость
А у нас каждый день в любое время года гоняют туда-сюда и обратно военные "сушки". Разговаривал с военными пилотами. Довольны своими машинами. Не ссы,Гриша из Гагарина. Засунь в свою жопу двухэтажную свой двухэтажный самолет. И не ссы,нелетающий член союза одноразолетающих.
Ответить 28.09.2017 г
Гость
Дважды летал этим самолетом, и ничего хорошего сказать не могу. Жесткая посадка, постоянный шум в салоне, непонятные звуки из двигателя. Похоже на какой-нибудь российский автомобиль.
Ответить 28.09.2017 г
Гагарин
Если честно, почему то внутри не покидает чувство небольшой тревоги перед каждым полетом на сухом. Ну это исключительно мои ощущения) А потому, что понимаю, что машины эти собраны у нас в Россеи))) К самой русской ЗЕМЛЕ, СТРАНЕ, ПРОСТЫМ РАБОЧИМ ЛЮДЯМ нашей необъятной Родины претензий не имею, просто качество собранной у нас в стране техники по большей части Г...НО!!! Предупреждение! Это моё личное мнение и оно может отличаться от Вашего)) Вообщем я конечно очень рад, что у нас начали собирать хоть такие самолёты, надеюсь на дальнейшее успешное развитие авиастроения в нашей стране. Но по прежнему, надеюсь это ощущение вскоре пройдет, мне… читать далее
Ответить 27.09.2017 г
Гость
Летал этим самолетом в сентябре. Не самые лучшие впечатления оставляет это новинка российского авиапрома: очень жесткая посадка, неважная система кондиционирования плюс высокий уровень шума. Как отечественные автомобили в сравнении с иномарками. Летал на разных типах самолетов - от небольшого, но уютного Як-42 до мегакрутого Boeing 747. Суперджет проигрывает своим прямым конкурентам - канадскому Bombardier и бразильскому Embraer.
Ответить 26.09.2017 г
Никита
Всем привет! На этом самолете было пока два полета место 14С Аэрофлотом. Взлет резкий и быстрый, не так закладывает уши как в аэробусах, посадка тоже мягкая. Вибрация при запусках двигателя как и на других самолетах такого же уровня, нет "лающего звука" переключения гидравлики. Но объясните мне пассажиру, что за фигня когда после взлета на эшелоне что то щелкает/переключается и появляется ощущение что он как бы быстрее начинает лететь? и иногда в полет будто бы увеличивается тяга(шум сильтее становится от двигателя) то ослабевает до того уровня как был. А так самолет хороший. Но почему то в Шереметьево посадка и высадка в… читать далее
Ответить 26.09.2017 г
Гость
Это был мой первый перелёт, очень боялась перед полетом. Но как оказалось, напрасно. Самолёт понравился. Разгон и взлет быстрый как на ракете. Не успели взлететь, уже над облаками. Салон чистый,новый. Никаких посторонних шумов не наблюдала,потряхивало немного при смене высоты. Посадка мягкая,немного резковато торможение. Но мне самолёт понравился.
Ответить 23.09.2017 г
Сергей
Очень бодрый разгон при взлете, с места бодро набирает скорость. При посадке мягкое касание и очень интенсивное но не резкое торможение. Шумоизоляция нормальная, так как сидел у двигателя, шум был но приемлемый и не раздражал. Двигатели по звуку работали нормально, без рывков и затуханий. Салон самолёта чистый, аккуратный, светлый. Свет в салоне очень хороший, нет не освещенных участков салона.
Ответить 23.09.2017 г
Гость
Мне не понравился SSJ. Внешний вид вроде ничего, но при взлете и посадке трясет сильно, в салоне шумно плюс слышны непонятные звуки из двигателя. Советские Ту-154 или Як-40 гораздо лучше, чем Суперджет, а с самолетами Boeing или Airbus вообще смешно сравнивать. Даже бразильский Embraer 190 гораздо лучше.
Ответить 20.09.2017 г
Ксения
Летали из Тюмени до Ростова через Самару. Я аэрофоб тот ещё, но от самолёта впечатления положительные. Он НОВЫЙ! Взлетает плавно и быстро. Шум есть, но терпимо. В салоне достаточно комфортно. Садились плавно, но уже на самой полосе достаточно резкое мне показалось торможение, но это не страшно, ведь вы уже на земле ) всяко лучше всяких старых боингов у которых крылья трясутся имхо
Ответить 09.09.2017 г
Василий
Летели первый раз ssj100 в июне 2017...
Летал очень много и на разных типов судов от ЯК42 до самых топовых А380
Первый полёт комом, заменили 3 борта ssj100 аэрофлот не работала система кондиционирования, т.е нас сажали на самолёт затем через час высаживали и везли на другой ssj100 Компания Аэрофлот,
при этом экипаж наш всё это время пересаживался вместе с нами!
Капитан в последнем ssj100 вышел в салон вздохнул попросил потерпеть и о чудо на этом суперджете всё запустились кондиционеры!
Теперь про влёт посадку, Реально очень быстро взлетает это + но при этом дёргано всё не плавно, садились с сильным ветром… читать далее
Ответить 09.09.2017 г
Владимир
Летели 27.07 авиакомпанией Якутия всей семьей. Что сказать, самолет понравился. Чистенький, красивый внутри и снаружи. Места были 14, что за крылом сразу (мои любимые места с детства :)) Не могу сказать, что лететь было страшно. Вообще ничего плохого о самолете сказать не могу. Очень понравилось, что взлетали почти вертикально. Ну трясет в ямах, а какой самолет таких размеров не трясет? Летал я и на Ту-154, Аэробусе-320, Ан-24, Ан-2. Не скажу, что звук от турбин в салоне какой-то невероятный - самый обычный, когда набрали высоту около 9000м был щелчок в турбинах и самолет пошел быстрей. С женой и ребенком переговарились без… читать далее
Ответить 24.08.2017 г
Гость
17.08 летел из Москвы в Саратов. Взлет очень динамичный. Тяга огромная. Звукоизоляция плохая, в целом самолет на уровне, но все впечатление испортила посадка. Чуть с полосы не вылетели. На следующий день возвращался им же, сели в Шереметьево отлично.
Ответить 19.08.2017 г
Гость
Летал этим самолетом из Саратова в Москву (Аэрофлот). Лайнер новый, сиденья удобные, салон обычный, запахов пластика нет.
Запомнилась посадка. Она была была не мягкая, самолет как бы козлил и рыскал на полосе при торможении. Если сравнить с посадками на других воздушных типах самолетов, то на SSJ-100 подвеска не такая комфортная. Причем погода была сухая, безветренная, видимость 100%, ВП полоса в Шереметьево - отличная.
Ответить 10.08.2017 г
Гость
Летел 31.07 Домодедово Архангельск. Первое, что бросилось в глаза неровные стыки панелей в салоне. При росте 187см тесновато, в 737 Боинге и 320(319) Аэробусе больше места для ног и удобнее сиденья, но как показалось у SSJ угол наклона сиденья больше. При запуске двигателей сразу заметна плохая шумоизоляция по сравнению с "иномарками" и в течении полета начинает раздражать. При взлете в Домодедово трясло сильнее чем на Аэробус А319 ( летел в Петрозаводск). Не знаю кому как, но мне понравился бодрый взлет. Когда убирают или выдвигают шасси грохот, как будто их клинит и они через силу работают. В полете потряхивало, но он… читать далее
Ответить 04.08.2017 г
Гость
Летел суперджетом N89027 рейсом 1840 Москва-Минск, это не самолет это трактор, рухлядь, рыгало, кто это сделал, дикий шум в салоне от системы кондиционирования или еще от чего я не знаю -не слышно почти собеседника, а страшно то как, такого шума не слышал даже в ан 24, вибрация турбин или генераторов нагоняет еще больше жути, грохот каких то железных решеток при снижении, грохот и прыжки подвески при посаде- спасибо что довезли живым, таких разработчиков увольнять сразу нужно, а закупать такое г.. преступление.
Ответить 03.08.2017 г
Виктор
Летел из Москвы в Надым.Как попал в салон сначала обрадовался что новый самолет,но когда взлетели Я разочаровался.3 часа турбулентности и такой жесткой.Буду стараться не летать на такой авиации,уж лучше старенький Аэробус или Боинг
Ответить 02.08.2017 г
Ксения
Прилетела только что. Рейс Сочи-Москва. Скажу сразу, что это был мой третий полет в жизни. (Первый ЭйрБалтик и второй Трансаэро). В принципе прошло все хорошо, да, шумноват, чуть более жесткая посадка. Но в целом все норм.
Ответить 01.08.2017 г
Гость
Летели на SSJ-100 рейсом 1226 26.07.2017 г. Это рейс, который экстренно вернулся в Шереметьево. Сказали, что не удалось убрать шасси... в небе мы были 54 минуты! До НН лететь час.
В целом, Слава Богу, что все закончилось хорошо!
Плохо только то, что причину экстренного возвращения с половины пути, никогда не узнать!!!
Ответить 30.07.2017 г
Роман
Удивляет мнение людей,которые ничего не понимают в авиации.
Лично я,как человек работающей в АК могу оценить данный самолёт.И ещё,уже БЕСЯТ люди,думающие,что если самолёт болтает,то он-плох.Хочется у них спросить,вы БОЛЬНЫЕ?
Давайте начнём с +ов
+1й российский самолёт за овер 25 лет.
+ Многие жалуются на резкий старт,что несомненно является плюсом-самолёт энерговооружённый.По сути на нём ставят двигатели IAE,которые Россия слегка переработала.
+Новомодная система управления по типу 'Fly by Wire'
+Хороший салон
Ну а теперь -сы
-Шум(самолёт плохо шумоизоллирован)
-Вибрации(самолёт плохо виброизоллирован)
-Очень плохая снабжающая база,самолёты простаивают
-Самолёт не сильно конкурентноспособен
В общем,самолёт на "3".И ещё,для любителе сравнить его с боингом или аэрбасом,это-региональный… читать далее
Ответить 26.07.2017 г
Гость
Самолет сильно уступает аэробусам.Разбег очень резкий,взлетает жестко,посадка еще жестче.Во время полета трясет,как в старых жигулях.Шасси выходят с таким грохотом,что думаешь-отвалились.Все скрипит и шумит(ужас).Подлокотник не работал,спинка сиденья не откидывалась.При наборе высоты ужасно трясет,наверно плохая аэродинамика.В билете был указан аэробус 321,а была замена на суперджет.Если будет возможность выбора-низачто и никогда.
Ответить 24.07.2017 г
Я
Летал Москва-Минск. Аэрофлот. Сам лайнер приятный, сидения ткань, но все новое и отличное. Самолет мощный, стартует бодрее иностранцев, рюкзак еле влез на полку, еще был очень громкий динамик с голосом капитана, еще по наблюдениям, очень сложная система работы закрылок (сложно- вероятность поломки больше), садится более грубо как показалось, насчет двигателей комменты да, меняется звук в полете. Для непродолжительных перелетов для региональной авиации - пойдет, в будущем видимо завоюет рынок и мы будем летать на них в соседние города.
Ответить 29.06.2017 г
Ирина
Рейс Аэрофлота СУ2115 Таллин-Москва.
+ Новенький самолет, красивый внутри и снаружи.
+ Взлет и посадка - вжух, за 5 минут.
- Сидела на месте 7F у двигателя и получила бесплатный вибромассаж, очень сильный шум и вибрации.
- Подлокотники ни фига не поднимаются ((
В принципе, летела на Суперджете впервые и, мягко говоря, опасалась полета. В общем, было не страшнее, чем на иномарках.Так что не бойтесь ^^
Ответить 27.06.2017 г
Гость
Точно шумный, шасси выходят с грохотом, двигатели издают загадочные звуки, летал 2 раза...точно что - то не то с давлением при взлете и посадке, чувствуются перепады очень сильно. Подлокотники на новых самодетах уже не держат- качество. В общем иномарки лучше.
Ответить 14.06.2017 г
Константин
Самолёт, который выпустили 3-5 лет назад и без розеток и USB не может быть хорошим. И неважно, кто его произвёл. Хоть Боинг, хоть Сухой. Конкретно на Суперджете этих опций нет. Это недопустимо для транспорта 21 века. В остальном ничем не отличается от других марок. Салон аккуратный, расстояние между креслами приемлимое при росте 187, нешумный.
Ответить 08.06.2017 г
Антон
Летал в апреле 2017. Барнаул - Москва. Ираэро.
Место навалом, буквально. Рост 186, ощущал себя дома в кресле.
Из минусов это шумный, и в туалете водяные пузыри под пленкой на стене, на заводе теплоизоляцию видать плохо положили.
Ответить 08.06.2017 г
Глеб
Полет 26 мая 2017 года.
Москва-Вильнюс.
Прочитав отзывы немного начал переживать, но в целом все прошло нормально. Как и любой самолёт такого размера иногда потрясывало, но без криминала. Звук двигателей иногда менялся, но опять же ничего страшного. Как аэрофоб хочу вам сказать, по ощущениям ничем не отличается от аэробусов.
Ответить 26.05.2017 г
Гость
Из плюсов - расстояние между сидениями , внутри новая обшивка, быстрый взлёт и посадка
Из минусов - шум в салоне на протяжении всего полета, ощущение во время полета было, что самолет не справляется с ветром , включал сильнее двигатели и навёрстывал) сидели и болели за него) , заметно сильнее ощущается вибрация и точки чем в аэробусе.
В целом не самый лучший вариант для аэрофобов. Ну долетели и хорошо, но я бы не хотела еще раз на нём лететь)
Ответить 24.05.2017 г
Татьяна
Летала на данном самолете 3 раза в 2017. Ощущение, что Боинг это иномарка, а Сухой это Ваз2107. Взлетает бодро, но шум двигателя очень сильный, я взлетала с музыкой в наушниках и при отрыве от земли слышала из шум, мне вообще показалось, что какой то аварийный звук включился, а это был всего лишь свист двигателя. Багажные полки маленькие, в самолете тесно. Последние ряды возле туалета по классике жанра не откидываются. Шасси выпускается очень громко, как будто что то отлетело от самолёта. Посадка жесткая, садились в Шереметьево при ясной почти безветренной погоде... нас мотылялр вправо влево как при сильном ветре, по лицам… читать далее
Ответить 15.05.2017 г
Михаил
Летел первый раз.Из хорошего: удобные кресла, очень удобные полки под ручную кладь,удобные туалеты не похожие на шкаф, не специалист, но показалось что очень устойчив при виражах, подъем до эшелона очень быстрый.
Из не очень хорошего:Двигатель сильно шумит, особенно на взлёте, при посадке ощущалась вибрация от двигателей, жестковат при посадке.
Ответить 15.05.2017 г
Василий
Наконец то случилось полетать СухимСуперджет-100. Несколько перелетов за короткий срок. перелеты от 1 часа до 2,5.
Самолет очень понравился. Кресла удобные. Проходы широкие. Пластик салона приятный. Разгон короткий. Полет ровный. Вот посадка, как мне показалось, с полным салоном несколько жестковата и продолжительна по пробегу. Но не критично. В воздухе болтанка, даже которая пару раз была, не критична. Очень порадовал уровень шума в салоне. Спокойно разговаривали без усилий на перекрикивание.
В общем самолет порадовал.
Ответить 22.04.2017 г
Дмитрий
Летел из казани в Москву. Самолет понравился, как снаружи , так и в салоне. Никаких шумов и вибраций не заметил. Кресла удобные. Нормальный самолет
Ответить 21.04.2017 г
Владимир
15 апреля из Москвы в нижнекамск. Как и многим самолёт понравился пока на земле. Но в полёте действительно вибрация. После набора высоты немного уменьшилась, но все время вибрировало на разные тона. Даже стюардессу не слышно. Вибрация действительно, как многие пишут, когда нет балансировки. Может быть не на всех экземплярах. Летел на jet первый раз. В этом году на 40 рейсах летал люфтгансы там все стабильно.
Ответить 20.04.2017 г
Гость
Периодически осуществляю перелеты Москва-Воронеж-Москва. В целом самолет нравиться, вполне конкурентноспособная машина зарубежным аналогам. Единственно, что напрягает, так это жестковатые посадки. Не пойму в чем причина: - в стойках шасси, или профессионализме экипажа?
Ответить 04.04.2017 г
Егор
Летал Москва-Бухарест-Москва дважды и дневным рейсом Аэрофлота Москва-Минск-Москва дважды. Мне нравится, отличная, комфортная машина, выбираю левый борт, хотя всегда и везде летаю на месте на правом.
Ответить 03.04.2017 г
Роман
Давайте будем оценивать объективно?1.Если у вас закладывает уши это-ваши проблемы(для начала выучите биологию,а уж потом умничайте(может у вас на маршруте быстрый профиль набора высоты,давление в среднем ухе не успевает выровняться и уши закладывает). 2.Трясёт самолёт или нет зависит от погодных условий и от размера самолёта(понятное дело,что его будет трясти сильнее, чем b777 или а321/320). 3.Запах топлива мог проникнуть во время заправки.4.Грохот выпуска шасси....Я не понимаю,что вы такого отрицательно в этом нашли. Теперь про самолёт:
1.Интерьер: обычный,ничего оригинального.
2.Внешний вид: уверенная 4(может для других 5)
3.Шум: ну тут да...место7а это-нечто.Сильные вибрации от двигателя
4.Управляемость:оценить не могу,тк пилот b737.
5.Комфорт; c моим… читать далее
Ответить 30.03.2017 г
Юрий
Искренне не понимаю тех, кто оставил плохой отзыв о данном самолете! Скорее всего это те люди, которые крайне редко пользуются услугами авиа-перевозчиков. Мне приходится летать часто, иногда до 8 раз в месяц, около 20 в среднем в год. Скажу сразу - самолет понравился! Летел на нем по маршруту Новосибирск - Якутск 24.03.17. Лететь 4 часа, поэтому в первую очередь было важно расстояние между креслами - оно больше чем в аирбасах и боингах авиакомпаний аэрофлот, S7 летающих на такие же расстояния. В салоне не тесно. компоновка кресел позволяет путешествовать вдвоем, без лишнего - третьего... Все, кто пишут - резкий взлет и… читать далее
Ответить 30.03.2017 г
Ольга
Летела из Москвы в Мурманск, чуть не оглохла. Сначала думала, что это из-за близости к двигателю (сидела у окна 7 ряд, двигатель реально метрах в 2), но потом прогулялась по салону и поняла, что шум и грохот везде и всюду, хотя и слабее, чем на моём месте. Обзаведитесь берушами, если дорожите собственным слухом! Хотя хотелось бы, чтобы производитель озаботился звукоизоляцией в салоне самолёта. И было бы приятно, если бы пол не дрожал так сильно. И ещё хотелось бы подстаканник, а то чтобы поставить стаканчик с водой нужно открывать откидной столик целиком. Да, ещё взлёт более резкий, чем на аэробусах и… читать далее
Ответить 04.03.2017 г
Валерий
Летел 19.02.2017 из Варшавы в Москву. Полет прошел хорошо. Взлет и посадка без замечаний. Единственно, что не понравилось так это внутренняя обшивка самолета. Самолет новый, а пластик торчал в разные стороны. Назад возвращались Аэробусом, так трясло пол дороги. Летайте и не бойтесь, от судьбы не убежишь.
Ответить 27.02.2017 г
Популярные компании
